作為一個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，潛艇可以接收、處理及共享關(guān)鍵任務(wù)分布式傳感器數(shù)據(jù)。除此，潛艇可作為潛艇戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)（SubmarineTactical Unmanned aerial Vehicles, STUAVs）的部署平臺。STUAVs能傳輸關(guān)鍵數(shù)據(jù)并部署船外傳感器系統(tǒng)。作為無人值守地面?zhèn)鞲衅鳎║nattended GroundSensors, UGS）的“系統(tǒng)管理員”，潛艇將其支持范圍拓展到了特種作戰(zhàn)部隊(duì)（Special Operating Forces,SOF)及拒絕訪問區(qū)域的隱秘情報(bào)、監(jiān)視與偵察（ISR）。潛艇長期隱秘在站，可通過無人值守地面?zhèn)鞲衅飨到y(tǒng)（針對關(guān)注目標(biāo)進(jìn)行探測、監(jiān)測與通信）在陸地上對敵方活動進(jìn)行非挑釁性觀測。本文旨在探討最大化無人值守地面?zhèn)鞲衅餍阅芮易钚』潴w積所需的能力。潛艇戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)部署的無人值守地面?zhèn)鞲衅飨到y(tǒng)必須進(jìn)行封裝，以保證無人值守地面?zhèn)鞲衅飨到y(tǒng)是潛艇戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)的可用負(fù)載，而且會部署為網(wǎng)格的一部分，嵌入到地面中，保障任務(wù)周期并進(jìn)行偽裝以實(shí)現(xiàn)低探測率（Low Probabilityof Detection, LPD）與低攔截概率（Low Probability of Interception, LPI)。一經(jīng)部署，無人值守地面?zhèn)鞲衅鞯奶綔y、監(jiān)視與傳遞信息能力會為情報(bào)、監(jiān)視、偵察與目標(biāo)定位（intelligence,surveillance, reconnaissance and targeting, ISRT)提供一種新的方式。

圖1 潛艇時敏目標(biāo)探測與監(jiān)測

本文描述了一種用于時敏目標(biāo)（Time Critical Targets, TCT）探測的網(wǎng)絡(luò)中心系統(tǒng)級概念。時敏目標(biāo)包括“飛毛腿”導(dǎo)彈發(fā)射器、坦克、裝甲輸送車（APC）及軍隊(duì)。目標(biāo)是探測、識別、監(jiān)測及向指控中心實(shí)時傳送信息。潛艇戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)傳感器系統(tǒng)與船下無人值守地面?zhèn)鞲衅鞒蔀樘綔y時敏目標(biāo)的重要手段，且能提供打擊（對抗）時敏目標(biāo)后的戰(zhàn)場損害評估（BDA）。

探測時敏目標(biāo)依賴于傳感器的位置，信息到指揮控制通信與計(jì)算機(jī)情報(bào)（Command ControlCommunication and Computer Intelligent C4I）站的傳輸以及數(shù)據(jù)分析。我們提出了一個以網(wǎng)絡(luò)為中心的概念，其中傳輸與接收站被視為作戰(zhàn)網(wǎng)中的一個節(jié)點(diǎn)。這一分布式方法的優(yōu)勢即信息會自動按路線發(fā)送到相關(guān)節(jié)點(diǎn)且如有節(jié)點(diǎn)發(fā)生故障時系統(tǒng)操作不中斷。時敏目標(biāo)可使用裝有聲敏、地震及磁性傳感器的無人值守地面?zhèn)鞲衅鬟M(jìn)行探測。這些測量與信號情報(bào)（Measurement andSignal Intelligence, MASINT）傳感器系統(tǒng)可以從潛艇戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)進(jìn)行部署。潛艇作為“系統(tǒng)管理員”，可部署帶測量與信號情報(bào)系統(tǒng)負(fù)載的無人機(jī)并在ISRT期間接收、處理并共享關(guān)鍵任務(wù)分布式傳感器數(shù)據(jù)。

