許多智慧城市項(xiàng)目依賴實(shí)時(shí)或接近實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)收集點(diǎn)通常位于固定位置，但情況并非總是如此。在馬薩諸塞州的劍橋，智能垃圾車正在收集各種數(shù)據(jù)，以幫助城市規(guī)劃者了解情況。

多功能垃圾車

使用垃圾車收集信息的想法來(lái)自麻省理工學(xué)院的可感知城市實(shí)驗(yàn)室，這項(xiàng)計(jì)劃旨在尋找更好了解現(xiàn)代城市的方法。這個(gè)名為“城市掃描儀”的項(xiàng)目，將一輛不起眼、用途單一的垃圾車變成了一個(gè)多功能信息收集中心。通常，垃圾車在城市街道上隆隆作響，做一項(xiàng)簡(jiǎn)單工作——運(yùn)送收集的垃圾。但是馬薩諸塞州劍橋市有五輛卡車可以監(jiān)測(cè)包括空氣污染、交通狀況和基礎(chǔ)設(shè)施衰減在內(nèi)的多種變量。系統(tǒng)可以識(shí)別的情況包括建筑物中能源泄漏和馬路上需要填補(bǔ)的坑洼。

自給自足的城市掃描

收集和分享這些信息的傳感陣列包括加速計(jì)、空氣質(zhì)量傳感器、紅外攝像頭和無(wú)線信號(hào)監(jiān)視器。太陽(yáng)能電池板確保了陣列在能量需求方面自給自足。對(duì)麻省理工學(xué)院來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)初級(jí)的部署，未來(lái)可以成為了解和管理城市基礎(chǔ)設(shè)施最重要的方式，它代表了一個(gè)活生生的實(shí)驗(yàn)。例如，發(fā)現(xiàn)陣列熱像儀可能會(huì)受到垃圾車中熱元件（如排氣管或排放氣體）的影響，這將對(duì)下一次設(shè)備的迭代產(chǎn)生影響。該小組還在研究如何縮小套件的尺寸，以便它可以適用于其他類型車輛，例如校車。這個(gè)傳感器陣列每套售價(jià)1000美元，但是正如麻省理工學(xué)院可感知城市實(shí)驗(yàn)室主任卡洛·拉蒂說(shuō)的的那樣：“這看起來(lái)很貴，但是你應(yīng)該考慮到，只要有幾個(gè)傳感器，你就可以定期掃描整個(gè)城市。”

多種用途

研究公司Juniper Research的分析師薩姆·巴克（Sam Barker）告訴我們：“這些服務(wù)的重要性在于車輛的移動(dòng)性，對(duì)監(jiān)控交通和路況具有非常重要的意義。”當(dāng)裝有傳感器的車輛達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，收集到的數(shù)據(jù)可用于實(shí)施智慧城市計(jì)劃，可以根據(jù)天氣和擁堵/時(shí)間統(tǒng)計(jì)更有效地控制交通。

但對(duì)于麻省理工學(xué)院來(lái)說(shuō)，這個(gè)應(yīng)用范圍可能要大得多。跟據(jù)拉蒂說(shuō)法：“我們認(rèn)為該平臺(tái)是吸引人們參與和使城市數(shù)據(jù)民主化的基礎(chǔ)。”