聯(lián)通關(guān)閉2G網(wǎng)絡(luò)

4 月 12 日消息，根據(jù)聯(lián)通內(nèi)部的通告顯示，中國聯(lián)通某省公司正進行 2G 基站減頻退服換機活動，擬關(guān)停低話務(wù)基站 101 個。實際上，在其他省份也有類似動作，為了發(fā)展 4G，中國聯(lián)通自 4 月 1 日起，已經(jīng)開始在部分地方開啟關(guān)閉 2G 網(wǎng)絡(luò)的工作。中國聯(lián)通表示，從技術(shù)上來說，2G 退網(wǎng)可以在很短的時間內(nèi)實現(xiàn)。

據(jù)了解，今年 1 月底，中國聯(lián)通就已經(jīng)在多個省市開始積極部署 2G 網(wǎng)絡(luò)的退服工作，并要求市場線嚴禁發(fā)展 2G 業(yè)務(wù)。根據(jù)內(nèi)部消息目前聯(lián)通 2G 客戶占比約為客戶總數(shù)的 2%，2017 年年終聯(lián)通用戶數(shù)累計到達 2.8 億戶，目前 2G 客戶數(shù)量在 500 萬左右。也就是說全國聯(lián)通 2G 一旦全面退服 500 萬用戶將無法進行通話。

截止 2017 年底，全國仍有 157 萬個 2G 基站、2.9 億的 2G 用戶，以及較為依賴 2G 網(wǎng)絡(luò)的海量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，2G 退網(wǎng)任重道遠。在 2G 時代，中國聯(lián)通無論在信號覆蓋、通話和上網(wǎng)質(zhì)量方面都與同為 GSM 的移動存在巨大差距，在 WCDMA 部署完善的情況下，聯(lián)通 2G“雞肋”網(wǎng)絡(luò)被清網(wǎng)也就不難預(yù)見了。

去年工信部發(fā)文，允許運營商在 GSM 頻段上部署 NB-IoT 系統(tǒng)，其后，中國移動在原有 2G 頻段上建設(shè)基于 4G 的 NB-IoT 網(wǎng)絡(luò)。原用于部署 2G 網(wǎng)絡(luò)的 900Mhz、1800Mhz 屬于優(yōu)質(zhì)頻段，也是目前運營商急需的資源。

2018 年 4 月 3 日，中國移動獲發(fā) FDD 牌照，不過，目前工信部暫未發(fā)布許可中國移動重耕 2G 頻率用于 4G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的通知。對中國移動而言，2G 退網(wǎng)頻率暫時只能用于物聯(lián)網(wǎng)，而非數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，頻譜重耕政策并未完全松綁。

中國聯(lián)通開始關(guān)閉 2G 網(wǎng)絡(luò)，并要求市場線嚴禁發(fā)展 2G 業(yè)務(wù)最先出現(xiàn)在動點科技。

三大運營商的5G進展

1、中國移動

三家運營商中，中國移動的動作最快。

2017年6月，中國移動和中興通訊在廣州開通了全國首個5G預(yù)商用測試基站。當年11月，中國移動聯(lián)合高通和中興通訊宣布，成功實現(xiàn)了全球首個基于3GPPR15標準的端到端5G新空口（5GNR）系統(tǒng)互通（IoDT）；三家公司分別代表了運營商、系統(tǒng)提供上商和終端商，它們構(gòu)成了一個完整的5G互通環(huán)節(jié)，這意味著中國5G在試驗過程中的一個里程碑。

在成果發(fā)布層面，除了發(fā)布上述基于3GPP標準的最大規(guī)模端到端互通成果（涉及基站、終端芯片和測試儀表等環(huán)節(jié)的9個廠商），中國移動還發(fā)布了5G商用產(chǎn)品樣機及測試成果，并明確《5G規(guī)模試驗端到端技術(shù)要求》。

在試驗計劃層面，中國移動宣布，將建設(shè)世界上規(guī)模最大的5G試驗網(wǎng)，并正式公布了2018年5G規(guī)模試驗計劃——將在杭州、上海、廣州、蘇州、武漢5個城市開展外場測試，每個城市將建設(shè)超過100個5G基站；在北京、雄安、天津、福州、重慶、成都、南昌、南寧、深圳、鄭州、沈陽、蘭州等12個城市進行5G業(yè)務(wù)和應(yīng)用示范。

中國移動還表示將在將于2018年底前推出首批符合中國移動需求的5G芯片，2019年上半年發(fā)布首批5G預(yù)商用終端，包括數(shù)據(jù)類終端、智能手機等產(chǎn)品。

2、中國聯(lián)通

在3月9日的政企客戶新產(chǎn)品發(fā)布會上，中國聯(lián)通以【云網(wǎng)一體、智領(lǐng)未來】為主題，發(fā)布了云聯(lián)網(wǎng)、云組網(wǎng)、云寬帶等七大新產(chǎn)品，并借機宣布了自家5G的計劃時間表。中國聯(lián)通表示，2018年將進行5G組網(wǎng)試驗，2019年預(yù)商用，2020年正式商用。

這是到目前為止中國聯(lián)通對于5G所發(fā)布的最準確的時間表。

其實，在2月上旬的中國聯(lián)通第一次臨時股東大會上，中國聯(lián)通董事長王曉初就專門談到了5G，他表示：

芯片廠商的消息是，2019年第一季度可以提供5G技術(shù)，但估計技術(shù)成熟要晚一個季度左右，2019年下半年可能才會真正有5G服務(wù)。我們積極跟蹤，也做了一些實驗，結(jié)論是還要給制造商和研發(fā)機構(gòu)一些時間，去把技術(shù)、商業(yè)模式想清楚，國際公司和中國公司都要審慎得多，根據(jù)商業(yè)模式制定投入和應(yīng)用的點。

