2月21日至24日，由中國設(shè)備管理協(xié)會(huì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心主辦的2025中國國際新能源汽車技術(shù)、零部件及服務(wù)展覽會(huì)（簡稱CINEVE 2025）在北京舉辦，并同步舉辦涵蓋智能座艙、自動(dòng)駕駛、芯片技術(shù)及工業(yè)設(shè)計(jì)等熱門話題在內(nèi)的多場技術(shù)論壇。展會(huì)期間，四維圖新重點(diǎn)展示了NI in Car汽車智能化一體解決方案相關(guān)產(chǎn)品組合，同時(shí)憑借對自動(dòng)駕駛行業(yè)所做出的貢獻(xiàn)，獲評主辦方頒發(fā)的“智鏈獎(jiǎng)”。

在21日舉行的新質(zhì)生產(chǎn)力-自動(dòng)駕駛創(chuàng)新技術(shù)論壇暨專場研討會(huì)上，四維圖新以《數(shù)據(jù)與AI驅(qū)動(dòng)中高階智駕的升維體驗(yàn)》為主題，與行業(yè)專家共同探討智能化下半場的中高階智駕方案演進(jìn)路徑。

當(dāng)前，中國智能駕駛在場景的覆蓋度和功能體驗(yàn)上飛速發(fā)展。據(jù)第三方智庫分析預(yù)測，至2030年，高速NOA和城市NOA預(yù)測滲透率或?qū)⑦_(dá)到55%和25%。面對智駕技術(shù)的持續(xù)演進(jìn)，數(shù)據(jù)的使用效率與端到端大模型將成為企業(yè)新的核心競爭力。當(dāng)前，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)基建面臨數(shù)據(jù)挖掘成本高、標(biāo)注效率低、模型訓(xùn)練難度大、仿真測試場景不足等問題，尤其是難以預(yù)測的corner case的獲取和使用，都對量產(chǎn)交付和降本提出了不可逾越的挑戰(zhàn)。

四維圖新智能駕駛業(yè)務(wù)中心中高階智駕項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄭莊成表示，一套開放的、可切實(shí)降本提效的數(shù)據(jù)閉環(huán)體系，是支撐智駕快速落地的基礎(chǔ)。他以四維圖新基于地平線征程6E/M打造的行泊一體中算力智駕方案為例，詳細(xì)分析了數(shù)據(jù)與AI對中高階智駕的驅(qū)動(dòng)作用。

依托于在高精度地圖、高精度定位、車道級導(dǎo)航等領(lǐng)域積累的優(yōu)勢經(jīng)驗(yàn)，整合芯片、智能座艙、大數(shù)據(jù)、高精度定位等智駕相關(guān)布局，四維圖新AI新基建擁有完整的數(shù)據(jù)閉環(huán)能力。這套完整的數(shù)據(jù)閉環(huán)解決方案，通過聚焦于對模型能力的持續(xù)打造，實(shí)現(xiàn)以數(shù)據(jù)應(yīng)用為核心能力的數(shù)據(jù)合規(guī)層、數(shù)據(jù)增強(qiáng)層和AI訓(xùn)練層的數(shù)據(jù)服務(wù)體系。其中數(shù)據(jù)合規(guī)層，搭建專業(yè)合規(guī)基礎(chǔ)，為車企提供安全可靠的數(shù)據(jù)合規(guī)服務(wù)，保障自動(dòng)駕駛?cè)芷诘臄?shù)據(jù)應(yīng)用；數(shù)據(jù)增強(qiáng)層，通過對海量數(shù)據(jù)的跨模態(tài)檢索，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可流通共享；AI訓(xùn)練層，通過與底層算力平臺的深度融合，形成對車端感知和規(guī)控模型的高效迭代。面對降低成本和提升交付效率的行業(yè)訴求，這種面向中高階智駕的數(shù)據(jù)閉環(huán)能力，可持續(xù)推進(jìn)數(shù)據(jù)技術(shù)創(chuàng)新，極大幫助不同需求的客戶實(shí)現(xiàn)智能駕駛算法快速迭代，最終提升駕駛體驗(yàn)，滿足用戶個(gè)性化需求。

自2015成立智駕研發(fā)中心以來，四維圖新在汽車智能化賽道堅(jiān)定投入近10年，是中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的深度見證者。當(dāng)前，四維圖新已實(shí)現(xiàn)從入門級到中高階智駕產(chǎn)品的全面布局，并通過強(qiáng)大的數(shù)據(jù)合規(guī)閉環(huán)能力，不斷夯實(shí)AI新基建全場景服務(wù)體系，不僅有效支撐智駕應(yīng)用持續(xù)的演進(jìn)，更為汽車智能化時(shí)代的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)提供堅(jiān)實(shí)保障。