全球電動車累計銷量突破400萬增速逐步加快

截止到上周（8月30日之前），全球電動乘用車的累計銷量約達到400萬輛。如果將電動巴士計入之中，那么全球電動乘用車的累計銷量則在7月初就已經突破400萬大關。總的來看，電動車銷量從100萬到200萬花了17個月的時間，而從300萬到400萬僅花費了6個月的時間。

2018年6月底，全球電動乘用車的銷量突破350萬輛，而另外電動巴士的銷量約為421,000輛，總的來看，全球的電動乘用車累計銷量則達到397萬輛。自2011年以來，中國電動乘用車銷量在全球電動乘用車市場的銷量份額當中的占比約為37%，而其中電動巴士銷量占比更是接近99%。

不計入電動巴士的情況下，預計全球電動車累計銷量將在2018年9月初達到400萬。但如果是在特斯拉Model 3銷量下滑的情況下，銷量達到400萬的時間可能會有所延遲。

PC DRAM合約價持平開出

第四季反轉向下態勢確定

最新調查顯示，第三季PC DRAM合約價格在七月份已經大致確定，呈現微幅上漲，而大部分的成交皆為季度合約，因此8、9月份的合約價格大致持平。以主流4GB模組來說，均價為34.5美元，而8GB的模組均價維持在68美元。整體而言，第三季PC DRAM維持平均漲幅季增2%的預估。

DRAMeXchange資深協理吳雅婷指出，由于主流產品現貨價格持續下探，代表與合約價的價差持續擴大，是合約價格將開始下滑的先行指標。而各家PC DRAM廠已經陸續開始議定第四季合約價，要守住價格持平開出的難度升高，預估第四季合約價將開始呈現下滑態勢。

30家車企擬被停止生產

新能源汽車

工信部裝備工業發展中心發布了《關于對擬上報企業清單進行公示的通知》，通知表示，擬將停止生產新能源汽車產品12個月及以上的企業名單(按合格證上傳數量統計)上報工業和信息化部，本批名單共有30家企業，其中包含華晨汽車、哈飛汽車、廣汽本田等。

有關新能源汽車生產企業：按照《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》（工業和信息化部令第39號）第二十三條中新能源汽車生產企業特別公示的要求，我中心對于《公告》內2017年7月1日前獲得新能源汽車生產資質的企業進行了梳理，擬將停止生產新能源汽車產品12個月及以上的企業名單（按合格證上傳數量統計）上報工業和信息化部。

加州擬推最強減排目標

2045年實現100%清潔電

在低碳發展上歷來十分“先鋒”的美國加利福尼亞州又邁出應對氣候變化的一大步：到2045年全州全面實現清潔能源供電。

一項名為SB100的法案詳述了以上目標，通過逐步增加電力系統終端中清潔能源供電的比重，擺脫加州電力對化石燃料的依賴，減少碳排放。該法案提出，到2045年12月31日，供加州終端消費者使用的零售電力和政府采購電力必須100%來自可再生能源和零碳能源。加州此前曾制定過一份“2030年50%清潔電力”的計劃，SB100在此基礎上進一步升級：2026年12月31日之前實現50%可再生能源供電目標，2030年12月31日之前將上述比例提高到60%。為了實現上述循序漸進的清潔供電目標，該法案規定了電力零售商和當地公共電力公司采購合格可再生能源電力產品的最低采購量。

Model 3三季度生產計劃擱淺

只完成產量的60%

特斯拉在7月份宣布Model 3產能達成周產能5000臺，當時馬斯克曾樂觀預計這款車的周產能將在8月份達到6000臺/周。在8月24日到8月31日的一周里，特斯拉一共只生產了4300臺Model 3——這不僅沒有達到最新的每周6000臺的預期，就連達到此前聲稱已經實現的每周5000臺都相去甚遠。

整個第三季度，特斯拉共生產了53000臺汽車，其中Model 3產量只有34700臺——大約是計劃產量的60%。事實上，這已經是特斯拉目前所能達到的極限產能。為此特斯拉在其美國加州弗里蒙特工廠生產Model 3時甚至都跳過了“剎車和滾動”測試步驟。