在當(dāng)代的汽車及各類交通工具中,電氣系統(tǒng)的應(yīng)用變得愈加普遍,這一現(xiàn)象隨著科技的迅速發(fā)展而愈加明顯。為了提升車用系統(tǒng)的安全性與可靠性,在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時就需評估電源管理與子系統(tǒng)保護(hù)設(shè)計(jì),以防止在子系統(tǒng)的信號端遭遇大能量瞬態(tài)事件造成系統(tǒng)的損壞,本文主要介紹如何根據(jù) ISO16750車用規(guī)格在不同車用電力系統(tǒng)需要根據(jù)其特性來選擇適合的靜電保護(hù)元件,以確保子系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。后續(xù)將探討12V和24V電壓系統(tǒng)在子系統(tǒng)的靜電保護(hù)方面的需求,并提出相應(yīng)的元件選擇建議。
靜電放電的潛在危害
靜電放電(ESD)是指靜電在積累到一定程度后,通過導(dǎo)體或介質(zhì)釋放的電能,這種現(xiàn)象在我們的日常生活中其實(shí)相當(dāng)常見,特別是在干燥的環(huán)境中,靜電的產(chǎn)生和釋放更加頻繁。對于汽車而言,靜電放電可能會對車輛內(nèi)部的電子元件造成不可逆的損害,從而導(dǎo)致系統(tǒng)故障,甚至可能引發(fā)嚴(yán)重的安全隱患。例如,靜電放電對汽車的電子控制單元(ECU)而言,可能會導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失、系統(tǒng)重啟或無法正常運(yùn)行,這些問題都會對車輛的安全性和性能造成直接影響。
12V& 24V不同車用電力系統(tǒng)的靜電保護(hù)需求
12V & 24V電壓系統(tǒng)是當(dāng)前大多數(shù)汽車和貨車所采用的標(biāo)準(zhǔn)電壓系統(tǒng)。不同于消費(fèi)性電子,由于車用系統(tǒng)需考量電瓶的特性和車用法規(guī)的要求,對于12V車用系統(tǒng),需選用27V的ESD防護(hù)元件,24V車用系統(tǒng),需選用36V的ESD防護(hù)元件,主要原因包含下列幾點(diǎn)狀況:
1. 工作電壓(Working Voltage)
選擇保護(hù)元件的(VRWM)需留意是否能在ISO16750的測試電壓范圍之上(例如12V系統(tǒng)選擇保護(hù)元件VRWM ≥ 27V,24V系統(tǒng)選保護(hù)元件VRWM ≥ 36V)。
2. 極性(Uni/Bi-directional)
雙向TVS(Bi-directional)適合應(yīng)用在雙向信號上,同時能避免元件打反,造成信號異常狀況發(fā)生。
單向TVS(Uni-directional)適用于單向信號源,對于負(fù)壓的能量能更快速的宣泄。
在車用產(chǎn)品除了系統(tǒng)電壓的差異,仍需留意車用法規(guī)的測試規(guī)范,由于在CAN信號是5V信號位準(zhǔn),若采用消費(fèi)性電子產(chǎn)品選擇保護(hù)元件,往往會在CAN信號上選擇5V的保護(hù)元件,但實(shí)際上需關(guān)注車用法規(guī)ISO16750的測試規(guī)格,在ISO16750 Reversed voltage在搭電過程中有可能會將電源誤觸在CAN信號線上,因此CAN信號上需選用雙向TVS(Bi-directional),建議料號為AZ9427-02S & AZ9436-02S。
ISO-16750-2 : 2023法規(guī)中要求測試規(guī)格
ISO16750-2 : 2023 |
12V |
24V |
T-duration |
4.3.1.2 Overvoltage-Jump start |
26 | - |
60±6 s |
4.7 Reversed voltage |
-14 | -26 |
60 s |
4.10 Short Circuit protection |
16 | 32 |
60 s ±10 % |
表一:在ISO-16750-2 : 2023所定義12V & 24V的車用系統(tǒng),要求不同電壓系統(tǒng)的測試規(guī)格