如下列出了圖1-1中所示的本概念時敏目標(biāo)探測與監(jiān)測涉及的所有組件：

潛艇：無人機(jī)部署、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)接收、處理與共享傳感器分布式傳感器數(shù)據(jù)。

STUAV：傳感器部署、傳感器與潛艇間信息傳輸。

UGS：將傳感器特征分類為TCT，持續(xù)監(jiān)測TCT并采用中介平臺（如STUAV）通過長途通信或炮目線（Lineof site, LOS）將數(shù)據(jù)傳給潛艇。

無人機(jī)載激光技術(shù)：對敵方活動進(jìn)行探測與數(shù)據(jù)通信。

目前的技術(shù)已經(jīng)用于設(shè)計(jì)與研發(fā)可以測量、處理及與TCT進(jìn)行聲敏、地震及磁性數(shù)據(jù)通信的UGS。無人值守地面?zhèn)鞲衅骺梢匀诤系凸碾娐贰?shí)時信號處理單元、長壽命電源以及耐用封裝。使用商業(yè)成品技術(shù)，空中投放的傳感器系統(tǒng)可以在全部作戰(zhàn)周期內(nèi)對目標(biāo)進(jìn)行探測、監(jiān)測與數(shù)據(jù)傳輸。

在智能戰(zhàn)場準(zhǔn)備（IPB）階段，STUAV上的傳感系統(tǒng)可協(xié)助探測潛在威脅區(qū)域以保障連續(xù)的情報(bào)監(jiān)視與偵查。激光技術(shù)與其他ISR設(shè)備識別出潛在區(qū)域后供STUAV部署UGS。

本文在隨后節(jié)中詳細(xì)討論了TCT探測與監(jiān)測。第二節(jié)討論了STUAV作為如MASINT UGS這樣傳感器系統(tǒng)的部署平臺。第三節(jié)描述了MASINT UGS用于探測與監(jiān)測TCT。第四節(jié)描述了該數(shù)據(jù)從傳感器到指揮控制節(jié)點(diǎn)的雙向鏈路通信。第五節(jié)給出了結(jié)論與未來工作的建議。

潛艇戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)

現(xiàn)在，能夠獲得海岸區(qū)域信息的傳感器平臺不是都能夠適用于潛艇，即使適用也不是直接由潛艇控制。“有機(jī)無人機(jī)”能大大擴(kuò)展?jié)撏У男旭偡秶c其監(jiān)視能力。潛艇的隱蔽性允許在近海區(qū)域發(fā)射小型無人機(jī)，執(zhí)行一些ISRT操作（能夠深入敵方領(lǐng)地）獲取并保持空中優(yōu)勢的風(fēng)險(xiǎn)。這些操作包括以負(fù)載的形式采用激光技術(shù)對地面進(jìn)行掃描和/或部署MASINT UGS。現(xiàn)在已可以采用改進(jìn)的或新技術(shù)來提升無人機(jī)系統(tǒng)的航時、航程、生存力、容量以及任務(wù)保障能力，且仍將成本保持在可接受范圍內(nèi)。

潛艇部署無人機(jī)的一個最大問題就是要進(jìn)行水下無人機(jī)發(fā)射。當(dāng)今的攻擊型潛艇利用多種發(fā)射器系統(tǒng)部署大量不同類型的負(fù)載，范圍覆蓋環(huán)境傳感設(shè)備到例如魚雷和巡航導(dǎo)彈的大型武器。發(fā)射器系統(tǒng)尺寸從3英寸對抗管到25英寸直徑的垂直發(fā)射系統(tǒng)（Vertical LaunchSystem, VLS）不等。部署大量UGS所必需的負(fù)載能力很可能會使無人機(jī)的尺寸對于現(xiàn)有發(fā)射系統(tǒng)過大（魚雷管和VLS例外）。其他可能的發(fā)射器包括用于將要部署在弗吉尼亞級潛艇上的先進(jìn)風(fēng)帆的垂直發(fā)射管。

