【摘要】利用高分子金屬修復材料現場解決風力發電機變速器軸承室磨損問題，其最大優勢就是可實現現場修復，修復效率高，投入人力物力少，其使用壽命甚至超過新部件。
【關鍵詞】變速器軸承位磨損，軸承位磨損，高分子復合材料，福世藍修復工藝

1、設備簡介

風力發電機的工作原理就是通過葉輪將風能轉變為機械轉距(風輪轉動慣量),通過主軸傳動鏈，經過齒輪箱增速到異步發電機的轉速后,通過勵磁變流器勵磁而將發電機的定子電能并入電網。如果超過發電機同步轉速，轉子也處于發電狀態，通過變流器向電網饋電。
最初的風力發電機發出的電能隨風變化時有時無，電壓和頻率不穩定,沒有實際應用價值。為了解決這些問題，現代風機增加了齒輪箱、偏航系統、液壓系統、剎車系統和控制系統等。
變速器齒輪箱可以將很低的風輪轉速(1500千瓦的風機通常為12-22轉/分)變為很高的發電機轉速(發電機同步轉速通常為1500轉/分)。同時也使得發電機易于控制,實現穩定的頻率和電壓輸出。

2、故障現象和原因分析

由于變速器處于長期運轉狀態，且變速器軸承室易發生金屬疲勞，導致其軸承室磨損，設備出現震動，并報警，影響著設備的安全運行。

3、減速機軸承位磨損故障的現場修復技術分析

1）傳統檢修模式

針對磨損問題，傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修復。

2）高分子復合材料現場修復

當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。此類修復材料以福世藍高分子復合材料性能較為可靠。

4、高分子復合材料現場修復應用案例

某風力發電公司，該公司風機發電機變速器軸承箱出現磨損，導致設備報警，計劃外停機，該軸承箱磨損量單邊在0.1mm左右，直徑260mm，軸承型號2324 ECN1/L2B，如果采用傳統修復工藝，需要大型起重設備進行吊裝，然而采用福世藍高分子復合材料在線修改工藝僅需12小時，開機后效果非常好。

現場修復施工過程

（1）軸承室表面處理：烤油，砂紙打磨，確保表面干燥、干凈、結實。無水乙醇擦拭表面；
（2）打麻點：在軸承室需要修復的表面用樣沖打出麻點，用銼刀以油槽為基準修整麻點尺寸；
（3）嚴格按2:1比例調和福世藍2211F金屬修復材料至無色差；
（4）軸承外圈表面薄薄涂一層803脫模劑，越薄越好，晾干；
（5）將材料均勻涂抹至磨損的表面，然后使用沿油槽基準面刮出修復尺寸；
（6）直接裝配軸承，此過程需在30分之內完成。