近日“小鳴單車破產(chǎn)工作信息公眾號(hào)”發(fā)出的最新公告消息，廣州市中級(jí)人民法院作出裁定，受理張璐對(duì)廣州悅騎信息科技有限公司（小鳴單車經(jīng)營(yíng)者）的破產(chǎn)清算申請(qǐng)。在摩拜和ofo的雙重力量的打壓下，加上自身經(jīng)營(yíng)不善，小鳴單車終究退出市場(chǎng)，隨之帶來的一系列問題都亟待解決。

此次結(jié)算是共享單車史上首例破產(chǎn)案，也引起業(yè)界對(duì)共享單車市場(chǎng)的新一輪思考，摩拜和ofo 作為共享單車的兩位老大，在面對(duì)一家一家的共享單車企業(yè)倒閉后，為什么還能不受影響？但其實(shí)共享單車的市場(chǎng)是很不穩(wěn)定的，共享單車還面臨很多風(fēng)險(xiǎn)，摩拜和ofo，誰將成為最后的王者？要想突破最后的關(guān)口，技術(shù)創(chuàng)新是最為重要的一環(huán)。

共享單車看似就是一輛簡(jiǎn)單的單車，其中的技術(shù)含量不容小覷，它作為中國(guó)新四大發(fā)明之一，它就是一個(gè)典型的“物聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用，“人+車+網(wǎng)”三者互聯(lián)，組成一條完整的服務(wù)鏈。

云端應(yīng)用：

1、云計(jì)算平臺(tái)

共享單車的所有數(shù)據(jù)采集與存儲(chǔ)都必須基于一個(gè)云計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)，而且要滿足超龐大的數(shù)據(jù)連接需求。

2、單車和用戶數(shù)據(jù)

云端平臺(tái)必須采集和存儲(chǔ)單車和用戶數(shù)據(jù)，并且管理這些數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)包括通信連接狀態(tài)、車鎖狀態(tài)以及用戶基本信息、消費(fèi)記錄、騎行路線和位置信息等。這樣用戶才可以準(zhǔn)確及時(shí)知曉自己的消費(fèi)情況，并且及時(shí)知道自己周邊共享單車的存放狀態(tài)等，管理者也能第一時(shí)間知道單車的位置以及使用情況等。

3、平臺(tái)服務(wù)

平臺(tái)服務(wù)是一種無需下載和安裝的一種云計(jì)算服務(wù)，介于軟件即服務(wù)于基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)之間，當(dāng)云端需要海量的數(shù)據(jù)容量的時(shí)候，所以應(yīng)用之下會(huì)先構(gòu)建平臺(tái)服務(wù)（PaaS），可以合理動(dòng)態(tài)的調(diào)配資源，保持系統(tǒng)的穩(wěn)定。

4、集成應(yīng)用

如今的共享單車都是需要GPS定位、掃碼解鎖、掃碼付款、關(guān)鎖還車和扣費(fèi)結(jié)算等功能，那么在云端數(shù)據(jù)處理上就必須加入這些功能需求，組成一套完整的租賃服務(wù)流程。

單車智能控制系統(tǒng)：

共享單車最典型的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用就是智能鎖應(yīng)用，其應(yīng)用模式就是一個(gè)小型的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，主要模塊包括：

1、主控制器：完成管理中心的數(shù)據(jù)同步，負(fù)責(zé)整體通信、車鎖控制和狀態(tài)信息收集。

2、移動(dòng)通信芯片：相當(dāng)于手機(jī)里的SIM卡，主要負(fù)責(zé)與云端后臺(tái)通信，當(dāng)你用手機(jī)掃碼時(shí)，手機(jī)就會(huì)把車子編號(hào)發(fā)到服務(wù)器，進(jìn)而發(fā)送開鎖命令給車子隨之開鎖。

3、藍(lán)牙通信模塊：連接用戶手機(jī)實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙解鎖，特別是在網(wǎng)絡(luò)信號(hào)較差的時(shí)候，可以不用擔(dān)心斷網(wǎng)或者網(wǎng)速慢而解不了鎖的問題。

4、GPS定位模塊：提供導(dǎo)航功能。

5、GPRS模塊：提供數(shù)據(jù)通訊功能。

6、蜂鳴器：一旦單車未解鎖就被異常移動(dòng)，就會(huì)觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)，然后就會(huì)通過系統(tǒng)后臺(tái)發(fā)送到管理員電腦并自動(dòng)定位，這也是防止單車丟失的一個(gè)重要措施。

7、藍(lán)牙模塊：這是單車使用藍(lán)牙解鎖時(shí)需要用到的模塊。

8、電源模塊：就是為各個(gè)模塊提供電源。

以上就是共享單車的大致工作系統(tǒng)，目前，摩拜和ofo兩者的工作情況相差不多， 就是摩拜單車比ofo多了一項(xiàng)實(shí)時(shí)定位功能，這也是為什么摩拜單車車身比較重的原因，因?yàn)橐獙?shí)時(shí)通信，耗電會(huì)比較嚴(yán)重，所以摩拜單車采用了機(jī)械發(fā)電原理，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。