盤旋電子戰(zhàn)殺手（Loitering Electronic Warfare Killer, LEWK)是一個未來潛艇發(fā)射無人機(jī)的例子，圖2-1顯示了這個使用可充氣螺旋槳技術(shù)的可變型大機(jī)翼飛機(jī)。LEWK先進(jìn)概念技術(shù)演示（Advance ConceptTechnology Demonstration, ACTD）呈現(xiàn)了一個低成本的飛行“卡車”，也可稱作盤旋無人機(jī)。這個可回收無人機(jī)系統(tǒng)能夠攜帶約200磅負(fù)載執(zhí)行任務(wù)8航時，飛行高度100-15000英尺，航速100-150節(jié)。LEWK通過采用獨(dú)特的可充氣螺旋槳技術(shù)將一個高度緊湊的彈藥狀物體轉(zhuǎn)換成了一個大機(jī)翼長航時飛機(jī)。在它的裝載配置下，LEWK高度緊湊的彈藥狀外形和通用炸彈的尺寸與重量相仿。發(fā)射后，該緊湊體變成一個無人機(jī)。通過降落傘進(jìn)行回收。無人機(jī)通過標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)航電集進(jìn)行指控，GPS/慣性導(dǎo)航航電系統(tǒng)負(fù)責(zé)接收動態(tài)飛行中的再次任務(wù)分配。預(yù)編程與飛行中再次任務(wù)分配支持對傳統(tǒng)與低可視系統(tǒng)進(jìn)行干擾，發(fā)送聯(lián)合效應(yīng)集束彈藥至GPS坐標(biāo)或機(jī)載光電/紅外傳感器指向的目標(biāo)，且支持信號中繼與戰(zhàn)斗管理。成本與性能目標(biāo)通過集成大量新近研發(fā)的商業(yè)與軍事技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。這包括低成本傳感器、GPS與慣性導(dǎo)航航電系統(tǒng)、高速計(jì)算機(jī)、支持雷達(dá)干擾的負(fù)載、現(xiàn)有彈藥和重油活塞引擎。LEWK是一個無人駕駛、長航時、可回收，能用于所有威脅環(huán)境下的干擾平臺，它能攜帶足夠精度的負(fù)載并能與威脅指控架構(gòu)協(xié)同作戰(zhàn)。

LEWK ACTD由美國空軍指控，參與者包括美國陸軍、美國海軍及美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)。歐洲司令部是4年期ACTD的用戶贊助商。LEWK技術(shù)管理由海軍陸戰(zhàn)隊(duì)系統(tǒng)司令部負(fù)責(zé)。歐洲司令部為作戰(zhàn)管理者，運(yùn)輸管理由空軍航空系統(tǒng)中心負(fù)責(zé)。整體ACTD監(jiān)管由五角大樓里的OSD官員負(fù)責(zé)。

圖2 盤旋電子戰(zhàn)殺手（LEWK）

需要對無人機(jī)進(jìn)行封裝保護(hù)，使其能夠承受流體動力與水下發(fā)射的深度壓力。當(dāng)全備彈（All Up Round, AUR）（包括封裝體與無人機(jī)）從發(fā)射器系統(tǒng)發(fā)出并安全離開潛艇外殼體，AUR的正浮力會將其帶到水面。需要采用例如火箭發(fā)動機(jī)或氣體發(fā)生器這樣的方式將無人機(jī)發(fā)送到足夠的高度以維持飛行。

