行易道科技立足車載成像雷達產業(yè)化和新技術持續(xù)創(chuàng)新突破，與雷達成像優(yōu)勢科研平臺合作再啟新篇：為充分發(fā)揮中國科學院空天信息創(chuàng)新研究院（空天院）在微波成像技術領域的人才與技術優(yōu)勢，協(xié)同北京行易道科技有限公司在車載雷達等領域的產業(yè)資源優(yōu)勢，進一步加強雙方在科學研究、產業(yè)轉化和人才培養(yǎng)領域的合作，實現資源共享，加快科技創(chuàng)新及成果產業(yè)化，決定合作共建“空天院-行易道車載成像雷達技術聯合實驗室”（以下簡稱“聯合實驗室”）。

在望京科技園的行易道科技研發(fā)總部，胡玉新副院長、盧蔥蔥處長等空天院領導以及微波成像全國重點實驗室/空天院一室仇曉蘭主任、蘇州空天信息研究院（蘇研院）空間信息智能研究室李杭主任、張柘研究員，空天院空間信息處理與應用系統(tǒng)技術重點實驗室張冰塵研究員等空天院領導和專家，與行易道科技創(chuàng)始人、董事長兼CTO趙捷博士和核心團隊共聚一堂， 交流車載成像雷達新技術帶來的飛躍性價值， 共同展望未來雙方研發(fā)團隊和在成像雷達技術研發(fā)方面的深度合作前景。

趙捷博士在空天院前身中國科學院電子學研究所有十多年學習和工作經歷，2014年創(chuàng)建行易道科技專注于車載成像雷達的研發(fā)和商業(yè)化。

2016年，行易道和中國科學院電子學研究所微波成像技術國家級重點實驗室成立聯合實驗室，旨在推動合成孔徑成像技術在車載領域的應用。

2019年開始，行易道團隊和空天院團隊一起，開展“稀疏微波成像技術在車載毫米波雷達中的應用”研究，確認基于稀疏信號處理的成像算法可以應用在車載毫米波雷達中，和現有的車載雷達超分辨算法相比兼具“超分辨能力、運算速度快、估計精度高”的特點。基于本工作，2022起年行易道和空天院已共同合作發(fā)表論文多篇，并在2024年光子與電磁學研究電磁學國際研討會（PIERS）會議上聯合主辦了“4D車載雷達及信息處理中的信號處理技術”分會場，為車載成像雷達的技術進步，做了扎實的貢獻。

2022年，行易道與空天院合作設立了“中國科學院大學基金會行易道獎學金”，旨在共同培養(yǎng)優(yōu)秀的雷達人才。

近年來，車載毫米波雷達技術進入成像階段，實現了從防撞到測繪的升級，2023年底，行易道突破性地實現了行業(yè)首個毫米波雷達實時路徑規(guī)劃（SLAM）系統(tǒng)。2024年，向韓國自動駕駛公司小批量供貨4D成像雷達，同時，探索工業(yè)機器人領域的室內SLAM系統(tǒng)應用。

趙捷博士介紹，自今年1月發(fā)布4D成像雷達環(huán)視路徑規(guī)劃之后，今年7月行易道開始參與亞洲頭部Tire1的4D成像雷達360度感知融合POC項目,創(chuàng)造性地利用1v6R(4D)以4D雷達為主實現低算力、低硬件成本的雷達環(huán)視融合方案環(huán)視SLAM。其硬件配置較激光雷達或視覺為主傳感器的類似性能解決方案降低算力依賴達到40%~80%，可降低感知+決策系統(tǒng)硬件成本接近70%， 可在全天候環(huán)境中支持高速NOA等功能，目前，項目已通過了第一階段的實地道路測試。

攜手中國科學院空天信息創(chuàng)新研究院，探索先進成像雷達技術支持更高級別智能駕駛正當時。“感知世界，護佑生命”，行易道將不負師長的厚望，持續(xù)以客戶和市場需求為導向，不斷優(yōu)化雷達性能，對雷達進行深度AI訓練并提升多模態(tài)融合的實力，不斷地升級和完善4D成像雷達環(huán)視融合方案，以更好的服務高階自動駕駛需求。