在智慧生活、人工智能浪潮的驅動下，鋰離子電池作為核心動力源，正加速向更高性能躍升。作為鋰電池領域的“初代經典”，18650圓柱電池正憑借全極耳技術的顛覆性突破，實現“逆生長”。

1991年，全球首顆商用18650鋰離子電池誕生，率先應用于攝像機等設備，鋰電時代就此開啟。隨著高能密材料體系的使用和規(guī)模化量產能力的成熟，2008年，特斯拉Roadster創(chuàng)新采用18650電池組作為動力源，有力推動了圓柱電池進軍動力領域。隨后的Model S與Model X延續(xù)這一路線，續(xù)航突破500公里，奠定了高端電動車的性能基準。

18650電池憑借標品化生產與規(guī)模化制造的優(yōu)勢，在新能源汽車發(fā)展初期扮演了“加速器”的關鍵角色——2015年，特斯拉全球銷量超過5萬，松下圓柱電池出貨量達到了4.5GWh。這一階段，圓柱電池快速占領了市場。與此同時，隨著科技賦能生活，電能驅動的終端設備也深度融入了生活日常，從移動辦公到智能家居，各類便攜設備的互聯互通愈發(fā)頻繁。18650電池的穩(wěn)定輸出，正成為驅動智能生活普及的核心力量。

隨著新能源汽車產業(yè)爆發(fā)式增長，技術路線的激烈競爭也隨之而來。早期，國內動力電池產業(yè)鏈在成組技術上存在短板，在數千顆18650小電芯成組時的一致性、熱均衡及故障隔離等難題難以攻克，因此主流車企紛紛轉向具有單體集成優(yōu)勢的大方形電池。同時，消費電子市場對產品輕薄化與快充性能提出了更高要求，市場偏好更傾向于選擇軟包電池，18650一度陷入困境。

然而，全極耳技術的突破重構了18650的價值邏輯。這種結構創(chuàng)新將整個正負極集流體變成極耳，增大電流傳導面積、縮短電流的傳導距離，從而大幅降低電池的內阻和發(fā)熱量。據比克電池介紹，全極耳技術最大程度地解決了傳統(tǒng)電池內阻大導致的溫升問題，在高功率、低內阻、低溫升、充電快、長循環(huán)、高容量六大維度實現了全面性能躍遷。

全極耳技術以結構創(chuàng)新突破傳統(tǒng)電池的性能極限，同時也為18650電池打開了更為廣闊的應用空間。

以電動工具為例。在環(huán)保剛性約束和消費端需求升級的背景下，無線電動工具對傳統(tǒng)燃油動力設備的替代進程加速，但傳統(tǒng)18650電池難以滿足高負載工況下的瞬時大電流需求，且續(xù)航時間短，充電速度慢，十分影響作業(yè)效率，市場迫切需要更強性能的動力解決方案。全極耳技術的出現，使電動工具的性能實現跨越式提升。

比克電池的全極耳18650 30D產品，相比傳統(tǒng)電池放電能力提升100%，支持最大60A持續(xù)放電，可在10s內以最大脈沖電流120A持續(xù)放電，支持-40~80℃使用，能量密度高達250Wh/Kg，續(xù)航時間提升30%，循環(huán)600周，從10%充電至80%僅需9分鐘，輕松應對極端復雜的工作任務。

此外，在電動兩輪車、智能家居、人形機器人、BBU、eVTOL、移動醫(yī)療設備、戶外便攜儲能等領域，全極耳18650電池也憑借持續(xù)進階的性能表現與成熟穩(wěn)定的量產體系，構建起多元化增長曲線。

《中國圓柱電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2025年）》顯示，2024年全球18650型號的圓柱鋰離子電池全球出貨量59.0億顆，占總出貨量的46.1%。在競爭激烈的市場中，比克電池憑借技術沉淀與產能布局，位列全球出貨量TOP10第七名，展現出老牌圓柱電池廠商的韌性。

作為國內圓柱電池領域的“長跑者”，比克早在2006年便在國內率先實現了18650電芯自動化規(guī)模量產，建立起成熟的工藝體系與品控能力，后又多次突破18650電芯容量極限，并將大圓柱全極耳技術反哺小圓柱，開辟高功率新賽道。比克始終秉持創(chuàng)新驅動的發(fā)展理念，不斷助力終端用戶體驗升級，在多元場景中實現價值賦能。

18650電池的“逆生長”奇跡，正是新質生產力在鋰電領域的典型實踐——以技術創(chuàng)新、場景拓展等要素驅動產業(yè)升級，打破“依賴規(guī)模擴張或成本競爭”的傳統(tǒng)增長邏輯，開辟全新增長空間。當全極耳技術打破性能極限，當規(guī)模化產能遇見新興場景需求，傳統(tǒng)產品正以“老樹新花”的姿態(tài)，在全球鋰電產業(yè)變革中重新錨定不可替代的價值坐標。