在汽車復(fù)雜通信環(huán)境中，數(shù)據(jù)通信的穩(wěn)定性和可靠性直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的性能和安全。特別是在高速、多節(jié)點(diǎn)、長距離傳輸?shù)?a target="_blank">CAN（Controller Area Network）網(wǎng)絡(luò)中，振鈴現(xiàn)象成為影響通信質(zhì)量的一大難題。為了解決這一挑戰(zhàn)，芯力特推出了一款創(chuàng)新的帶振鈴抑制功能的CAN SIC（CAN Signal Improvement Capability）產(chǎn)品SIT1463Q，它不僅繼承了CAN總線的高效與靈活，更在通信穩(wěn)定性上實(shí)現(xiàn)了重大提升。

CAN SIC技術(shù)通過在CAN收發(fā)器中加入特定的功能模塊，當(dāng)CAN總線上出現(xiàn)從顯性電平到隱性電平的轉(zhuǎn)換時(shí)，具有SIC功能的CAN收發(fā)器會(huì)激活振鈴抑制電路，強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)總線至隱性電平，并在此過程中保持較低的輸出阻抗，以此有效吸收反射信號(hào)，減弱或消除振鈴，從而主動(dòng)改善信號(hào)質(zhì)量。

SIT1463Q核心亮點(diǎn)：

1. 滿足 ISO 11898-2:2016 高速 CAN 規(guī)范的物理層要求和 CiA 601-4：2019 SIC 規(guī)范要求。
2. 支持高達(dá) 8 Mbps 的數(shù)據(jù)速率。

3、 更穩(wěn)定的位時(shí)序，比特對(duì)稱性增強(qiáng)，降低拓?fù)洹⒉季€要求。

1. Pin to pin兼容SIT1043Q，具備低功耗休眠及待機(jī)模式 。

SIT1463Q的信號(hào)改善功能大大抑制了網(wǎng)絡(luò)上的信號(hào)振鈴，可滿足最新車載網(wǎng)絡(luò)升級(jí)對(duì)更高通信速率的需求，廣泛應(yīng)用于汽車通信領(lǐng)域，如車身控制系統(tǒng)、汽車網(wǎng)關(guān)、高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）、信息和娛樂系統(tǒng)、BMS等，也可用于工業(yè)控制領(lǐng)域，如無人機(jī)、機(jī)器人、儲(chǔ)能等。

SIT1463Q的典型外形：

SIT1463Q的引腳定義：

主要特點(diǎn)：

• 符合ISO 11898-2:2016、SAE J2284-1至SAE J2284-5標(biāo)準(zhǔn)
• 實(shí)現(xiàn)CiA 601-4定義的CAN信號(hào)質(zhì)量提升功能，可大幅降低網(wǎng)絡(luò)中的信號(hào)振鈴效應(yīng)
• 擁有低功耗睡眠模式以及待機(jī)模式
• 擁有遠(yuǎn)程喚醒和本地喚醒
• 總線端口±58V耐壓
• ±30V接收器共模輸入電壓
• VIO輸入允許直接連接到1.8V、3.3 V、5 V微控制器
• 驅(qū)動(dòng)器（TXD）顯性超時(shí)功能
• VBAT、VCC和VIO電源引腳上具有欠壓保護(hù)
• 高達(dá)8 Mbit/s的CAN FD通信
• 睡眠模式 INH輸出引腳具有電源禁用功能
• -40℃至150℃結(jié)溫范圍，且內(nèi)置過溫保護(hù)
• 低電磁輻射(EME)和高抗電磁干擾(EMI)
• 未上電節(jié)點(diǎn)不干擾總線
• 提供SO14封裝和無引腳DFN4.5X3-14封裝