（1）算法優(yōu)勢

A.銘跡創(chuàng)新特有算法：判向、判距、一套基站覆蓋800米。基站覆蓋廣，設(shè)備少，成本低，安裝維護(hù)簡單。

B.其他常見算法：一套基站僅可覆蓋300米。基站覆蓋距離短，設(shè)備投入成本高，安裝維護(hù)工作量大。

（2）厘米級高精度定位：獨(dú)有的定位算法，保證監(jiān)控中心實(shí)時(shí)掌握每個(gè)人的位置。實(shí)現(xiàn)誤差30厘米（靜態(tài)、無遮擋）的高精度定位；

（3）單套基站800米定位距離：單套基站即可實(shí)現(xiàn)800米定位距離，覆蓋范圍廣；

（4）位置實(shí)時(shí)顯示：掌握隧道內(nèi)人員實(shí)時(shí)位置信息，實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)測；

（5）S0S緊急求救：當(dāng)隧道內(nèi)人員發(fā)生險(xiǎn)情，可通過定位卡上的按鍵向地面監(jiān)控中心發(fā)出對應(yīng)報(bào)警信號，地面將及時(shí)報(bào)警，并可查詢顯示是誰、在什么時(shí)間、什么地點(diǎn)發(fā)出的報(bào)警；

（6）高速不漏卡：特殊的碰撞避免策略以及靈活的隨機(jī)算法保證高速不漏卡，經(jīng)實(shí)踐證明80張卡以60km/h的時(shí)速同時(shí)經(jīng)過一個(gè)分站不發(fā)生漏卡現(xiàn)象；

（7）實(shí)時(shí)管理：實(shí)時(shí)跟蹤查詢、打印當(dāng)前及某時(shí)間段隧道內(nèi)人員數(shù)量、活動(dòng)軌跡及分布情況；

（8）限制報(bào)警：可以對施工人員限制出入時(shí)間及地點(diǎn)，如果超過授權(quán)時(shí)間或進(jìn)入未授權(quán)的地點(diǎn)都會(huì)出發(fā)報(bào)警設(shè)備發(fā)出警示，以便控制人員迅速做出反映，采取安全措施。

（9）數(shù)據(jù)自動(dòng)生成：系統(tǒng)可自動(dòng)生成人員信息數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)考勤作業(yè)的統(tǒng)計(jì)與管理等方面的報(bào)表資料，提高管理效益；

審核編輯 黃宇