ISO-16750-2 : 2023 Overvoltage-Jump start 須留意在測試過程中,在搭電的過程中有可能會誤觸至CAN信號線上,在選擇保護(hù)元件時,也須評估此條件。
ISO-16750-2:2023 Reversed voltage主要是測試一個反向的電壓注入,在搭電的過程中也可能會誤觸至CAN信號線上,在選擇保護(hù)元件時,要留意雙向Bi-directional的特性,若此時選擇了單向的防護(hù)元件配置在CAN信號中,可能會引起單向的保護(hù)元件被Reversed voltage測試項(xiàng)目燒毀的狀況發(fā)生。
ISO-16750-2 : 2023 Short Circuit protection 是將能量直接注入CAN信號上,須留意信號上的保護(hù)元件是否能符合此測試規(guī)格。
適用于12V & 24V車用系統(tǒng)CAN信號上的防護(hù)元件
No: |
AZ9427-02S |
AZ9436-02S |
VRWM |
27V |
36V |
ESD Clamping voltage |
37V @ 16A |
50V @ 16A |
Bi-directional |
YES | YES |
AEC-Q101 |
YES | YES |
SYSTEM |
12V | 24V |
表二:針對不同車用系統(tǒng)推薦的ESD防護(hù)元件
選型建議
若車用系統(tǒng)電壓12V,推薦AZ9427-02S。
若車用系統(tǒng)電壓24V,推薦AZ9436-02S。
結(jié)語
靜電放電是一個不容忽視的問題,尤其是在當(dāng)今電氣系統(tǒng)日益復(fù)雜的背景下。針對不同電壓系統(tǒng)的需求,選擇合適的靜電保護(hù)元件顯得尤為重要。無論是12V系統(tǒng)還是24V系統(tǒng),目前的燃油車以及電動車都增加了更多的電子模塊,為了確保整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,需要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的ESD防護(hù)元件。隨著科技的不斷進(jìn)步,晶焱科技股份有限公司持續(xù)地研發(fā)更好ESD防護(hù)元件的產(chǎn)品,未來將出現(xiàn)更多高效的ESD解決方案,幫助我們更好地應(yīng)對靜電放電所帶來的各種挑戰(zhàn)。
提供原廠技術(shù)方案支持,電話075582542001,82574660謝謝惠顧。
-
TVS
+關(guān)注
關(guān)注
8文章
886瀏覽量
62058 -
電力系統(tǒng)
+關(guān)注
關(guān)注
18文章
3811瀏覽量
56373 -
靜電保護(hù)
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
206瀏覽量
19672
發(fā)布評論請先 登錄
抗干擾CAN總線通信技術(shù)在分布式電力系統(tǒng)中的應(yīng)用
電能質(zhì)量對電力系統(tǒng)的影響
負(fù)載箱在電力系統(tǒng)測試中的應(yīng)用與優(yōu)勢
電力系統(tǒng)故障診斷方法 電力系統(tǒng)新能源如何接入
電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析技術(shù)
電力系統(tǒng)應(yīng)急處理措施
電力系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)指南
新型電力系統(tǒng)下電力營銷應(yīng)該如何應(yīng)對?

智慧空開在電力系統(tǒng)中該如何配合智能網(wǎng)關(guān)進(jìn)行安裝、接線?

電氣控制技術(shù)電力系統(tǒng) 電機(jī)學(xué) 電力電子
新型電力系統(tǒng)下的儲能技術(shù)

二次諧波對電力系統(tǒng)有哪些影響
淺談醫(yī)院電力系統(tǒng)智能監(jiān)控平臺在能耗中的應(yīng)用

電路原理 電力系統(tǒng)分析電力電子電磁學(xué)
新型電力系統(tǒng)下的儲能技術(shù)有哪些?

評論