BMS是動力和儲能電池的核心，是全生命周期監控，管理和評估電池的基礎。BMS通過狀態硅基、熱管理、故障診斷、充電控制、實現電池耐久性、安全性和動力性管理。近年來全球新能源汽車產量快速增長和工商業儲能、大型儲能設備的增長，將帶動 BMS 產品需求爆發。

Business Wire報告顯示，2021年全球BMS整機系統（包括線束線材、芯片、電子元件）等市場規模達到65.12億美元，到2026年BMS系統市場將突破131億美元，2021年到2026年的年復合增長率達15%。

儲能行業技術迭代迅速，儲能電芯、系統、電站均呈現大型化趨勢，儲能系統中串并聯的電池數量持續增多，對儲能的安全性和可靠性提供出了更大挑戰。本文匯總國內BMS領域矽力杰、巨微集成和英彼森三家公司在儲能BMS芯片領域的最新產品，分享他們的創新路線和產品優勢。

國內IDM廠商矽力杰：推出車規級BMS芯片和儲能BMS芯片

矽力杰成立于2008年，總部位于杭州，主要從事高功率密度、高效率電源管理等高性能模擬類芯片設計，是亞洲最大的獨立模擬芯片設計公司。2023年矽力杰公司的銷售額接近50億。矽力杰已全面加入車規級BMS芯片和儲能BMS芯片賽道。

矽力杰董事長助理許朝兵表示，公司的兩大創新優勢：一、矽力杰是國內唯一的IDM模式的模擬半導體公司，晶圓廠設在杭州，封測廠在合肥、杭州，布局了車規級模擬芯片產線；電池事業部成立超過9年，提供國內唯一BMS端到端芯片方案。二、提供一站式的BMS芯片，矽力杰BMS芯片里面從AFE、MCU、SDC，還有一些參考電源或者是高壓、高邊驅動，我們全部提供。

在6月慕尼黑上海電子展前夕，矽力杰通過汽車BMS AFE功能安全認證，SA63122是國內首顆通過中汽研ISO 26262 ASIL-D等級產品認證的18串車規BMS AFE，填補了國內空白。

AFE主要應用于電動汽車和儲能動力系統，為400V到3000V電池系統高壓安全保駕護航。SA63122憑借出色的產品力和可靠性，已經獲得有超過5家主機廠采用矽力杰AFE動力電池解決方案，超過10家Tier1的合作。在慕尼黑上海電子展上，矽力杰五合一汽車電池監控板采用5個AFE（SA63122）設計，具有90個電壓采用通道，45個溫度采樣通道。另外，在現場展臺展出的三合一儲能系統電池監控板采用了3個AFE（SQ68118）設計，具有54個電壓采用通道，60個溫度采樣通道。

圖：矽力杰五合一汽車電池監控板和儲能采樣板展示 圖片來自矽力杰微信

據悉，在儲能行業高度內卷的競爭下，市場對于儲能產品安全性和經濟要求持續提升。2024年，儲能BMS將迎來變革，車規級標準的儲能電芯已經得到市場廣泛認可，作為核心電力電子部件的BMS，也同樣需要更為嚴苛的要求和制造標準，為了保障儲能的穩定可靠運行，行業對于車規級BMS的呼聲漸起。

巨微推出單電芯無線BMS芯片

巨微在2014年7月成立，公司總部位于上海張江。巨微集成電路是一家長期自主演進的低功耗藍牙和星閃技術底層設計的公司?；诙嗄昴M射頻技術的積累，巨微正發力以高精度ADC、電池管理為主要切入點的無線BMS（Battery Management System）芯片技術，通過電路設計和算法創新等建立競爭壁壘，致力于成為智能電池管理（BMS）芯片的主要供應商。

巨微集成電路總經理許剛表示：“3年前，歐陽明高院士和團隊認為單電芯片無線BMS可以助力解決動力電池系統的深層次問題。動力電池最大的問題是安全、成本，如何做到安全和成本的監控必須進行檢測，在這個基礎上我們基于單電芯BMS做了很多工作，目標不僅是把計算做得更加準確，更重要在整個生命周期管理中，不僅測試準確，而且歷史記錄可追蹤。這樣對于電池的拆解，二次利用都有很好的幫助。”

許剛指出，目前BMS狀態估計和安全預警技術迎來三大挑戰：1、狀態估計精度需要提高；2、壽命管理精度需要提高；3、安全預警時間還需要提前。特別是多串的電池系統中，測試帶來了很多問題，曲線預測不準確，安全預警時間短，這都需要新的解決思路。一個很重要的技術路線就是做單電芯無線BMS。

圖：巨微集成無線BMS芯片 電子發燒友拍攝

巨微集成2023年量產了首顆單電芯無線BMS芯片，神農系列之MS1682，在一顆芯片里面集成了AFE、MCU、無線通訊和存儲，在系統集成的情況可以把單價做得更加具備性價比。這款芯片支持溫度為零下40度到125度，芯片擁有32位RiSC指令集處理器，主頻達到64MHz，為了滿足客戶更加靈活的配置應用程序和控制算法的需求，MS1682內嵌144Kbyte SRAM和512KByte Flash，同時支持多達32個GPIO端口。在無線通信領域，該芯片支持低功耗藍牙，兼容藍牙5.2規范。

MS1682已用于主流商業儲能方案商、小型電池包管理、兩輪車/E -Bike儀表盤、電力系統智能化設備等，單產品銷量已突破40萬顆。

儲能BMS市場增長潛力大，英彼森推出三款主力BMS芯片

英彼森半導體成立于2019年，是一家以模擬混合信號芯片設計為核心，面向通信網絡、工業應用為主的芯片及系統解決方案供應商。公司核心團隊來自于海內外優秀半導體公司，在高性能模擬芯片領域具備優異的產品開發經歷和技術創新能力，并對國內外模擬芯片市場應用、競爭格局、商業邏輯有著深刻理解。2022年7月，英彼森半導體宣布完成近億元A+輪融資，投資方包括華金投資及火眼資本。

英彼森半導體公司的產品經理熊斯表示，英彼森半導體有一條完整的BMS芯片產品線，產品線覆蓋了新能源、汽車、工商業儲能、發電、儲能以及移動儲能等領域。英彼森推出了Himalaya系列，產品的差別主要表現在采樣精度和功能集成度。比如Himalaya800，這款多通道BMS芯片還集成了功能安全設計和隔離通信設計，配套的數?；旌闲酒?，包括多通道ADC、電流采樣芯片和霍爾傳感器等。

Himalaya800是一款多通道鋰電池監控器芯片，適用于高串數電池組。Himalaya800單芯片支持測量多達18個串聯電池的電壓，其測量誤差小于±2mV。Himalaya800多個芯片以菊花鏈形式連接，通過最頂端或底端的器件連接到主處理器。Himalaya800主要應用在新能源汽車、發電儲能和工商業儲能，兼容三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的測量。

Himalaya700芯片主要應用在光伏、戶用光儲場景，性能是居于Himalaya 300和Himalaya 800之間。Himalaya700單芯片支持測量多達18個串聯電池的電壓，其測量誤差小于±3mV，并且具有寬至-2V至5V的電池通道測量范圍。

英彼森還推出了Himalaya300芯片，主要應用在便攜儲能、園林工具、電動工具、兩輪車場景。Himalaya300單芯片支持測量多達16個串聯電池的電壓，其測量誤差小于±5mV，4NTC通道、內置OV/UV/OC/SC保護邏輯，1ms高刷新率電流測量。