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大聯大推出基于onsemi智能柵極驅動芯片的100W車內空調循環扇方案

大聯大 ? 來源:大聯大 ? 2024-05-17 10:28 ? 次閱讀

2024年5月14日,致力于亞太地區市場的領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布其旗下世平推出基于安森美(onsemi)NCD83591智能柵極驅動芯片的100W車內空調循環扇方案。

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圖示1-大聯大世平基于onsemi產品的100W車內空調循環扇方案的展示板圖

在全球能源議題持續升溫以及電動車市場快速擴張的趨勢下,汽車制造商和消費者對于車載電子設備的能效要求正在不斷提高。其中,車內空調循環扇作為汽車的重要部件,其性能表現不僅影響著車輛的整體能耗水平,更關系到駕乘人員的出行體驗。由大聯大世平基于onsemi NCD83591智能柵極驅動芯片推出的100W車內空調循環扇方案,能夠提供高效、低噪音的驅動設計。

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圖示2-大聯大世平基于onsemi產品的100W車內空調循環扇方案的場景應用圖

本方案采用NCD83591智能驅動芯片搭配雙N-MOS FDS3890場效應管組成的功率級,額定電源輸入為12VDC~40VDC,最大驅動功率為200W。

其中,NCD83591是一款高性能的三相60V柵極驅動器,設計用于滿足高要求的電機控制應用。它具有5V至60V的寬操作電壓范圍,搭載高增益帶寬電流檢測放大器和可配置的恒定柵極驅動源電流(5mA~250mA),可實現對電機更加精確和高效的控制。

此外,器件內部還集成電源電壓轉換、PWM互鎖機制來優化死區時間、高頻寬通用放大器以及電荷泵功能,并提供防自開啟保護和多級掉電壓保護,可確保系統的穩定性和可靠性。在封裝方面,NCD83591采用QFN28(4x4)的小尺寸設計,有助于減少整體物料清單(BOM)成本。

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圖示3-大聯大世平onsemi產品的100W車內空調循環扇方案的方塊圖

除此之外,本方案采用了安森美旗下NCP718ASN33 LDO線性穩壓器、CM1224-04 TVS二極管和NCS20064運算放大器。借助這些器件的性能,此方案不僅有助于降低車內空調循環扇的能耗和噪音,還為汽車制造商提供了一種高性價比的選擇。

▌核心技術優勢

本方案電機驅動器包含:電源轉換單元、智能三相逆變器驅動級、雙N-MOS功率級以及測量和ESD保護等;

三相獨立電流監測設計可供用戶彈性選擇采用FOC控制或開環V/F控制策略。

核心器件NCD83591:

? 操作電壓范圍5V~60V;

? 定電流驅動級且可通過電阻設定5mA~250mA電流范圍,共16階可調;

? 內置閘極驅動電源電壓轉換回路,無需外部電源轉換器供電;

? 內置PWM互鎖機制來優化死區時間;

? 內置一組高頻寬通用放大器,可用于電流檢測;

? 內置電荷泵功能可增加上臂驅動級彈性控制;

? 驅動級OFF時自帶最大抑制電流設定,可有效防止米勒效應引起的自開啟行為;

? VDD掉電壓時連動內部閘極下拉至GND以避免誤動作;

? VM、VGL和VGH?VM都具備掉電壓保護功能。

▌方案規格

輸入電壓:DC 12V~40V;

最大轉速:2000 RPM(固定轉速);

最大輸出功率:約200W;

支持電機類型:三相無傳感器BLDC / PMSM;

速度類型:無傳感器正弦波FOC;

速度控制類型:VR(可變磁阻);

特性:自主學習電機ID和SPIN演示。


審核編輯:劉清
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原文標題:【大大芯方案】低噪音更省電,大聯大推出基于onsemi產品的100W車內空調循環扇方案

文章出處:【微信號:大聯大,微信公眾號:大聯大】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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