在全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)與科技競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，中國(guó)作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)、5G基站部署國(guó)及AI算力增長(zhǎng)極，正成為連接器行業(yè)技術(shù)迭代與市場(chǎng)爭(zhēng)奪的核心戰(zhàn)場(chǎng)。

隨著泰科、安波福、安費(fèi)諾等跨國(guó)巨頭加速推進(jìn)“深度本土化”戰(zhàn)略——從代工組裝向研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈全鏈條扎根轉(zhuǎn)型，其在高速銅纜、智能駕駛等核心領(lǐng)域的技術(shù)壁壘持續(xù)強(qiáng)化。

數(shù)據(jù)顯示，外企在AI服務(wù)器高速連接器、新能源高壓系統(tǒng)等高端市場(chǎng)壟斷70%-80%份額，本土連接器企業(yè)正面臨技術(shù)突圍與市場(chǎng)防御的雙重壓力。

當(dāng)“本土化”不再僅是產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的代名詞，而是演變?yōu)榧夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)、生態(tài)協(xié)同與創(chuàng)新反哺的全面競(jìng)合，中國(guó)連接器行業(yè)正站在自主突破與全球化博弈的十字路口。

為了厘清跨國(guó)連接器企業(yè)本土化戰(zhàn)略對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的深層影響，《國(guó)際線纜與連接》深度采訪溫達(dá)電子總經(jīng)理周建舜、琥正電子總經(jīng)理趙正午等行業(yè)領(lǐng)軍者，并聯(lián)合莫仕信號(hào)完整性專家鄧倩進(jìn)行技術(shù)探討，解析技術(shù)路徑更迭與市場(chǎng)格局裂變，試圖回答：在這場(chǎng)“既開(kāi)放又對(duì)抗”的產(chǎn)業(yè)變局中，本土連接器企業(yè)將如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)格局的變動(dòng)?

01 | 外企本土化布局：從技術(shù)輸入到生態(tài)扎根

在全球產(chǎn)業(yè)鏈深度調(diào)整與中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的雙重驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)新能源汽車、AI算力、5G通信等產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，正推動(dòng)連接器行業(yè)進(jìn)入新一輪技術(shù)迭代周期。

面對(duì)這一戰(zhàn)略機(jī)遇，泰科(TE Connectivity)、安費(fèi)諾(Amphenol)、安波福(Aptiv)等跨國(guó)連接器行業(yè)巨頭不再滿足于傳統(tǒng)的“市場(chǎng)換技術(shù)”模式，而是以全鏈條本土化為核心，構(gòu)建從連接器研發(fā)、制造到供應(yīng)鏈協(xié)同的立體化布局，試圖將中國(guó)從“最大市場(chǎng)”升級(jí)為“全球創(chuàng)新策源地”。

作為全球連接器行業(yè)龍頭，泰科將中國(guó)視為其技術(shù)落地與模式創(chuàng)新的試驗(yàn)場(chǎng)。在昆山和南通，泰科斥資建設(shè)新能源連接器生產(chǎn)基地，其中昆山連接器工廠一期年產(chǎn)能達(dá)20億件，專攻高壓連接器與智能線束，直接服務(wù)比亞迪、特斯拉等車企的800V高壓平臺(tái)需求。

泰科長(zhǎng)三角集群聚焦新能源汽車、儲(chǔ)能及高端工業(yè)領(lǐng)域，而在深圳、東莞形成的珠三角集群則側(cè)重消費(fèi)電子、通信設(shè)備，服務(wù)全球智能硬件產(chǎn)業(yè)鏈。

在AI數(shù)據(jù)中心爆發(fā)式增長(zhǎng)的浪潮中，安費(fèi)諾憑借224G高速銅纜連接器的技術(shù)壟斷，與英偉達(dá)GB200超級(jí)芯片組深度綁定，占據(jù)中國(guó)AI服務(wù)器連接器市場(chǎng)超50%的份額。其常州與南通基地通過(guò)擴(kuò)產(chǎn)高速背板連接器，將中國(guó)打造為全球AI硬件供應(yīng)鏈的核心節(jié)點(diǎn)。

安波福通過(guò)武漢高壓連接器基地和常熟智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心，其不僅實(shí)現(xiàn)高壓連接器國(guó)產(chǎn)化率超80%，更推出全球首個(gè)由中國(guó)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的跨域融合計(jì)算平臺(tái)，將智能駕駛、座艙控制等六大功能集成至單一芯片。更具戰(zhàn)略意義的是，安波福以5.7億元控股自動(dòng)駕駛企業(yè)智駕科技MAXIEYE，將本土化從制造端延伸至算法層，試圖在L2+至L4級(jí)自動(dòng)駕駛的賽道中掌握規(guī)則制定權(quán)。

