在電動汽車與智能汽車蓬勃發展的浪潮中，高效的熱管理技術是平衡性能、續航與能耗的核心挑戰。從 Mahindra Electric(MEML) 通過系統級仿真優化電池熱管理，到重慶超力基于模型設計實現整車熱控制，MATLAB 和 Simulink 正以創新工具助力全球企業突破技術瓶頸，為綠色出行提供可靠保障。

01Mahindra Electric 使用系統級仿真來優化電動汽車的電池熱管理系統

使用 Simulink 和 Simscape 創建并驗證了電動汽車具有電池、冷卻電路、制冷電路、車輛、駕駛員的系統級仿真模型。

“Mahindra Electric 使用了一維仿真來優化 BTMS。此系統模型中的電池、冷卻電路和制冷電路是使用 Simscape 實現的。車輛、駕駛員和等效電路模型則是在 Simulink 平臺上實現的。”—— Vipin K. Venugopal，Mahindra Electric

關鍵成果

創建并驗證了電動汽車的系統級仿真模型，包括電池、冷卻電路、制冷電路、車輛和駕駛員

開發概念并調整參數以在最佳工作點選擇最佳組件

開發了新的壓縮機運行邏輯并對其進行了測試，以提高能源效率

電動汽車 (EV) 由鋰離子電池供電，需要有效但低功耗的電池熱管理系統 (BTMS)。開發電動汽車 BTMS 算法的 Mahindra Electric 團隊需要了解實現最大程度冷卻的最佳電池配置，并為冷卻電路開發一種有效的算法。

利用基于模型的設計經驗，該團隊使用 Simulink 和 Simscape 創建并驗證了電動汽車具有電池、冷卻電路、制冷電路、車輛、駕駛員的系統級仿真模型。他們使用該模型來開發概念并調整參數以在最佳工作點選擇最佳組件。

02重慶超力使用基于模型的設計開發車輛熱管理控制軟件

工作流程集成 AUTOSAR 架構，實現現代車輛的高效熱管理

“MATLAB 和 Simulink 工具幫助我們了解熱管理系統的物理行為，控制策略的有效性，并探索新的優化控制方案。”—— 東明宏，重慶超力電器有限責任公司

關鍵成果

Simulink 支持熱管理行為建模，使團隊能夠迭代設計參數

Simulink 促進閉環控制系統仿真和自動化測試

基于模型的設計有助于提高設計準確性、優化系統性能并縮短產品開發生命周期

重慶超力電器有限公司是汽車零部件巨頭株式會社電裝的子公司，專門從事熱技術設備的研發、制造和銷售。隨著具有復雜節能功能的新車輛的快速推出，對高效熱管理系統的需求日益增長。在車輛中，熱管理控制軟件負責溫度調節、監控、熱建模、降低能耗、數據分析和其他各種功能。

重慶超力采用 Simulink 構建了車輛熱管理系統，重點設計了控制算法。該團隊采用基于模型的設計來優化系統，通過控制算法模擬和驗證熱解決方案。他們使用 Embedded Coder 從控制算法模型自動生成代碼。接下來，重慶超力將加速復雜系統分析和算法開發，構建基于 AUTOSAR 架構的熱管理控制軟件。