在全球很多國家，地面交通的壓力越來越大。因此，在運輸領域也存在越來越多的具有潛在風險的超載問題。如果不控制車輛的載重，那么事故的發生幾乎是不可避免的。但傳統的控制車輛載重的檢查方法，特別是對那些遵守規則的運輸公司和司機而言，還是存在著很大的缺點。因為就算沒有超重，貨車司機還是需要停車檢查，以證明載重是否符合標準。這種例行公事式的檢查不但煩人，而且在嚴峻的國際貨運競爭下浪費著不必要的時間和金錢成本。

通過使用現代物聯網技術，可以在無需將合法載重的汽車截住稱重的情況下，就能降低汽車超載的風險。德國一家專門生產特殊計量設備的公司CAT Traffic就推出了一種用于測量汽車超載的現代計量技術。

該公司將一種特殊的傳感器內臵于路面，用來測量行進中的載重汽車的重量，并反映出汽車每個軸上擔負的重量以及總重量。這一稱量設備與一個視頻系統相連，如果出現超載的汽車，便會給監測站發送數據。如果在卡車檢查站前面設臵這種計量設備，將是非常有用的。

在載重計量處獲得的行進中的汽車載重數據可以有選擇地進行配臵。比如可以據此篩選出三軸汽車載重和軸載重是否超標。也可以在人們度假的高峰期對房車或大篷車是否超重作出判斷。

政府主管機關的工作人員--在德國為聯邦貨運辦公室--可以掌握在某個特定的停車場上的車輛的載重信息，必要的時候甚至把這些信息當做證據在法庭上出示。

“我們所關心的是在公路的商業運輸方面，如何對載重和車輛大小進行有效的監控。由于無線網絡可以可靠地傳輸重量和圖像信息，并具有高度的靈活性，使我們可以有針對性地對車輛進行充分監督”，德國聯邦貨運辦公室項目經理羅尼豪澤爾說。

以前的稱重系統和監控站之前的通信多通過電纜進行。而目前，CAT Traffic越來越轉向通過移動通信網絡UMTS / HSPA為監管機構的工作人員建立和稱重系統的聯系。移動通信設備在速度和靈活性方面具有明顯的優勢。

監控站的工作人員可以通過移動設備直接訪問上游系統的服務器。通常是用一個帶有UMTS棒或者UMTS移動路由器的筆記本電腦。而上游系統由CAT Traffic配臵了一個特殊的路由器。

這種通信方式需要解決移動通信網絡的一些技術障礙。所以CAT Traffic公司為此使用了大量自己的知識專利以及一家專門提供M2M通信服務的名為mdex的公司的一些移動數據通信經驗。該公司已經在多家高安全性的數據中心擁有自己的M2M通信平臺。