無人機(jī)和潛艇間的通信由射頻鏈路完成。這個鏈路可針對無人機(jī)任務(wù)計(jì)劃做出改變，并且能夠接收無人機(jī)工作狀態(tài)、任務(wù)狀態(tài)及傳感器數(shù)據(jù)信息。無人機(jī)內(nèi)部的高度自主性可省去與潛艇間的持續(xù)通信。這可以削減潛艇的易損性，因?yàn)椴恍枰谡麄€任務(wù)期間一直有通信桅桿。也可以采用光聲方法，其中無人機(jī)將一束激光束打向水面以產(chǎn)生水內(nèi)聲音通信信號，用于水下潛艇探測。由于采用了窄激光束，這一方法在空中是隱蔽的，它很難被攔截且允許潛艇在通信接收階段高速深水行進(jìn)。相似地，無人機(jī)可以接收來自潛艇無人水下航行器（UnmannedUnderwater Vehicle, UUV）的高頻率聲通信，通過在潛艇附近探測水面獲得飛行指令或激活信號以維持水下隱蔽。

激光技術(shù)不僅可以生成并探測水面振動，還可以穿透并分析固體表面，例如地面，探測掩埋設(shè)施、礦或軍隊(duì)移動。低功耗探測激光束可探測人體和周邊結(jié)構(gòu)的聲音振動，以此對軍隊(duì)進(jìn)行被動的秘密監(jiān)測。探測技術(shù)可用作智能引信，用于監(jiān)控特定目標(biāo)的振動瞬變或光譜；或用于對物體內(nèi)外部掃描以定位其空間時間的振動信號。應(yīng)用于沿海區(qū)域的激光技術(shù)支持港口防御與探測自由移向潛在威脅區(qū)域的部隊(duì)。

當(dāng)無人機(jī)完成自身任務(wù)后，它的任務(wù)計(jì)劃會指引它飛到一個恰當(dāng)?shù)牡胤剑瑵撊牒Ｑ蠡蚪翟谶h(yuǎn)處陸地或近水飛行到艦隊(duì)航空母艦。

采用MASINT UGS進(jìn)行探測與監(jiān)測

由于平臺間需要以網(wǎng)絡(luò)為中心的傳感器通信，因此演示了極速電子感測網(wǎng)（Expeditionary Sensor Grid,ESG）和端對端至傳感器網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)的連接。ESG可將小型、遠(yuǎn)程及廉價(jià)的ISR設(shè)備以這樣的方式接入網(wǎng)絡(luò)中，使所有服務(wù)可以共享作戰(zhàn)空間內(nèi)的分布式傳感器數(shù)據(jù)。這樣的ISR TCT探測與監(jiān)測設(shè)備包括UGS（如圖3-1所示）及其他STUAV傳感器負(fù)載，例如激光系統(tǒng)。

圖3-1 ESG內(nèi)的UGS

目前的技術(shù)能夠通過采用傳感器系統(tǒng)實(shí)時識別TCT，這樣的傳感器系統(tǒng)包括聲敏、地震及磁性傳感器、低功耗數(shù)字信號處理器、低剖面天線通信鏈路和隱秘衛(wèi)星鏈路。空中部署的MASINT系統(tǒng)可以根據(jù)目標(biāo)引擎類型與氣缸數(shù)、GPS定位及運(yùn)行方向識別平臺，通過確定車輛質(zhì)量和目標(biāo)距離識別運(yùn)載體，該系統(tǒng)還可以識別軍隊(duì)。目標(biāo)的聲敏、震動及磁性特征可以存儲為“特性向量”，供數(shù)據(jù)信號處理（DSP)單元進(jìn)行精確探測。由于采用內(nèi)部傳感器處理，只有一小部分?jǐn)?shù)據(jù)需要傳輸，如目標(biāo)識別與位置。

車輛發(fā)動機(jī)的聲音與振動光譜與在地面上的運(yùn)動為MASINT傳感器系統(tǒng)提供了特征，使其能在特定的距離識別車輛類型。即使是在地面有大風(fēng)的情況下也可以進(jìn)行TCT精確探測。通過對預(yù)放大器（控制麥克風(fēng)）應(yīng)用一個低噪聲電源，噪聲源對收集的采樣數(shù)據(jù)的影響就可以減小。下一代電路板采取的降低工作電壓的方式也可以減小系統(tǒng)前端的噪聲。雖然聲音信號會受到天氣與地形的影響，但傳感系統(tǒng)可以在強(qiáng)暴風(fēng)雨條件下探測高價(jià)值地面車輛。

