非晶電機(jī)這個(gè)核心關(guān)鍵，讓廣汽埃安旗下豪華品牌昊鉑SSR超跑實(shí)現(xiàn)百公里加速1.9秒里程碑式的突破。

這臺(tái)車標(biāo)配前單、后雙共三電機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式。這三臺(tái)電機(jī)都是來自AEP 3.0平臺(tái)的夸克四合一電機(jī)，永磁同步電機(jī)，但在永磁體材料上有重大創(chuàng)新，采用“納米晶、非晶” 合金材料制造。夸克電驅(qū)，是埃安在2023年3月3日發(fā)布的全新一代高性能集成電驅(qū)技術(shù)群，首次突破“大動(dòng)力與小體積”不可兼得的矛盾，能以極小的體積迸發(fā)出強(qiáng)勁的功率，其電機(jī)功率密度高達(dá)12kw/kg，相比行業(yè)6kw/kg提升100%。巴掌大的電機(jī)，就能帶來超越V8發(fā)動(dòng)機(jī)的超大馬力。

該項(xiàng)突破不亞于芯片行業(yè)一下子從“28納米”時(shí)代快進(jìn)到“3納米”時(shí)代。

相較于傳統(tǒng)的鐵基硅鋼材料冶煉工藝，納米晶-非晶材料冷卻速度高達(dá)100萬℃/s，較鐵基硅鋼材料快1000倍；具有原子無序排列、無晶粒、無晶界的微觀特性。其鐵損系數(shù)遠(yuǎn)低于鐵基硅鋼等電工鋼，埃安創(chuàng)新應(yīng)用該材料制作電機(jī)鐵芯，降低電機(jī)50%鐵芯損耗，從而有效降低電機(jī)能量損耗，電機(jī)工況效率提升至97.2%，電機(jī)最高效率達(dá)到98.5%。

今年初，在江蘇鹽城舉辦的首屆非晶電機(jī)技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用研討會(huì)上，來自國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的專家學(xué)者、企業(yè)代表圍繞技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用主題分析了非晶合金在電機(jī)應(yīng)用中的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，會(huì)議得到國內(nèi)外新能源汽車等行業(yè)高度關(guān)注，產(chǎn)生巨大影響。

比亞迪、韓國現(xiàn)代等多家頭部車企與中電協(xié)非晶分會(huì)進(jìn)行溝通交流非晶電機(jī)的發(fā)展和進(jìn)展，并希望和協(xié)會(huì)保持密切聯(lián)系，在非晶電機(jī)等產(chǎn)業(yè)上形成富有成效的互動(dòng)。

審核編輯：黃飛