一前言

行車記錄儀作為記錄車輛行駛過程中影像及聲音信息的設備，在現代交通生活中發揮著日益重要的作用。其主要組成模塊包括：

（1）負責數據處理，視頻編碼，系統控制的主控芯片(處理器)；

（2）用于視頻采集的攝像頭模塊；

（3）用于存儲視頻數據的存儲模塊；

（4）提供穩定的電源供應的電源管理模塊等。

今天小編要跟各位分享的是其中用于視頻采集的攝像頭模塊相關的EMC問題及其解決方案。

二案例背景

客戶的產品為后裝應用的行車記錄儀，需要通過輻射測試標準EN55032 CLASSB等級，測試數據如下：

通過數據可以初步判斷，主要超標問題點在于數據噪聲或者DCDC電源噪聲。

三分析與整改

行車記錄儀簡單的電路架構如下：

電路主要由三部分組成，供電模塊--車充，主機和圖像采集模塊--后攝，鑒于測試數據沒有明顯的數據特征，沒辦法直接判斷噪聲源頭，一般通過簡化電路模塊進行排查驗證，例如替換其他型號的車充或者供電器驗證車充是否存在問題，斷開后攝判斷是否與后攝電路有關。

斷開后攝數據如下：

通過拔掉后攝，我們可以鎖定噪聲與后攝電路有關，所以接下來我們來看下跟后攝相關的電路：

與后攝相關的電路中，既包含有數據傳輸，也有電源轉換模塊和數據處理模塊，為了進一步確定噪聲與Ethernet通信數據有沒有關系，小編去掉了攝像頭端的耦合電容，發現數據與斷開后攝數據一致，據此可以判斷噪聲源為Ethernet數據傳輸噪聲，并通過后攝的長線纜對外輻射。但是后攝數據線本身是采用屏蔽線材的，為什么還會存在輻射超標的情況呢？

通過觀察發現，由于后路攝像頭需要的線纜長度較長，客戶采用了TYPE-C端口進行線束延長處理，在得到客戶允許的情況下，剝開TYPE-C口處的封膠，如下圖所示：

可以發現，由于通過TYPE-C口進行線束延長處理，而端口處的屏蔽并沒有完全處理好，導致了電磁泄露情況的發生，我們可以對端口進行屏蔽優化驗證猜想的準確性，這里我們用的是導電布，如下圖所示：

屏蔽處理后數據如下：

通過對延長線接口位置進行屏蔽優化，可以發現數據有明顯改善，已經能夠滿足測試要求，至此，本次針對后攝的輻射問題整改已完成，后續需要線材廠商配合優化端口的屏蔽處理。

四總結

良好的線束屏蔽對電磁輻射有重要影響，特別是對于高頻信號來講，通過優化線束的屏蔽設計，可以有效減少電磁輻射，提高系統的電磁兼容性。