在空中部署指揮控制與通信處理器后就可以執(zhí)行初始子系統(tǒng)檢測，并將傳感器狀態(tài)報(bào)告給基站。傳感器位置、內(nèi)部時鐘設(shè)置和北向參考可以存儲于內(nèi)存并當(dāng)潛在目標(biāo)被感測到后由DSP調(diào)用。

頂級的傳感器處理器可以將遠(yuǎn)距離高性能聲敏與地震傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)，并將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)樘卣魈匦韵蛄颗c車輛識別庫進(jìn)行比較。傳感器系統(tǒng)可以確定車輛的狀態(tài)是未知、忽視還是識別。傳感器系統(tǒng)通過對未知目標(biāo)分類，從而實(shí)現(xiàn)指揮與控制分析并識別潛在新目標(biāo)。新目標(biāo)向量特性又可由傳感器接收再加到車輛特性向量庫里。對上文描述的特性向量架構(gòu)進(jìn)行的改進(jìn)包括對帶機(jī)械問題的TCT聲音表現(xiàn)的改進(jìn)，它能允許車輛運(yùn)行，但會改變聲音信號。

采用防水外殼、低功耗信號處理電子器件和系統(tǒng)控制電路板，無人值守UGS外場壽命可達(dá)12月之久。加裝防水外殼并連接好的傳感器可在–40℃到85℃下工作。關(guān)于節(jié)約電池電量，在低功耗指揮控制及通信微處理器（控制所有子系統(tǒng)）發(fā)出觸發(fā)事件之前，傳感器系統(tǒng)會一直保持惰性。指揮控制及通信處理器通過關(guān)閉提供初始內(nèi)存存儲數(shù)據(jù)的控制系統(tǒng)節(jié)省電量，這些控制系統(tǒng)包括GPS接收器和用于獲取傳感器位置與方向的磁性電路。未來還可能通過飛機(jī)初始分類來避免當(dāng)任務(wù)為探測地面車輛目標(biāo)時，識別飛機(jī)而耗費(fèi)電能。

由于采用內(nèi)部傳感器處理，僅傳輸了少部分目標(biāo)數(shù)據(jù)用于網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)。低攔截率（LPI）與LPD通信鏈路可能會耦合一個低剖面天線以將用于隱秘作戰(zhàn)的探測減至最少。嵌入式抗干擾與反欺騙設(shè)備也能夠使用關(guān)閉模式減少無關(guān)信號與目標(biāo)電源故障。

戰(zhàn)場圖像實(shí)時顯示能使?jié)撏Ь哂袌?zhí)行系統(tǒng)管理的能力。基于PC的映射與地形軟件包（如圖3-2所示）可以集成于潛艇內(nèi)部或網(wǎng)絡(luò)中心平臺，提供傳感器信息（車輛識別、位置、到達(dá)時間與相對方位）的地理顯示。這種UGS數(shù)據(jù)實(shí)時顯示不僅能用于測試系統(tǒng)，還可添加到通用態(tài)勢圖以支持戰(zhàn)斗群和聯(lián)合作戰(zhàn)。

圖3-2 士兵戰(zhàn)術(shù)決策輔助

通 信

潛艇保持隱身及長期停靠（位置相對固定）的能力有力地支撐了其指揮節(jié)點(diǎn)的作用，無論是在隱秘長期ISR作戰(zhàn)，還是在短期任務(wù)例如IPB和預(yù)攻擊/跨越攻擊中。作為指揮控制作戰(zhàn)平臺，潛艇具有以下特色：