羅森伯格正打破“單向技術(shù)輸出”的傳統(tǒng)路徑，以上海為中心，聯(lián)動(dòng)昆山、常州基地，形成新能源汽車和通信產(chǎn)業(yè)集群。而東莞工廠則輻射華南市場(chǎng)，強(qiáng)化對(duì)消費(fèi)電子和通信設(shè)備客戶的服務(wù)能力。

菲尼克斯的本土化進(jìn)入4.0階段，其南京全價(jià)值鏈超級(jí)工廠通過(guò)100%本土化團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)從研發(fā)到交付的閉環(huán)。而溧水充電槍基地年產(chǎn)100萬(wàn)套設(shè)備，不僅服務(wù)中國(guó)車企，更通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)適配歐美充電標(biāo)準(zhǔn)，成為全球新能源基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵支點(diǎn)。

莫仕在中國(guó)的布局主要集中在汽車、數(shù)據(jù)中心和工業(yè)自動(dòng)化，已在東莞建設(shè)汽車線束廠、鎮(zhèn)江建立射頻線束廠。莫仕推出的224G液冷連接器技術(shù)被部分納入OCP開(kāi)源標(biāo)準(zhǔn)框架，推動(dòng)其成為AI數(shù)據(jù)中心高速互連的主流方案之一。

由此看來(lái)，連接器外企均以本土化研發(fā)+高端制造為核心，聚焦新能源、AI數(shù)據(jù)中心、智能駕駛等連接器行業(yè)高增長(zhǎng)賽道，通過(guò)技術(shù)壟斷和供應(yīng)鏈綁定鞏固優(yōu)勢(shì)。以下將從國(guó)外連接器企業(yè)所重點(diǎn)布局的汽車、通信、儲(chǔ)能三大應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行分析。

02 | 汽車：增量市場(chǎng)可觀，中外廠商競(jìng)爭(zhēng)白熱化

全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速變革中，中國(guó)憑借電動(dòng)化與智能化技術(shù)突破，正成為國(guó)內(nèi)外連接器企業(yè)技術(shù)競(jìng)逐與市場(chǎng)博弈的焦點(diǎn)。

根據(jù)《國(guó)際線纜與連接》雜志所整理的信息，重點(diǎn)布局汽車連接器市場(chǎng)的國(guó)外連接器企業(yè)有泰科、安波福、莫仕、菲尼克斯、羅森伯格、矢崎等，他們憑借數(shù)十年技術(shù)積淀，在高壓、高速連接器領(lǐng)域占據(jù)重要的地位。

中國(guó)市場(chǎng)是泰科汽車業(yè)務(wù)的關(guān)鍵增長(zhǎng)極，尤其在電動(dòng)車和智能駕駛領(lǐng)域需求強(qiáng)勁。泰科2024財(cái)年報(bào)告顯示，受益于亞洲市場(chǎng)需求，其汽車業(yè)務(wù)有機(jī)增長(zhǎng)了3%。

而對(duì)安波福來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)更是必須要占領(lǐng)的市場(chǎng)。2024年，安波福全球197億美元銷售額中，來(lái)自亞太地區(qū)的凈銷售額占了29%，其中中國(guó)是核心市場(chǎng)。另外值得注意的是，不久前安波福宣布拆分EDS業(yè)務(wù)，盡管其銷售額并不低，但利潤(rùn)率只有8%。拆分后的EDS業(yè)務(wù)將直面立訊精密、滬光股份等中國(guó)本土線束廠商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，折射出傳統(tǒng)業(yè)務(wù)在智能化浪潮中的轉(zhuǎn)型陣痛。

與此同時(shí)，傳統(tǒng)燃油車供應(yīng)鏈的生存危機(jī)愈發(fā)凸顯——矢崎關(guān)閉汕頭工廠，轉(zhuǎn)而與阿爾特合資成立新能源公司，試圖在動(dòng)力電池與充配電系統(tǒng)領(lǐng)域重拾競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)把目光轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)本土連接器企業(yè)時(shí)，將會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)，本土連接器企業(yè)在技術(shù)迭代與進(jìn)口替代浪潮中迎來(lái)關(guān)鍵機(jī)遇。安波福更是在年報(bào)中表示中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)外廠商尤其是國(guó)內(nèi)OEM廠商的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)，可能影響安波福的業(yè)務(wù)。

