車載充電機(jī)是指固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)，以交流電源作為輸入，輸出為直流電，為汽車動(dòng)力電池充電，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的安全自動(dòng)充電。關(guān)于車載充電機(jī)構(gòu)造組成，相信很多人還不是很了解，今天就針對(duì)車載充電機(jī)構(gòu)造來(lái)給大家講講。

一、車載充電機(jī)的組成

車載充電機(jī)是由輸入端口、控制單元、功率單元、低壓輔助單元和輸出端口組成。

01. 輸入端口

7個(gè)pin口，三類連接，包括高壓電源連接、高壓中性線、車輛底盤地、低壓信號(hào)的充電連接確認(rèn)和控制確認(rèn)。標(biāo)準(zhǔn)的輸入接口采用工頻單相輸入220V電壓，但如果功率需要，也可以啟用兩個(gè)備用pin口（pin口NC1、NC2），可以實(shí)現(xiàn)380V輸入。

02. 控制單元

采樣輸出的電流和電壓，經(jīng)過(guò)處理后將實(shí)時(shí)值傳遞給PID控制回路（PID：一種閉環(huán)自動(dòng)控制技術(shù)，是比例、積分、微分控制器的簡(jiǎn)稱），由控制器比較測(cè)量值與期望值之間的差距，再將調(diào)節(jié)要求傳遞給PWM回路（PWM脈沖寬度調(diào)制技術(shù)），用脈沖寬度變化去控制高壓回路中功率器件的開(kāi)閉時(shí)間的長(zhǎng)短，最終實(shí)現(xiàn)輸出電流和電壓盡量接近于主控系統(tǒng)要求的數(shù)值。

03. 低壓輔助單元

低壓輔助單元是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)低壓電源，輸出電壓為12V或者24V，用于充電期間，給電動(dòng)汽車上的用電器供電，比如電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、汽車儀表等。

04. 功率單元

一般包括輸入整流、逆變電路和輸出整流3個(gè)部分，將輸入的工頻交流電轉(zhuǎn)化成適合動(dòng)力電池系統(tǒng)電壓的直流電。

05. 輸出端口

這其中包括低壓輔助電源正負(fù)極兩個(gè)pin口、高壓充電回路正負(fù)極兩個(gè)pin口、底盤地、通訊線CANH和CANL、充電請(qǐng)求信號(hào)線。

高壓充電回路兩個(gè)pin口與電池包相連，充電請(qǐng)求信號(hào)線用于充電機(jī)的輸入端口與外部電源之間完成充電連接確認(rèn)以后，通過(guò)“充電請(qǐng)求信號(hào)線”向車輛控制器發(fā)送充電請(qǐng)求信號(hào)，同時(shí)或延時(shí)一小段時(shí)間后，用低壓輔助電源給整車供電。

二、車載充電機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造

車載充電機(jī)內(nèi)部有兩大部分，充電機(jī)控制主板和電源部分（主回路）。

01. 充電機(jī)控制主板

主要是對(duì)電源部分進(jìn)行控制、監(jiān)測(cè)、計(jì)量、計(jì)算、修正、保護(hù)以及與外界網(wǎng)絡(luò)通信等功能，是車載充電機(jī)的“中樞大腦”。

02. 電源部分

主要作用是將220V交流電轉(zhuǎn)化為300多伏的直流電，電源部分又分為PFC和LLC兩部分，實(shí)際上我們可以把PFC看作是AC/DC，而把LLC看作是DC/DC。

以上就是對(duì)車載充電機(jī)構(gòu)造的講解，發(fā)展新能源汽車是解決環(huán)境污染、能源危機(jī)，推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的關(guān)鍵。

車載充電機(jī)的技術(shù)發(fā)展，為新能源汽車實(shí)用化和大眾化提供了強(qiáng)有力的支撐，下面就來(lái)介紹一下全球知名車載充電機(jī)生產(chǎn)廠商——迪龍新能源。

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