能在收集與報(bào)告戰(zhàn)斗群設(shè)備信息時保持潛望深度。

提供一個非挑釁性環(huán)境，使其中的ISR和IPB操作可以進(jìn)入到一個高級階段。

在采用低可見性桅桿與天線保持隱身時允許有效雙向通信。

將傳感器數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒绤^(qū)外作戰(zhàn)中心或指揮控制節(jié)點(diǎn)是該系統(tǒng)級概念的一個重要組成部分。由于遠(yuǎn)程部署的傳感器區(qū)域通常無法訪問且這些傳感器的功率與天線增益有限，因此需要一些鏈路與中繼。通信數(shù)據(jù)鏈路包括：

UGS到無人機(jī)/衛(wèi)星

無人機(jī)/衛(wèi)星到潛艇/防區(qū)外作戰(zhàn)中心（SOOC）

無人機(jī)載光電聲傳輸?shù)綕撏?/p>

潛艇/防區(qū)外作戰(zhàn)中心到其他威脅網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)

嵌入在UGS中的雙向通信為“系統(tǒng)管理者”接收狀態(tài)檢測、識別與分析MASINT數(shù)據(jù)和使用所關(guān)注的新“特性向量”更新傳感器識別庫提供了途徑。必須選擇LPD或LPI通信方法以保障傳感器使用過程中的通信可靠性。

UGS到無人機(jī)/衛(wèi)星

為了與無人機(jī)/衛(wèi)星進(jìn)行通信，通信天線傳輸/接收模式必須有半球（最高點(diǎn)為原點(diǎn)）功能。空投的傳感器系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)成與軌道通信衛(wèi)星VHF、軍用二代UHF或L波段擴(kuò)展頻譜衛(wèi)星通信系統(tǒng)進(jìn)行通信。低數(shù)據(jù)速率與窄帶寬與相對低功耗的UGS一致，保障了LPD/LPI。在UGS內(nèi)處理中間數(shù)據(jù)降低了數(shù)據(jù)速率。窄帶寬允許到衛(wèi)星的上行鏈路為低頻（VHF/UHF）。這也與UGS天線需要弱聚焦波束圖樣的需求是一致的。使用按需分配多址接入（Demand AssignmentMultiple Access, DAMA）協(xié)議，衛(wèi)星下行鏈路通常會處于較高頻段，如X波段，因其擁有極大的帶寬以處理使用各種數(shù)據(jù)速率以及地面覆蓋波束，或甚至點(diǎn)波束的多個用戶。

衛(wèi)星通信允許連續(xù)數(shù)月至一年的長期ISR操作（包含UGS）。UGS連續(xù)長期執(zhí)行任務(wù)會受到電源與數(shù)據(jù)傳輸量的限制，通過自動或雙向通信控制。戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)收發(fā)器傳輸?shù)腢GS數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)短期中間通信。這通常意味著對UGS電源限制更小。對于給定的UGS，如果無人機(jī)在任務(wù)期間“不可見”（接收器的信噪比超過閾值），有效占空比就難保證。

無人機(jī)/衛(wèi)星到潛艇

目前，“高速深水下通信”項(xiàng)目正考慮進(jìn)行轉(zhuǎn)化并集成來自工業(yè)界、DARPA與國外浮力電纜系統(tǒng)、拖體與繩索系統(tǒng)的技術(shù)。GEC馬可尼公司生產(chǎn)的AVXD天線，其頻率范圍覆蓋了VHF、UHF LoS、UHF DAMA SATCOM、JTIDS、IFF、GPS與手機(jī)的頻譜。目前海軍水下作戰(zhàn)中心對AVXD的評估會對現(xiàn)有SSN-688中的AN/BR-34s或OE-538天線提供一個備案。DARPA要求麻省理工林肯實(shí)驗(yàn)室演示UHF先進(jìn)浮力電纜天線能夠給潛艇提供收發(fā)器功能，其尺寸要能滿足OE-315 BCA天線要求。可回收系留光纖（RetrievableTethered Optical Fiber, RTOF）浮標(biāo)是另一種雙向?qū)崟r通信系統(tǒng)，它由英國開發(fā)，帶有滿足美國海軍對潛艇速度與深度要求的UHF、SHF、電子保障措施和視頻負(fù)載能力。可回收系留光纖必須滿足美國海軍其他要求以用于實(shí)戰(zhàn)。短期增強(qiáng)當(dāng)前雙向衛(wèi)星通信能力可使?jié)撏琔GS持續(xù)進(jìn)行非挑釁性通信，為聯(lián)合特遣部隊(duì)提供關(guān)鍵TCT數(shù)據(jù)更新。

