3月4日，廣州工控與重慶市大足區人民政府簽署戰略合作協議。

雙方同意在鋰電池材料、有色金屬、零部件制造、再生資源回收利用、智能制造等產業方面開展合作，建立共贏的戰略合作伙伴關系，實現互惠互利，共同發展。

01 百億回收項目落地

廣州工控與重慶市大足區并非首次合作。

就在2023年1月，由廣州工控間接控股的子公司——江西環鋰主導的“廣州工控動力電池回收再利用項目西南基地”項目落戶大足區，拉開了雙方合作的序幕。 項目總投資106億元，建成后可實現年拆解10萬臺新能源報廢汽車、年處理15萬噸退役電池、梯次利用年產2.5GWh儲能模塊（電芯）、再生利用年產3萬噸電池級氫氧化鋰及碳酸鋰等生產線，是目前全國最大的鋰回收基地。 業內認為，重慶地理位置優越，通過提前布局、高效實施、可快速打開西南地區市場。

近些年，重慶作為大西南戰略要地，正持續致力于打造新能源產業鏈規模化集群，通同時加快引導汽車產業向智能化、新能源化方向轉型。

按照規劃，重慶將力爭到2025年智能網聯新能源汽車產銷量占全國比重達10%以上，到2030年建成世界級智能網聯新能源汽車產業集群。

為完善產業鏈生態布局，重慶在鋰電池領域布局非常之多。

目前，已吸引了包括弗迪電池、瑞浦蘭鈞、海辰儲能、孚能科技、贛鋒鋰電、太藍新能源等十余家電池企業落地布局。

鋰電池回收梯次利用、再生利用行業機遇正逐漸顯現。

2023年，重慶市政府工作報告中指出，鼓勵建設資源循環利用基地，加強廢棄物循環利用。

當地現已建成大宗固體廢物利用科技創新平臺12家和國家級綠色工廠81家、綠色園區8家。

重慶市能源利用監測中心曾對當地電池回收市場做出預測：預計到2030年，重慶市動力電池回收利用市場將超過65億元。

02 兩大企業收入囊中

從重慶在新能源領域的動作中不難看出，現階段多地已將新能源鋰電產業作為新的發力方向，各地方資本也在不斷加快投資布局。

廣州工控為例，僅在2023年，廣州工控便接連“拿下”兩大鋰電企業，其中甚至包括一家上市公司。

2023年9月，廣州工控旗下萬寶商發與宜春市袁州區人民政府、江西環鋰新能源簽約。

萬寶商發通過下屬企業廣州市金屬回收有限公司與關聯方廣鋼新能源、北京鼎漢技術以并購形式成為江西環鋰控股股東。

2023年8月，廣州工控與其所控制的廣州創興共同受讓了香港孚能及其一致行動將合計持有的孚能科技5%股份。

權益變動完成后，廣州工控及其所有一致行動人合計持有公司18.6410%股權，廣州工控也將成為孚能科技新的控股股東。

當前，廣州也在積極培育電池再生資源這一動力電池后市場，積極督促汽車生產企業落實生產者責任延伸制度，建立、完善動力電池回收網絡，已推動廣汽集團、東風本田、北汽（廣州）、小鵬汽車在全國設立了總計1222個回收點。

另據廣州市工信局數據顯示，廣州現已建成動力電池回收服務網點282個，數量居全國第四、全省第一。

審核編輯：劉清