從這里可以看到中國聯(lián)通在5G方面的步子走得謹慎得多。

不過，在5G的試驗方面，中國聯(lián)通也有動作。2018年1月，中國聯(lián)通向工信部遞交了申請，計劃在北京、天津、上海、深圳、杭州、南京、雄安7城市進行5G試驗。當時中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)部副總經(jīng)理馬紅兵就透露稱，已經(jīng)在上海和深圳完成外場建設(shè)工作，華為、中興和諾基亞的5G樣機實驗室驗證及部分外場性能驗證也已完成。

不過相對于中國移動而言，中國聯(lián)通的節(jié)奏還是慢了很多。在MWC2018上，中國聯(lián)通聯(lián)合中興通訊、英特爾召開新聞發(fā)布會，共同發(fā)布了《中國聯(lián)通Edge-Cloud平臺架構(gòu)及產(chǎn)業(yè)生態(tài)白皮書》，并宣布中國聯(lián)通Edge-Cloud大規(guī)模試點正式啟動。

小編認為，雖然上述動作也算是中國聯(lián)通在5G時代整體動向的一部分，但它還是偏重于云服務(wù)范疇，離普通用戶的距離還是有點遠。而與5G商用關(guān)系最為密切的終端方面，中國聯(lián)通基本上沒有什么動靜。

3、中國電信

與中國移動和中國聯(lián)通一樣，中國電信已經(jīng)在一些城市進行試點工作。

2017年8月，中國電信宣布在河北雄安新區(qū)雄縣啟動5G創(chuàng)新示范網(wǎng)建設(shè)，同時發(fā)布了《中國電信5G創(chuàng)新示范網(wǎng)白皮書》，并表示將以5G創(chuàng)新示范網(wǎng)建設(shè)為契機，2019年實現(xiàn)5G試商用，2020年實現(xiàn)重點城市的規(guī)模商用。

隨后幾個月，中國電信相繼在雄安、深圳、上海、蘇州、成都、蘭州等六個城市開通5G試點，每個城市6-8站，主要在3.5GHz頻段的無線組網(wǎng)能力和方案驗證。整個開通過程在2017年12月上旬完成。

2018年1月，在中國5G三階段測試規(guī)范發(fā)布會上，中國電信技術(shù)部副總經(jīng)理沈少艾旗幟鮮明地表明了中國電信的建網(wǎng)思路，即首先面向eMBB（EnhanceMobileBroadband，即增強移動寬帶），優(yōu)先采用SA（Standalone）獨立組網(wǎng)，并將支持全模全頻全網(wǎng)通。

5G商用提前運營商面臨的壓力有哪些

1、4G投資收回壓力

由于4G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)三大運營商進行了大規(guī)模的投資，而每一代通信技術(shù)的革新運營商需要7-8年才能收回成本。在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)如此急迫的條件下，運營商的資金也面臨著很大壓力。5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還是要一步一個腳印，從技術(shù)上到產(chǎn)業(yè)鏈完全成熟，才會給用戶帶來真正不一樣的網(wǎng)絡(luò)體驗。

雖然AT&T和Verzion下半年將開啟5G正式商用，但是專家們還在對這種5G模式爭吵不休。專家認為這種“寬帶網(wǎng)絡(luò)移動化”的模式不是真5G，沒有移動的場景，真5G是“移動網(wǎng)絡(luò)寬帶化”。可不管這5G是真是假，正式商用的消息一出，各國運營商真是坐不住了。

2、牌照壓力

網(wǎng)絡(luò)上的風言風語總是傳得最快，馬上就有“國內(nèi)5G牌照提前一年”的消息傳出。消息顯示，5G牌照將提前到2018年12月或2019年1月發(fā)放，并在2018年年中確定5G頻譜劃分。中國的5G建設(shè)簡直是“被提速”。

雖然5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)只爭朝夕，但運營商承擔著巨大的壓力。中國移動將在2018年第一季度在5個城市建設(shè)試驗網(wǎng)絡(luò)；中國聯(lián)通向工信部提交了7個城市的5G試驗申請；中國電信將在2019年實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)的預(yù)商用部署。

3、基站壓力

不過，5G網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)和應(yīng)用要比3G和4G網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜的多，對于廠商和運營商的考研更為嚴峻。中國移動表示到2020年商用部署的5G基站將達到1萬個，但這遠不夠滿足5G的覆蓋。5G工作在較高的頻段，覆蓋范圍較小，應(yīng)用場景多，對基站的需求成倍增長。三大運營商面臨著基站建設(shè)的極大壓力。

4、頻段壓力

根據(jù)工信部的規(guī)劃，2017年11月已經(jīng)提前啟動了4G技術(shù)研發(fā)試驗第三階段工作，并在2018年進行大規(guī)模試驗組網(wǎng)，2019年啟動5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，最快于2020年正式商用。5G的命門在于牌照的發(fā)放，也就是給三大運營商進行頻率分配。工信部去年公開征集高頻段規(guī)劃和使用意見，國際上各國意見也不同意，成為遲遲不能發(fā)放牌照的原因。

目前，工信部已確定3.4-3.6GHz、4.8-5GHz；24.75-27.5GHz、37-42.5GHz頻段上部署5G，而毫米波頻段也就是高頻段方面規(guī)劃尚未明晰。5G的中頻段，很有可能率先進行商用。而美國早在2016年就已經(jīng)確定5G高頻段的劃分，這也是為什么美國運營商能在今年下半年商用5G網(wǎng)絡(luò)的原因。

5、需求壓力

物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、VR等新興應(yīng)用場景，都非常適合5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮。網(wǎng)上編出來“國內(nèi)5G將提前”的消息，也證明了各行各業(yè)對5G商用的迫切期盼。