無人機(jī)光學(xué)雙向傳感器或通信到潛艇

空中隱秘寬頻水面振動激光探測與聲音信號激光生成可以位于無人機(jī)內(nèi)部，用于探測水面或地面聲音或振動，報(bào)告TCT用于UGS部署。將這兩種獨(dú)立的技術(shù)結(jié)合起來可以獲得一個高功率紅外激光，激發(fā)聲音壓力波，還可以獲得一個激光多普勒振動計(jì)的低功率可見激光束，用于水面振動探測。

這些技術(shù)可被動測量空氣與水交界面的振動，用于探測水下聲音與生成主動光電聲傳輸，以保障空中與水下平臺通信。這些技術(shù)可以與特殊設(shè)計(jì)的光電聲浮標(biāo)一起使用，浮標(biāo)聯(lián)合了光與聲音的傳輸與接收，保障了無人機(jī)與高速深水行進(jìn)的潛艇間的持續(xù)通信。空中隱蔽作戰(zhàn)通過窄激光束實(shí)現(xiàn)，聲吶浮標(biāo)很難探測或攔截反向于明顯射頻信號的傳輸。

激光傳輸與探測免去了由特種部隊(duì)提供遙感、水下與空中平臺及無人系統(tǒng)間通信的需求。初始實(shí)驗(yàn)室研究已經(jīng)完成，演示了該概念的可行性。需要設(shè)計(jì)最佳的原型傳感器以滿足真實(shí)環(huán)境條件與測試。

結(jié) 論

本文闡述了一個TCT探測與監(jiān)測的系統(tǒng)級概念。探測TCT的傳感器可采用潛艇發(fā)射的無人機(jī)部署。STUAV可作為數(shù)據(jù)中繼、可選部署載體及傳感器平臺。作為文中描述的數(shù)據(jù)與通信網(wǎng)絡(luò)焦點(diǎn)，潛艇可向特種作戰(zhàn)部隊(duì)提供關(guān)鍵保障并執(zhí)行隱秘ISRT任務(wù)。潛艇的隱秘性與長期在站支持采用MASINT系統(tǒng)（針對關(guān)注目標(biāo)進(jìn)行探測、監(jiān)測與通信）在地面非挑釁性觀測敵方活動。本系統(tǒng)的目的是要獲取信息以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)快速的資源部署來對抗敵方目標(biāo)。

傳感器分階段部署能增加瞄準(zhǔn)點(diǎn)精度。由ISR確定的初始搜索區(qū)域和來自STUAV的激光負(fù)載系統(tǒng)共用于備戰(zhàn)并協(xié)助戰(zhàn)場損傷評估。

該概念的整體價(jià)值在于它提供了優(yōu)化戰(zhàn)斗中軍事設(shè)備部署所必須的MASINT數(shù)據(jù)。了解敵方武器的位置與狀態(tài)就能進(jìn)行精準(zhǔn)響應(yīng)，這能減少響應(yīng)所需的資源數(shù)量與響應(yīng)威脅的成本，更重要的是，它能提供由隱秘防區(qū)外平臺（如潛艇）部署并控制的ISR設(shè)備來降低人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)。