在小鳴等單車紛紛破產(chǎn)后，摩拜與ofo會(huì)面臨怎樣的挑戰(zhàn)，是一直雄踞在市場(chǎng)上，還是不久后就被淘汰？我們?cè)賮矸治鲆幌聝烧撸?/p>

ofo的智能鎖：

說起ofo的智能鎖，可是有比較長(zhǎng)的發(fā)展史，因?yàn)楦聯(lián)Q代比較多，從第一代的機(jī)械鎖，每一輛單車的密碼是固定的，一旦被用戶記住，便可以永久使用下去，而且網(wǎng)上也經(jīng)常報(bào)道過小學(xué)生徒手秒開鎖的新聞，這些都是簡(jiǎn)易機(jī)械鎖的缺點(diǎn)。而后改進(jìn)的智能鎖或者藍(lán)牙開鎖等、都極大地解決了第一代的機(jī)械鎖的問題，其中智能鎖實(shí)際上就是物聯(lián)網(wǎng)性質(zhì)智能鎖。

摩拜單車的GPS技術(shù)：

定位技術(shù)也是物聯(lián)網(wǎng)最基本的技術(shù)，其中又會(huì)應(yīng)用到wifi、ZigBee、藍(lán)牙、地磁以及RFID等技術(shù)。摩拜單車是提供了記錄用戶騎行軌跡的功能，要求軌跡準(zhǔn)確度越高就需要越高的定位技術(shù)。目前摩拜單車的定位功能還是比較齊全的，不但可以找到自己周邊的車輛，還可以看到周邊單車的數(shù)量和距離，從而根據(jù)導(dǎo)航找到合適自己的一輛單車。

關(guān)于智能開鎖方面，目前二者都主推藍(lán)牙開鎖方案，因?yàn)樗{(lán)牙模塊獨(dú)立，具有超低功耗的特點(diǎn)。

關(guān)于定位方面，摩拜單車的定位功能及準(zhǔn)確度一直是優(yōu)于ofo，但是ofo也已經(jīng)慢慢追趕摩拜。

共享單車的確解決了許多市民“最后一公里”的難題，這當(dāng)然也是它還能存在市場(chǎng)的原因，便利又便宜，綠色又環(huán)保。但是，共享單車存在的弊端也不少，比如目前所有共享單車的平臺(tái)都不能約束用戶對(duì)單車的破壞或非法占有，也是我們經(jīng)常根據(jù)地圖找車，最后找到的都是壞單車，要不被私人占有，就是二維碼被破壞了的，甚至是殘缺的車體。這種情況是比比皆是。故障單車沒有醒目的標(biāo)志，會(huì)耗費(fèi)用戶的時(shí)間，應(yīng)該在第一個(gè)用戶發(fā)現(xiàn)故障后發(fā)送消息到后臺(tái)的時(shí)候，后臺(tái)應(yīng)該發(fā)送一個(gè)指令到單車，然后有顯示燈亮起之類的提醒，這樣在下一個(gè)用戶發(fā)現(xiàn)單車后就明白這輛單車已故障，而不是等到用戶去開鎖或者騎行的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)故障，這樣可以大大節(jié)省用戶的時(shí)間。

除了這些，還有單車的投放密集度還是不夠，用戶經(jīng)常是憑著運(yùn)氣去找單車，所以企業(yè)應(yīng)該思考下如何優(yōu)化投放密度但又不至于資金投入過剩。一些平臺(tái)上的手續(xù)問題也存在漏洞，很多用戶都曾在網(wǎng)上吐槽押金太難退了，應(yīng)該提高還款速度并且不能出現(xiàn)不退還的情況。

技術(shù)上的要求需要企業(yè)去創(chuàng)新，去突破，任務(wù)很艱巨，但是這是一個(gè)不能逃避的問題，摩拜和ofo誰將成為“獨(dú)角獸”，最關(guān)鍵的還是技術(shù)，因?yàn)檫@是一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，時(shí)代在進(jìn)步，共享單車作為一個(gè)小型的“物聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用，目前存在的漏洞，大部分需要技術(shù)去彌補(bǔ)。

我們一直說智能，共享單車作為綠色出行環(huán)保工具，在這個(gè)被環(huán)境污染而困擾的地球，人們都在鼓勵(lì)綠色出行，那么，可以通過在共享單車上融入智能增值元素，提升用戶體驗(yàn)，也為企業(yè)獲取更大的價(jià)值。比如在現(xiàn)有的共享單車上加入充電功能，可以選擇兩種形式，一種是收費(fèi)充電，一種是機(jī)械充電，就是將自己騎行產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化電能。或許也可以和健康結(jié)合，在APP上記錄用戶消耗的卡路里，當(dāng)達(dá)到一定數(shù)值時(shí)可以獲得相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。又或者可以加入一些有趣的環(huán)節(jié)，比如送一句話或者推薦一首歌給下一位用戶，這都是提升用戶體驗(yàn)的方向。

當(dāng)然，這一切的技術(shù)改進(jìn)不僅依賴企業(yè)，作為用戶，應(yīng)該提高素質(zhì)，文明用車。共享單車的市場(chǎng)看似飽和，其實(shí)才剛剛興起，后面的挑戰(zhàn)還很艱巨。摩拜大戰(zhàn)ofo，誰輸誰贏，難以預(yù)測(cè)。