旋轉(zhuǎn)失速是壓縮機(jī)中最常見的一種不穩(wěn)定現(xiàn)象。當(dāng)壓縮機(jī)流量減少時，由于沖角增大，葉柵背面將發(fā)生流體分離，流道將部分或全部被堵塞。這樣失速區(qū)會以某速度向葉柵運動的反方向傳播。實驗表明，失速區(qū)傳播的相對速度低于葉柵轉(zhuǎn)動的絕對速度。因此觀察到的失速區(qū)沿轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動方向移動，故稱分離區(qū)這種相對葉柵的旋轉(zhuǎn)運動為旋轉(zhuǎn)失速。

旋轉(zhuǎn)失速使壓汽機(jī)中的流動情況惡化，壓比下降，流量及壓力隨時間波動。在一定轉(zhuǎn)速下，當(dāng)入口流量減少到某一值 Qmin 時，機(jī)組會產(chǎn)生強(qiáng)烈的旋轉(zhuǎn)失速。強(qiáng)烈的旋轉(zhuǎn)失速會進(jìn)一步引起整個壓縮機(jī)組系統(tǒng)的一種危險性更大的不穩(wěn)定的氣動現(xiàn)象，即喘振。此外，旋轉(zhuǎn)失速時壓縮機(jī)葉片受到一種周期性的激振力，如旋轉(zhuǎn)失速的頻率與葉片的固有頻率相吻合，則將引起強(qiáng)烈振動，使葉片疲勞損壞造成事故。

旋轉(zhuǎn)失速故障的識別特征：

● 振動發(fā)生在流量減小時，且隨著流量的減小而增大；

● 振動頻率與工頻之比為小于 1 的常值；

● 轉(zhuǎn)子的軸向振動對轉(zhuǎn)速和流量十分敏感；

● 排氣壓力有波動現(xiàn)象；

● 機(jī)組的壓比有所下降，嚴(yán)重時壓比突降。

審核編輯 黃宇