來源：中國汽車報(bào)、汽車產(chǎn)業(yè)前沿觀察，謝謝

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理想汽車又上熱搜了，這次是因?yàn)椴脝T。

5月16日，多家媒體報(bào)道稱，五一假期之后，理想內(nèi)部進(jìn)行新一輪全公司的人員優(yōu)化，整體優(yōu)化比例超過18%。截至2023年底，理想員工數(shù)接近3.16萬人。以此計(jì)算，此輪理想裁員人數(shù)超5600人。

作為造車新勢力中活得最好的一家，理想汽車大規(guī)模裁員讓人始料未及。

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2023全年實(shí)現(xiàn)營收1238.5億元，同比增長173.5%。這意味著，理想汽車成為國內(nèi)第一家盈利的造車新勢力，繼特斯拉、比亞迪之后第三家實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車企，也成為中國第一家年?duì)I收突破千億元的新勢力車企。

理想汽車一時風(fēng)光無限，理想CEO李想曾表示：20萬以上的新能源車，前三家的車企會吃掉70%的市場銷量，同時也給理想定了個“小目標(biāo)”：到了2030年，吃掉35%的20萬以上家庭用戶市場，規(guī)模將超萬億元。

在良好的發(fā)展趨勢下，理想對于2024年的銷量預(yù)期為80萬輛，團(tuán)隊(duì)規(guī)模也按照80萬輛的預(yù)期進(jìn)行擴(kuò)張。但今年已經(jīng)過去的四個月，理想總共賣出了10.62萬輛車，預(yù)感到目標(biāo)過高的理想，在3月底將銷量預(yù)期從80萬臺下調(diào)至56萬～64萬輛。

對于裁員一事，理想汽車尚未做出回應(yīng)。不過多位業(yè)內(nèi)人士分析，理想汽車的裁員或與銷量不及預(yù)期有關(guān)。

據(jù)悉，在這次優(yōu)化中，招聘部、銷售服務(wù)運(yùn)營和智能駕駛等部門的員工將受到較大影響。銷售服務(wù)運(yùn)營部門主要負(fù)責(zé)二手車、網(wǎng)絡(luò)拓展、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等和銷售相匹配的服務(wù)，這一部門今年初已經(jīng)擴(kuò)張到近千人，但由于銷量未達(dá)預(yù)期，本次優(yōu)化超過400人；招聘部也將從原來的200多人縮減至40～50人；去年擴(kuò)張近50%的智駕團(tuán)隊(duì)，或會縮減至1000人以內(nèi)。

據(jù)多家媒體報(bào)道，這輪人事大調(diào)整從5月第一周開始，將在5月底前結(jié)束。有知情人士稱，裁員行動的效率非常高，對優(yōu)化員工實(shí)行N+1賠償；他接觸到的幾個員工都是“當(dāng)天被通知當(dāng)天離職”。有媒體在社交平臺上扒出公司信息為理想汽車員工網(wǎng)友的言論，“名單是頭天晚上遞交的，HR是上午談的，人是下午走的，飛書是晚上銷戶的”， 似乎也從側(cè)面證實(shí)了裁員一事。

人員優(yōu)化是銷量不及預(yù)期的余波，也是對經(jīng)營負(fù)責(zé)的結(jié)果。

理想汽車 CEO 李想是個危機(jī)感很重的人，即便去年年底公司賬上躺著 400 多億現(xiàn)金流，毛利率領(lǐng)先昔日對手，一旦銷量未達(dá)內(nèi)部預(yù)期，便會有調(diào)整動作。

3 月 21 日，理想汽車 CEO 李想發(fā)布全員信，復(fù)盤公司 3 月問題的本質(zhì)原因和解決方案，表示“我們從上至下過于關(guān)注銷量和競爭，讓欲望超越了價值，讓我們原本最擅長的用戶價值和經(jīng)營效率顯著下降。對于欲望的追求，讓我們變成了自己討厭的人。”

4 月 3 日，理想汽車發(fā)布全員公告，宣布開啟矩陣型組織 2.0 升級，同時進(jìn)行多個部門組織架構(gòu)調(diào)整。

知情人士稱，4 月底，管理層通過了最終的裁員名單，這輪裁員優(yōu)化正式啟動于 5 月第一周，大部分會在 5 月底前結(jié)束，對優(yōu)化員工實(shí)行 N+1 賠償。理想汽車希望在 6 月 15 日員工股票解禁之前完成大部分的人員優(yōu)化計(jì)劃，這樣一來可以節(jié)省一部分為員工進(jìn)行股票兌現(xiàn)的成本。

今年 4 月，網(wǎng)上傳出有理想汽車員工透露公司的狀態(tài)，理想汽車則表示網(wǎng)傳裁員及預(yù)算大幅縮減均不屬實(shí)。

4 月 19 日，理想 L6 低調(diào)上市，官方起售價 24.98 萬元，這比內(nèi)部原定起售價已經(jīng)便宜了 1 萬。疊加五一期間的限時權(quán)益，起售價再便宜 1 萬元。5 月 5 日，理想公布了 L6 上市半個月以來的訂單數(shù)達(dá)到了 4.1 萬臺。

半個月訂單超過 4 萬臺，L6 作為一款新車，在外界看來這個訂單成績非常亮眼。但這 4.1 萬臺的訂單是“龍晶大定”，即 7 天內(nèi)可退的訂單。對理想汽車投資人而言，L6 上市半個月最后的鎖單數(shù)得達(dá)到 2 萬臺以上才算符合預(yù)期。

知情人士透露，這 4.1 萬臺的訂單數(shù)最后鎖單不到 1.5 萬臺，實(shí)際轉(zhuǎn)化率不到 37%。做個對比，小米 su7 上市 5 天，大定數(shù)是 10 萬臺，截至 4 月 3 日，鎖單量已經(jīng)超過 4 萬單，鎖單率超過 40%。

L6 的增長潛力仍待進(jìn)一步發(fā)揮，理想汽車面臨的競爭環(huán)境又格外逼仄，這里有問界、小米等實(shí)力最強(qiáng)的競爭對手，容不得理想失誤。為了更有力地參與競爭，人員調(diào)整是理想當(dāng)下更激進(jìn)、更現(xiàn)實(shí)的調(diào)整方式。

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審核編輯 黃宇