說到物流無人機，業內第一個想到的就是順豐。在昨日開幕的世界人工智能大會上，全新的順豐物流無人機產品Manta Ray固定翼垂直起降無人機真機首次在中國國內公開亮相，備受矚目。

目前人工智能在各行業中加速鋪開，無人系統、健康、安防、智慧城市等方面的應用日益普遍。在中國上海落地的這場”世界人工智能大會”空前精彩，獲得國家級的高度重視，全球聚焦。大會以“人工智能賦能新時代”為主題，匯聚了全球人工智能領域最具影響力的科學家和企業，更清晰地為人們呈現智能時代 AI 如何推動社會變革，為產業賦能。

在大會期間，順豐攜全新物流無人機進駐AI Park無人機應用展示區，為智慧物流的科技化刻下了新的實力標志。Manta Ray固定翼垂直起降無人機，更是因為真機參展，在現場彰顯了智能化、專業化、自動化水平，帶領觀眾提前感知了不同場景下的物流運力模式。

眾所周知，順豐早在今年3月27日便獲得了國內首個無人機航空運營許可證，可合法開展商業運營。此次展出的Manta Ray在造型上與大家熟知的四旋翼垂直起降無人機差異較大。Manta Ray機身線條流暢，造型硬朗，科技感十足。據了解，此款無人機從總體氣動布局、結構設計、飛控系統等均為順豐自主研發，它的外觀設計靈感來源便取自深海里的魔鬼魚，兩翼翩翩，宛若風箏。

圖（Manta Ray/魔鬼魚）

從數據上看，Manta Ray翼展3.5米，機身長2米，高0.8米，最大載重10公斤，飛行120公里，屬于中長段距離飛行的無人機。在飛行速度上，Manta Ray續航時間可達90分鐘，最大飛行速度可達30米每秒。在運輸飛行中，它巧妙的將貨物“收入腹中”，極大地減少飛行阻力。在涉山涉水、陸路交通不變的復雜場景中，Manta Ray是最有效的運力補充。

作為物流無人機，其防護性能自然是性能數據參數中最受關注的一環。Manta Ray可在海拔3000米等復雜環境中飛行，具備IP45級防水、防塵的能力，最低飛行溫度可達-10℃。

初步了解它的總體性能之后，我們再來詳細解剖它的總體氣動設計。基于仿生流線型的氣動設計，大大降低了Manta Ray的飛行阻力。同時它的推進動力除了螺旋槳動力之外，還可由兩個涵道風扇推進。涵道風扇具備更大推力、更安全、降噪的能力，并且在單個涵道失效的情況下，無人機仍可正常飛行。此外，主要操作舵面也采用冗余設計，顯著提升了安全可靠性。

圖（涵道風扇）

關于結構設計部分，全機采用多種輕質的復合材料，承力骨架部分大量采用碳纖維復合材料，滿足飛機正常運行過程中的強度、剛度及可靠性要求。整機結構采用模塊化設計，可進行快速拆裝，保障整機高效運輸及部署。

除了出色的性能與優秀的結構設計，那些隱藏在無人機背后的飛控系統、通信系統和調度管理系統更是順豐物流無人機的最大亮點。順豐物流無人機完全自研，單憑Manta Ray這一款機型，順豐便囊括了120余項專利。

其中，飛控技術是最為核心的技術之一，支持全程智能化操作。Manta Ray在執行任務階段具備自動起飛、自動巡航、自動降落能力。如在飛行過程中遇到突發情況，Manta Ray可由固定翼模式自動切換為多旋翼模式，主動懸停。

通信系統用于無人機和地面基站的數據連接，整個基站具備無人值守能力，可遠程控制和自動報警。單個基站的最大通信距離可達30公里，同時支持多對多接入以及漫游功能。調度管理系統可實時對Manta Ray的飛行任務和數據進行監控，保障飛行全程實時可控、安全運營。

截止目前，Manta Ray已大量投入真實物流場景下的飛行測試中去，屬于順豐“大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式空運網中的末端配送階段。順豐物流無人機將形成多應用種類、多使用層次、多發展方向的體系化發展模式，拓寬物流網絡，拓展運力模式，讓客戶未來可期。