在科技飛速發展的今天，汽車行業正經歷著前所未有的變革。6月14日至16日，第十六屆中國汽車藍皮書論壇在北京盛大舉行，本次論壇以“想象”為主題，匯聚了眾多業內專家和領軍企業代表，共同探討汽車行業的未來發展趨勢。蔚來汽車的聯合創始人、總裁秦力洪先生也受邀出席，并發表了關于電動車電池壽命及其解決方案的演講。

秦力洪先生首先介紹了蔚來對于長壽命電池的定義。他表示，基于當前的技術發展水平，蔚來認為一塊電池如果能夠達到15年的使用壽命，并且在壽命結束時其健康度仍能保持在85%以上，就可以被視為長壽命電池。這一標準略高于國家標準，因為蔚來認為只有當電池充電至85%后無法再充電時，才應被視為不再適合汽車的動力驅動。

然而，隨著電動車行業的快速發展，電池壽命問題也日益凸顯。秦力洪先生指出，中國電動汽車電池的國家規定質保周期為8年，而目前市場上8年以內車齡的新能源車數量已接近2000萬臺。這意味著從2025年開始，這些車輛的動力電池將陸續脫離質保期，面臨更換的問題。如果以每塊電池平均8萬元的價格計算，這2000萬塊電池的更換成本將達到驚人的1.6萬億元。

然而，蔚來汽車的用戶卻無需為此擔憂。秦力洪先生表示，蔚來汽車通過其獨特的可充可換可升級的能源服務體系，為用戶提供了電池的終身質保。這一服務體系意味著用戶可以隨時選擇換電，而無需擔心電池老化帶來的問題。他進一步解釋說：“即使一個用戶從未選擇換電，在電池接近壽命終點時，只需前往蔚來換電站更換一塊新電池，其電池壽命就又能得到延長。因此，對于蔚來車主來說，電池是永生的。”

蔚來不僅通過技術和服務來延長電池的使用壽命，還建立了一套獨特的商業模式——“電池租用服務”。這一模式將電池壽命問題從個人用戶處轉移到蔚來公司處，進一步減輕了用戶的負擔。秦力洪先生表示：“當電池生命周期結束時，我們會為用戶更換新的電池，用戶只需享受駕駛的樂趣，無需擔心電池問題。”

最后，秦力洪先生呼吁更多行業伙伴加入這一陣營，共同為整個社會和個人用戶提供更好的解決方案。他強調，電池壽命問題不是任何一家單一公司能夠解決的，需要整個行業的通力合作。目前，已有長安、吉利、江淮、奇瑞、路特斯、廣汽、一汽等多家車企與蔚來達成換電領域合作；同時，中國石化、中國海油、殼牌、國家電網、南方電網、皖能集團等能源電力企業也與蔚來進行了換電合作。這些合作將進一步推動電動車行業的發展，并為用戶帶來更加便捷、高效的出行體驗。