2024年上半年，國(guó)內(nèi)大部分連接器上市企業(yè)實(shí)現(xiàn)了汽車領(lǐng)域的雙數(shù)增長(zhǎng)。電連技術(shù)汽車連接器營(yíng)收同比激增90.28%;立訊精密以48.3%的增速實(shí)現(xiàn)汽車互聯(lián)產(chǎn)品營(yíng)收47.56億元，增速顯著超越國(guó)際老牌廠商，凸顯技術(shù)追趕潛力。

國(guó)內(nèi)連接器上市企業(yè)2024上半年汽車領(lǐng)域營(yíng)收情況

盡管新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但高壓的升級(jí)、48V架構(gòu)以及智能駕駛的落地普及下，也給已入局汽車連接器的本土小廠商提供了較大的發(fā)展機(jī)遇。

例如，去年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)了30%的連接器企業(yè)溫達(dá)電子，就對(duì)新能源汽車市場(chǎng)抱有較大的信心。溫達(dá)電子總經(jīng)理周建舜認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境公平，市場(chǎng)總量增長(zhǎng)下不會(huì)顯著壓縮國(guó)內(nèi)連接器企業(yè)生存空間。

“雖然這些國(guó)外連接器企業(yè)正在逐步擴(kuò)張產(chǎn)能，但本土連接器企業(yè)仍有信心。因?yàn)槭袌?chǎng)需求在不斷增長(zhǎng)，尤其是新能源汽車的高壓化、智能化升級(jí)帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間”，周建舜總經(jīng)理補(bǔ)充道。

當(dāng)談及本土連接器企業(yè)與海外連接器巨頭有哪些核心差距時(shí)，周建舜指出差距在于研發(fā)能力與品牌影響力。海外連接器企業(yè)在技術(shù)積累、人才儲(chǔ)備及大客戶合作經(jīng)驗(yàn)上更具優(yōu)勢(shì)，且國(guó)際品牌長(zhǎng)期積累的客戶信任度較高，尤其在高端市場(chǎng)。

周建舜總經(jīng)理還同時(shí)提到，本土連接器企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)下客戶對(duì)供應(yīng)鏈國(guó)產(chǎn)化需求提升，為本土連接器企業(yè)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。而通過(guò)差異化競(jìng)爭(zhēng)，本土連接器企業(yè)能以同等質(zhì)量、更低成本、更優(yōu)服務(wù)搶占市場(chǎng)，并利用先天的地理優(yōu)勢(shì)，快速響應(yīng)客戶需求，貼近本土連接器市場(chǎng)提供定制化服務(wù)。

03 | 儲(chǔ)能：國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)明顯，技術(shù)差距逐步縮小

在“雙碳”目標(biāo)與新能源裝機(jī)量激增的雙重驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)正以年復(fù)合增長(zhǎng)率超30%的速度擴(kuò)容，預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模突破千億元。

以泰科、安費(fèi)諾為代表的海外連接器巨頭，憑借技術(shù)積累和全球化布局，加速滲透中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)。

中商產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告顯示，中國(guó)高端儲(chǔ)能連接器市場(chǎng)外企份額約65%-70%，其中電網(wǎng)側(cè)項(xiàng)目占比超80%，但在戶用領(lǐng)域本土連接器企業(yè)正快速替代。泰科去年與億緯鋰能達(dá)成戰(zhàn)略合作，為其儲(chǔ)能系統(tǒng)提供定制化高壓連接方案，同時(shí)蘇州連接器工廠將儲(chǔ)能連接器產(chǎn)能提升40%，目標(biāo)服務(wù)國(guó)家電投等頭部項(xiàng)目。

在海外連接器大廠加速布局中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)的背景下，本土連接器企業(yè)正通過(guò)差異化競(jìng)爭(zhēng)策略構(gòu)筑護(hù)城河。

中航光電的液冷連接器已通過(guò)寧德時(shí)代認(rèn)證并進(jìn)入其儲(chǔ)能供應(yīng)鏈，行業(yè)分析顯示其成本較外企方案低約20%-25%。永貴電器研發(fā)的智能插拔連接器(YG-SC300)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫升與接觸電阻，已適配華為數(shù)字能源平臺(tái)并應(yīng)用于多個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目。

而隨著儲(chǔ)能系統(tǒng)在可再生能源中的應(yīng)用增加，連接器的需求和技術(shù)也在發(fā)展。為深入探討國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能連接器的市場(chǎng)及技術(shù)趨勢(shì)，《國(guó)際線纜與連接》與國(guó)內(nèi)第一家做注塑式插座的連接器企業(yè)——琥正電子進(jìn)行了對(duì)話。

