盾華電子 史新華

智慧路燈智慧用電解決方案

行業(yè)痛點(diǎn)

路燈照明是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚墓苍O(shè)施。據(jù)了解，當(dāng)前我國路燈照明耗電量約占總量的15%。面對供電的緊張局面，傳統(tǒng)的LED節(jié)能已經(jīng)不能滿足大范圍節(jié)電的需求;而人工控制、路燈巡查同時(shí)也是一項(xiàng)需要耗費(fèi)大量人力物力的工作。更有效率的管理手段和節(jié)能方案已經(jīng)成為管理部門關(guān)注的焦點(diǎn)。

在LED節(jié)能路燈逐步普及后，傳統(tǒng)城市照明中能源利用率低的問題正逐漸得到解決，目前仍面臨如下突出問題：

· 簡單的定時(shí)開啟和關(guān)閉路燈，節(jié)能效率低下

· 靠人力巡查維護(hù)，實(shí)時(shí)性和可靠性差，成本高

· 缺乏路燈能耗實(shí)時(shí)監(jiān)測和量化分析能力

· 缺乏對路燈的統(tǒng)一智能管控策略

· 作為政府部門資產(chǎn)，需要跟蹤路燈操作維護(hù)記錄

路燈智慧用電現(xiàn)狀及需求分析

智能化路燈改造背景

城市道路照明是城市公共設(shè)施的重要組成部分，伴隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，城市道路照明路燈的數(shù)量越來越多，能耗越來越高，供電趨于緊張。此外，城市照明的維護(hù)工作和高昂的維護(hù)成本（人工控制、路燈巡查）等，給城市管理造成巨大的困難。管理部門需要更有效率的管理和節(jié)能方案，從而推動(dòng)城市照明的科學(xué)管理和綠色節(jié)能。

根據(jù)道路照明專業(yè)委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國絕大多數(shù)路燈管控采用“無線三遙（遙控、遙信、遙測）智能化控制系統(tǒng)”。根據(jù)《“十三五”城市綠色照明規(guī)劃綱要》，大力推廣綠色節(jié)能照明，實(shí)現(xiàn)公共照明的智能化管理。

路燈智慧用電管理現(xiàn)狀分析

無法遠(yuǎn)程控制管理，需人工干預(yù)操作，線路、設(shè)備健康情況無數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，故障前無預(yù)警，故障發(fā)生無報(bào)警，缺乏各項(xiàng)用電數(shù)據(jù)的信息化管理，管理成本高。

盾華電子智慧化電力節(jié)能管理

1、管理困難：不能實(shí)現(xiàn)燈具按需開關(guān)，不能靈活進(jìn)行燈具分組分區(qū)域管理，每次都是全開全關(guān)，在不需要開燈的區(qū)域造成了能耗的浪費(fèi)。

2、燈具狀態(tài)及能耗數(shù)據(jù)缺失：沒辦法及時(shí)獲取燈具運(yùn)行狀態(tài)和能耗數(shù)據(jù)，難以對燈具的能耗進(jìn)行有效管理。

3、故障排查效率低：依靠傳統(tǒng)的人工巡檢進(jìn)行故障排查維護(hù)，工作效率低下，且對故障不能進(jìn)行及時(shí)排查解決，安全隱患大。

4、人工管理燈具復(fù)雜：場地大，點(diǎn)位多，容易管理缺漏，無法有效管理照明狀態(tài)，人工開關(guān)燈容易出現(xiàn)忘記關(guān)燈情況，出現(xiàn)能耗的大量浪費(fèi)。

智能運(yùn)維巡檢，降低運(yùn)營成本

針對路燈照明以及用電設(shè)備進(jìn)行智能化巡檢管理系統(tǒng)搭建，設(shè)備異常情況下及時(shí)發(fā)現(xiàn)并快速解決，降低維護(hù)成本，減少費(fèi)用支持。

安全用電保障

提升路燈用電安全性，針對路燈各個(gè)回路用電、進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測、故障預(yù)警、故障報(bào)警、斷電保護(hù)等電氣安全保障，把事后處理轉(zhuǎn)向事前防范，杜絕因安全隱患引起的事故發(fā)生。

產(chǎn)品介紹

1、實(shí)時(shí)精準(zhǔn)采集電氣參數(shù)，包括線路電壓、電流、漏電流、溫度、有功功率等

2、實(shí)時(shí)報(bào)警功能，發(fā)生警情時(shí)立即通過指示燈、屏幕、蜂鳴器觸發(fā)報(bào)警，并立即通過網(wǎng)絡(luò)向服務(wù)器推送告警信息，可選分合閘斷電

3、電表功能，每小時(shí)/每天/每月自動(dòng)上報(bào)用電量

4、單/三相線路，額定6A至630A

平臺大屏

設(shè)計(jì)架構(gòu)

1）用戶界面層：通過用戶權(quán)限和信息權(quán)限過濾后，統(tǒng)一用戶界面顯示，接收用戶界面操 作和查詢請求，將業(yè)務(wù)邏輯處理后的數(shù)據(jù)生成用戶界面。

