隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的逐步發(fā)展，汽車內(nèi)部各個(gè)系統(tǒng)之間在進(jìn)行越來越多的高帶寬數(shù)據(jù)交換，車載以太網(wǎng)能夠?yàn)檐噧?nèi)數(shù)據(jù)傳輸提供更好的安全性和穩(wěn)定性，能夠顯著降低汽車重量與線束成本，是推動(dòng)實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的重要技術(shù)之一。根據(jù)以太網(wǎng)聯(lián)盟的預(yù)測，隨著汽車智能化應(yīng)用需求的快速推進(jìn)，未來智能汽車單車以太網(wǎng)端口將超過100個(gè)，高級輔助駕駛、車載娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等已逐步成為智能汽車標(biāo)配的實(shí)際情況，車載以太網(wǎng)的應(yīng)用規(guī)模越來越大.

早在2015年甚至更早，以博通、恩智浦為代表的半導(dǎo)體公司就推出了相關(guān)芯片方案，還為此成立了OPEN Alliance （OPEN 聯(lián)盟）以加速其推廣力度。此外，IEEE 802.3工作組、汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)聯(lián)盟AUTOSAR、AVnu聯(lián)盟等標(biāo)準(zhǔn)化組織或聯(lián)盟也起到了主要的推動(dòng)作用，OPEN 聯(lián)盟主要制定物理層和數(shù)據(jù)鏈路層的標(biāo)準(zhǔn)和測試標(biāo)準(zhǔn)，如100BASE-T1 最開始是 BroadR-Reach 協(xié)議，后來被 IEEE 標(biāo)準(zhǔn)化后成為了 100BASE-T1，現(xiàn)在也有 1000BASE-T1 及Multi-G的協(xié)議。Open聯(lián)盟于2023年發(fā)布了TC9 Multi-G 連接器和線束的測試規(guī)格。蘇試欣維已成為OPEN聯(lián)盟的一員。

“汽車以太網(wǎng)線束和連接器的高速傳輸性能對車內(nèi)數(shù)據(jù)交換起到關(guān)鍵作用，隨著傳輸速率的快速提升，業(yè)內(nèi)對線束和連接器傳輸性能測試也越來越嚴(yán)格，蘇試欣維團(tuán)隊(duì)20年來一直專注在高速物理層測試驗(yàn)證，我們很高興率先推出萬兆汽車以太網(wǎng)線束和連接器的測試能力，后續(xù)會(huì)進(jìn)一步拓展其他高速接口類型，服務(wù)好汽車內(nèi)部高速信號的升級演進(jìn)。” 蘇試欣維總經(jīng)理Nicle表示。

實(shí)驗(yàn)室汽車以太網(wǎng)服務(wù)類別：

以太網(wǎng)測試波形參考（10G BASE-T1）：

測試夾具：Rosenberger 10GBASE-T1 以太網(wǎng)專用測試夾具

關(guān)于蘇試欣維

蘇試欣維隸屬于蘇試試驗(yàn)集團(tuán)（上市公司代碼 300416），擁有上海和深圳兩個(gè)高速信號完整性(SI)測試實(shí)驗(yàn)室，致力于為用戶提供高速接口物理層測試服務(wù)。現(xiàn)已獲得ADI-SimplayLabs授權(quán)成為位于上海和深圳的HDMI ATC認(rèn)證中心。順應(yīng)車用數(shù)據(jù)傳輸接口的快速發(fā)展，蘇試欣維正進(jìn)一步拓展車用以太網(wǎng)、eDP/ DP等高速信號物理層的測試驗(yàn)證能力。