琥正電子總經(jīng)理趙正午指出，在儲(chǔ)能系統(tǒng)安全性需求升級(jí)的驅(qū)動(dòng)下，當(dāng)前儲(chǔ)能連接器的技術(shù)焦點(diǎn)已從液冷散熱轉(zhuǎn)向油冷防爆。“今年大部分客戶已經(jīng)往油冷方向走了。油冷最大的優(yōu)勢(shì)是防爆，即在冷卻的同時(shí)也能防起火、防爆炸的作用。”趙正午總經(jīng)理解釋道。

而在與國(guó)外連接器廠商的技術(shù)差距方面，趙正午認(rèn)為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上本土企業(yè)甚至領(lǐng)先，比如琥正首次研發(fā)投入市場(chǎng)的注塑式插座方案，市場(chǎng)滲透率不斷加大。

“儲(chǔ)能連接器看似簡(jiǎn)單，實(shí)則涉及結(jié)構(gòu)、電氣、環(huán)境三大維度的深度適配。”趙正午以浸沒(méi)式液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)為例解釋道，客戶對(duì)銅排長(zhǎng)度、安裝開(kāi)孔尺寸、防油等級(jí)等參數(shù)存在數(shù)十種定制需求。不同于國(guó)際大廠標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的剛性交付模式，本土企業(yè)可針對(duì)軟/硬銅排應(yīng)用場(chǎng)景、油冷系統(tǒng)密封件配置等特殊需求，在48小時(shí)內(nèi)完成方案調(diào)整。

當(dāng)談及本土連接器企業(yè)在儲(chǔ)能連接器領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，趙正午表示，海外售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不足是本土企業(yè)的劣勢(shì)，因?yàn)閲?guó)際連接器大廠有遍布全球的售后網(wǎng)絡(luò)。不過(guò)，在快速響應(yīng)客戶需求、定制化服務(wù)，以及結(jié)構(gòu)、電氣和環(huán)境方面的特殊要求方面，本土企業(yè)有著先天的優(yōu)勢(shì)。

04 | 通信：外企技術(shù)壓制，本土企業(yè)差異化創(chuàng)新

在AI算力爆發(fā)與“東數(shù)西算”工程的雙重驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)通信連接器市場(chǎng)正以年復(fù)合增長(zhǎng)率30%-35%的速度擴(kuò)容，預(yù)計(jì)2025年規(guī)模突破600億元，其中AI相關(guān)連接器占比超70%。

在AI訓(xùn)練等智算場(chǎng)景的需求當(dāng)中，224G技術(shù)逐漸成為支持海量數(shù)據(jù)高效處理和快速傳輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)。以英偉達(dá)GB200 NVL72服務(wù)器集群為例，其背板互連系統(tǒng)集成超過(guò)2000個(gè)224G連接器。

為加速滲透中國(guó)AI數(shù)據(jù)中心及通信市場(chǎng)，以安費(fèi)諾、莫仕、羅森伯格為代表的海外連接器巨頭通過(guò)技術(shù)壓制占領(lǐng)了強(qiáng)勢(shì)地位。

莫仕224G解決方案是業(yè)界首個(gè)芯片到芯片之間互連的產(chǎn)品組合，支持的信號(hào)速率高達(dá)224 Gbps-PAM4。“224G解決方案中，cable應(yīng)用比例加大，電纜背板連接系統(tǒng)優(yōu)于傳統(tǒng)PCB背板，單板飛線替代PCB可優(yōu)化信號(hào)傳輸。”莫仕信號(hào)完整性專家鄧倩詳解了224G解決方案的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

▲莫仕224G解決方案 圖/莫仕官網(wǎng)

這些國(guó)外連接器企業(yè)憑借技術(shù)積累，正逐步擴(kuò)大對(duì)中國(guó)的市場(chǎng)布局。

l 安費(fèi)諾：蘇州工廠已投產(chǎn)支持224G PAM4速率的Xceed?背板連接器，適配英偉達(dá)HGX GPU集群。該產(chǎn)品在浪潮信息AI服務(wù)器高速互連方案中占比約65%-70%，高端機(jī)型單臺(tái)連接器價(jià)值可達(dá)5000元。

l 羅森伯格：昆山基地量產(chǎn)的QSFP-DD 800G光模塊連接器已應(yīng)用于中國(guó)超算中心，市場(chǎng)份額約20%。該產(chǎn)品單端口功耗3.5W，較上代400G方案降低30%，適配博通Tomahawk 5芯片組。

l 莫仕：與阿里云合作開(kāi)發(fā)液冷數(shù)據(jù)中心解決方案，其CoolEdge?系列連接器散熱效率達(dá)0.15℃/W。

安費(fèi)諾、莫仕等連接器外企憑借標(biāo)準(zhǔn)話語(yǔ)權(quán)與生態(tài)綁定，對(duì)本土連接器企業(yè)的影響呈現(xiàn)“技術(shù)壓制與生態(tài)擠壓并存”的態(tài)勢(shì)。本土廠商只能從政策紅利與差異化創(chuàng)新中尋找突圍路徑。