2）業(yè)務(wù)邏輯層：負(fù)責(zé)按照用戶界面層提交的請求，并按照業(yè)務(wù)邏輯提取、過濾和處理數(shù)據(jù)，并將處理完的數(shù)據(jù)包返回給用戶界面層，進(jìn)行顯示。整個(gè)系統(tǒng)會(huì)有很多的應(yīng)用子 系統(tǒng)，用戶通過 SERVLET 調(diào)用應(yīng)用子系統(tǒng)的功能。

3）數(shù)據(jù)存儲層：負(fù)責(zé)系統(tǒng)數(shù)據(jù)和信息的存儲、檢索、優(yōu)化、自我故障診斷/恢復(fù)， 以及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

遠(yuǎn)程平臺集中管理控制所有照明斷路器，巡檢更簡便、更全面。數(shù)據(jù)化展示，故障判斷更準(zhǔn)確、更及時(shí)。

照明系統(tǒng)節(jié)能方案

在停車場內(nèi)，盾華電子每一組LED節(jié)能燈自帶雷達(dá)檢模塊。當(dāng)感應(yīng)雷達(dá)檢測有車輛或行人經(jīng)過時(shí)，控制周圍LED節(jié)能燈處于亮度100%的高照明狀態(tài)。隨著行人和車輛移動(dòng)燈光照明隨之移動(dòng)調(diào)整亮度，無行人或車輛區(qū)域則LED節(jié)能燈會(huì)在30秒~1分鐘后(時(shí)間可調(diào))的緩沖時(shí)間后亮度降低到10%(可調(diào))，變成節(jié)能狀態(tài)。

盾華電子是南京郵電大學(xué)構(gòu)建“研究院+基礎(chǔ)設(shè)施+產(chǎn)業(yè)聚積”的產(chǎn)學(xué)研載體的核心入駐企業(yè)。秉承“科技賦能、創(chuàng)造價(jià)值”的經(jīng)營理念，聚焦于物聯(lián)網(wǎng)軟硬件產(chǎn)品、智慧照明、智慧燈桿、商業(yè)顯示、和智慧園區(qū)等領(lǐng)域，致力于通過物聯(lián)網(wǎng)智慧平臺為智慧城市建設(shè)提供完善的系統(tǒng)解決方案。公司以軍工品質(zhì)嚴(yán)格要求自己，引領(lǐng)行業(yè)高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)占比95%，產(chǎn)品覆蓋智慧城市、智慧路燈、智慧公交、智能交通等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域。其智能路燈被選為 2022年冬奧會(huì)指定款式，支持定制化場景設(shè)計(jì)；

依托5G通信和云計(jì)算技術(shù)，提供智慧路燈及智慧城市整體解決方案，支持遠(yuǎn)程監(jiān)測、環(huán)境感知、數(shù)據(jù)管理等功能。2024-2025年“十大智慧路燈品牌”得主，技術(shù)涵蓋Zigbee、NB-IoT、LoRa等無線通信，提供從硬件到云平臺的全套解決方案。物聯(lián)網(wǎng)智慧城市智慧路燈解決產(chǎn)品和解決方案提供商，功能包括環(huán)境監(jiān)測、WiFi熱點(diǎn)、充電樁，環(huán)境監(jiān)測等，尤其在5G基站布局方面表現(xiàn)突出，

核心優(yōu)勢：專注物聯(lián)網(wǎng)智慧路燈系統(tǒng)軟硬件產(chǎn)品、LED顯示終端與智慧燈桿設(shè)計(jì)，市場占有率高，擁有超1500個(gè)落地案例，覆蓋全國及海外市場。產(chǎn)品功能包括信息發(fā)布、環(huán)境監(jiān)測、5G基站搭載等；

典型案例：參與多地智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如智慧交通和安防系統(tǒng)集成核心優(yōu)勢:參與多項(xiàng)智慧路燈國家標(biāo)準(zhǔn)制定，自主研發(fā)智慧路燈系統(tǒng)從2D到3D智慧城市多模態(tài)軟件應(yīng)用管理平臺平臺，支持邊緣計(jì)算與大數(shù)據(jù)分析。產(chǎn)品集成 5G基站、人臉識別、充電樁等模塊，適配智慧城市精細(xì)化管理的需求，案例涉及機(jī)場、高鐵、高速收費(fèi)站等場景

代表案例:深圳前海紫荊園與坪山中心公園的 5G智慧燈桿項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集與多場景協(xié)同控制，天津?yàn)I海新區(qū)智慧路燈項(xiàng)目；中關(guān)村虛擬產(chǎn)業(yè)園；鹽城濱海新區(qū)智慧路燈項(xiàng)目；通州城市副中心城市交通樞紐，燕山5g智慧路燈，冬奧會(huì)首都體育館，延慶冬奧村，北京京東園區(qū)等項(xiàng)目；

審核編輯 黃宇