6月21日至22日，EAC2024 易貿汽車產業(yè)大會暨產業(yè)展于蘇州舉行。探維科技攜多款高性能激光雷達產品和方案亮相展區(qū)，展示了感知技術與行業(yè)應用的最新成果。EAC2024（第六屆）激光雷達前瞻技術展示交流會中，探維CMO王雨晴受邀出席并發(fā)表主題演講。

EAC2024（第六屆）激光雷達前瞻技術展示交流會由易貿汽車與DVN LiDAR 聯合舉辦，此次“LiDAR 量產專場”聚焦激光雷達技術的量產與應用、城市NOA對激光雷達的性能要求以及推動更高階無人駕駛發(fā)展等議題深度探討，吸引到產業(yè)上下游專業(yè)觀眾參與。

大會現場，王雨晴分享了場景驅動下激光雷達的堅守與破局。隨著城市NOA在更多車型和市場中滲透，用戶對智能汽車認可度在持續(xù)上升，激光雷達已然成為推動高階智駕功能落地的優(yōu)選項。

王雨晴表示，自動駕駛級別的提升對感知系統提出了新的要求，安全是底線，亦是最大的價值。多傳感器融合是更高階自動駕駛發(fā)展的必然趨勢，不僅增加系統的安全冗余，還能進一步拓展各類場景中的使用。

盡管多傳感器融合的技術路線是當下行業(yè)主流選擇，但仍面臨諸多挑戰(zhàn)。王雨晴提及，最大痛點集中在激光雷達的高效導入和價值最大化，如何將硬件方案整合至量產車型配置中，且實現不同傳感器之間的互補融合，這成為衡量激光雷達產品力的關鍵點。

探維團隊開創(chuàng)性地研發(fā)了硬件級圖像前融合Tanway Fusion，解決兼容性、可靠性、適用性的問題。在激光雷達的發(fā)射、接收層面整合CMOS傳感器，通過高精度時鐘信號同步觸發(fā)，直接輸出可供自動駕駛使用的多維融合數據，充分發(fā)揮多傳感器的各自優(yōu)勢。

同時探維具備感知一體化能力，不僅在硬件層面打通圖像和點云數據融合的壁壘，還從軟件算法層面充分發(fā)揮點云的高精度和高置信度優(yōu)勢，持續(xù)積累場景數據，提升識別精度，以整套方案滿足客戶的智駕感知需求。

王雨晴認為，激光雷達技術的場景在不斷延伸，功能也在不斷迭代。基于平臺化、芯片化的產品理念，運用創(chuàng)新電子與光學設計，探維打造了具備性能與成本平衡的多品類、多形態(tài)產品矩陣。

包括超遠距激光雷達Tempo、Duetto、Focus192 ，以及中短距激光雷達 Scope256、Tensor48/32系列，在自研的單軸掃描 ALS平臺基礎上，能夠實現產品快速迭代，大幅降低生產成本。

以最新迭代的192線超清遠距激光雷達Tempo為例。 Tempo擁有120° 超寬視野，FoV 為 120°×25°，最遠探測距離可達300m。相比前代產品，經過優(yōu)化電路設計，有效地降低系統噪聲，且顯著提高了測距范圍，通過多維度性能和可靠性測試，目前已在L4級商用車型投入使用。

在場景驅動下，探維激光雷達已規(guī)模量產并應用于ADAS、車路協同、低速物流、無人機、智能港口等領域的多個項目。

其中，探維積極布局低空經濟賽道，并成為了首批激光雷達供應商。以高精度、大視場激光雷達賦能“低空+”創(chuàng)新應用，面對低空空域復雜環(huán)境實現全方位感知，精準識別復雜障礙物，保障無人機等航空器的運行安全及作業(yè)效率，Scope256與Tensor48交付量已逾萬臺。

在大會同期“2024 AIIA汽車智能化領航創(chuàng)新獎”評選中，探維車規(guī)級激光雷達Tempo榮獲“智能創(chuàng)新獎”。在智能化浪潮推動下，探維將保持穩(wěn)扎穩(wěn)打的研發(fā)實力，聚焦市場需求與實際應用，為產業(yè)提供性能更優(yōu)、穩(wěn)定性更高、可靠性更強的產品及方案。

關于探維科技

探維科技成立于2017年，核心團隊起源于清華大學精儀系國家重點實驗室，2008年即開始從事激光雷達方向的技術研發(fā)。

探維科技開發(fā)了行業(yè)唯一的硬件級圖像前融合產品Tanway Fusion，解決了多傳感器融合的可靠性問題，深入挖掘激光雷達在車端的應用價值與用戶價值，開啟激光雷達3.0時代。

為了實現車規(guī)級穩(wěn)定性，探維科技基于全自研的ALS平臺技術，打造了高性能、低成本、易量產的車規(guī)級固態(tài)激光雷達，并于2019年率先完成量產交付。

探維科技總部和研發(fā)中心位于北京，在成都落地電子研發(fā)中心，2021年底在蘇州落地車規(guī)級產線。2022年探維科技獲得IATF16949質量管理體系認證，與合創(chuàng)汽車聯合發(fā)布全球首款搭載激光雷達的量產MPV-V09，2023年落地多個量產車型定點項目，2023年9月探維科技完成新一輪戰(zhàn)略融資，小米集團領投。