在“國(guó)產(chǎn)化率50%”政策倒逼下，立訊精密、華豐科技等企業(yè)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性突破。

l 立訊精密：2024上半年通信業(yè)務(wù)營(yíng)收75億元，同比增加22%，其112G背板連接器通過(guò)華為昇騰服務(wù)器認(rèn)證，成本較安費(fèi)諾低30%。

l 瑞可達(dá)：800G技術(shù)預(yù)研(112Gbps PAM4)中，其400G背板連接器價(jià)格較泰科、安費(fèi)諾低20%-30%。

l 華豐科技：推進(jìn)1.6T預(yù)研(224G PAM6)，探索硅光集成連接器;與長(zhǎng)芯盛等光模塊廠商共建生態(tài)圈，降低客戶集成成本。

由于外企在高端連接器市場(chǎng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)企業(yè)在兼容國(guó)際生態(tài)時(shí)可能被動(dòng)依賴此類方案，但可通過(guò)自主研發(fā)或本土標(biāo)準(zhǔn)尋求替代路徑。

05 | 小結(jié)：自主突破與生態(tài)協(xié)同成破局關(guān)鍵

在全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)與科技博弈加劇的背景下，跨國(guó)連接器企業(yè)的“深度本土化”戰(zhàn)略正在重塑中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。從技術(shù)輸入到生態(tài)扎根的轉(zhuǎn)變，既為中國(guó)連接器行業(yè)帶來(lái)技術(shù)溢出效應(yīng)，也加劇了高端連接器市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)烈度。

在新能源汽車領(lǐng)域，800V高壓平臺(tái)與智能駕駛需求推動(dòng)連接器性能躍升，中外廠商在高壓連接器、智能線束等領(lǐng)域的研發(fā)投入差距逐步縮小，立訊精密、電連技術(shù)等本土企業(yè)以48%以上的增速實(shí)現(xiàn)技術(shù)追趕。

儲(chǔ)能領(lǐng)域呈現(xiàn)“高端外企主導(dǎo)，戶用本土突圍”的格局，本土企業(yè)需借力國(guó)產(chǎn)化政策窗口期，將場(chǎng)景創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)話語(yǔ)權(quán)。

通信領(lǐng)域則面臨最嚴(yán)峻的技術(shù)壓制，安費(fèi)諾、莫仕、羅森伯格通過(guò)與英偉達(dá)、阿里云的生態(tài)綁定，構(gòu)筑起標(biāo)準(zhǔn)話語(yǔ)權(quán)壁壘。

從三大領(lǐng)域的實(shí)踐可見(jiàn)，連接器行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，不僅僅拼成本與速度，更是在于標(biāo)準(zhǔn)話語(yǔ)權(quán)的較量。

泰科重組業(yè)務(wù)板塊押注自動(dòng)駕駛，安費(fèi)諾與英偉達(dá)合作定義AI服務(wù)器連接器標(biāo)準(zhǔn)，羅森伯格的光接口專利能夠收取采用其設(shè)計(jì)的企業(yè)年?duì)I收1.5%-3%的許可費(fèi)——這些動(dòng)作無(wú)不昭示，技術(shù)話語(yǔ)權(quán)的爭(zhēng)奪已從單一產(chǎn)品延伸至生態(tài)構(gòu)建。對(duì)中國(guó)企業(yè)而言，短期替代紅利與長(zhǎng)期技術(shù)突圍的平衡，將成為決勝關(guān)鍵。本土破局需聚焦三大方向：

l 技術(shù)反哺：利用新能源汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，將市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán);

l 垂直整合：強(qiáng)化與新能源汽車、數(shù)據(jù)中心、5G等產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新;

l 全球化布局：高端對(duì)標(biāo)歐美(車規(guī)認(rèn)證)，中低端搶占東南亞、中東新興市場(chǎng)。

在這場(chǎng)“既開(kāi)放又對(duì)抗”的產(chǎn)業(yè)變局中，中國(guó)連接器行業(yè)已站在關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。唯有通過(guò)自主技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)協(xié)同的雙輪驅(qū)動(dòng)，才能在全球產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值重構(gòu)中實(shí)現(xiàn)從“市場(chǎng)腹地”到“創(chuàng)新高地”的跨越。

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審核編輯 黃宇