伴隨著整車電子電氣架構向集成化方向演進的步伐，作為新能源汽車關鍵部件，電驅動系統從最初的子部件獨立式的分布方案，向多合一電驅集成甚至跨域集成的方案快速發展，一定程度上促進了電驅動領域硬件、機械、軟件等方面的技術變革，如高性能μC的跨域融合應用、功率模塊封裝方案的演化、輕量化合金材料應用、軟集成帶來的整車多樣化性能提升等。

綜合而言，多合一電驅集成的主要驅動力在于主機廠對極致成本、極致尺寸、極致性能以及用戶體驗提升這幾方面孜孜不倦的追求。既要滿足多合一集成后的輕量化要求，又要滿足集成后驅動系統性能提升，還要實現不同整車架構下適配性是多合一產品開發的重要挑戰。

聯合電子深度集成同軸多合一總成方案

作者巴金

綜合考慮以上多合一電橋產品的復雜性以及開發難點，聯合電子研發了全新一代的深度集成同軸多合一電橋產品。該產品深度集成聯合電子X pin電機、行星排減速箱、小型化逆變器、GaN CharCON、PDU、VCU，具有小尺寸、低重量、高功率密度、高集成度的顯著優勢。

深度解析同軸深度融合多合一總成方案，詳見下圖技術拆解。

控制器采用了側面平鋪布置，降低Z向高度，為整車釋放更多座艙和后備箱空間；

采用油冷創新的油道布置，實現全主動冷卻和潤滑，釋放電橋持續性能；

采用鎂合金殼體材料、行星排減速器，實現電橋的極致輕量化；

行星排采用高重合度設計，在滿足小尺寸、輕重量的同時，改善NVH性能。

通過創新的電驅軟件控制算法，突破新能源汽車傳統性能邊界，引入主動防抖控制、過零控制、主動防滑控制、拋負載控制、跛行控制、超限控制等創新功能，在不增加整車硬件成本的前提下，為新能源汽車帶來全面的性能提升和更好的駕乘體驗。

從融合趨勢來看，市場在朝著更廣和更深的集成方向演進，包括VCU, TMC, BMS, EVCC, PTC, eAC等動力域集中式融合，甚至于跨動力域的跨域融合。結合聯合電子在這些子領域豐富的研發和批產經驗，在集成范圍方面，形成6(大、小三電)+1(VCU)+X(TMC, BMS, EVCC…)的One μC集成策略，靈活適配不同場景不同范圍的集成需求。

客戶收益

綜合以上同軸多合一方案的各子技術亮點，該方案將會為客戶帶來如下收益：

性能提升

里程提升：同軸電驅的小型化布局使整體重量顯著減小從而帶來續航里程的提升

精準控能：更高的傳動效率和深度融合高效熱管理讓能耗“不虛標”

靜謐座艙：高重合度的行星排設計+AI主動降噪算法，營造車內靜謐環境

空間利用率提升

乘員空間提升：極致的低Z設計令后排地臺高度極致縮小，提升乘員空間

容積升級：后備箱容積進一步增加，為終端用戶的出行帶來更多的選擇

成本減法

BOM降本：相較于現有的機械集成多合一方案，整車成本可進一步減小

架構兼容：高低壓解耦設計，支持EE架構從分布式到域集中式再到中央計算的平滑過渡

更靈活的適配能力

平臺復用：同軸深度融合多合一小型化可以實現 “1橋多車”平臺兼容化設計，大幅減小整車切換成本

性能彈性：子部件的小型化和更廣的性能覆蓋范圍，更能靈活地適配主機廠定制化的多合一需求

歷經2年時間，聯合電子同軸多合一深度融合電驅方案已累計申請15項核心專利，覆蓋機械布局、硬件設計、材料工藝、軟件算法四大領域。聯合電子將持續深耕核心技術領域，積極探索創新技術方案，后續將陸續推出新技術、新產品，誠邀各界伙伴共同見證！