2月28日，知名蘋果新聞記者馬克·古爾曼爆料稱，蘋果將終止摸爬滾打十載的電動汽車項目。美媒認為，它的退出為汽車產業投射出黯淡前景，然而同時也是其他車企的福音。

作為科技巨頭，蘋果的離去無疑給特斯拉及底特律傳統車企帶來壓力減輕，尤其是在面臨增長減速且蘋果離去可能導致失業的壓力下。近年來，特斯拉不斷降價以應對需求減弱的困境；通用、福特等大型車企亦暫緩電動車投資。如今再次擺脫一強有力對手——蘋果，吸引數百億美元資金的科技巨頭，這對他們來說無疑是有利的。

“他們肯定松了一口氣，”Gartner分析師邁克·拉姆齊如是評述，“蘋果最初挺進市場時，確實帶給不少人不安。”

美國電動汽車市場前景堪憂。盡管該領域近幾年發展迅速，但仍未達到市場期望的高度。據彭博行業研究稱，年度電動汽車銷售增長率預計今年僅為9%，遠低于過去三年高達65%的平均水平。而對于消費者而言，電動汽車價格過高，充電設施不足仍是有待解決的問題。

然而，即使面臨諸多困境，美國的電動車創業公司依舊堅韌不拔地前行。比如，Rivian Automotive和Lucid Group都在制定相應措施來應對市場需求下滑。此外，輪胎租賃巨頭赫茲（Hertz Global Holdings）于上月因需求疲軟、商品快速貶值以及維護成本高等原因，公布了計劃出售2萬輛電動車的決定，占據其美國電動車隊的三分之一。而相比之下，福特因需求下跌而調整投資策略，通用也被迫推遲了建廠計劃。

特斯拉成為最大贏家

咨詢公司GlobalData汽車研究全球副總裁杰夫·舒斯特坦言，科技業低估了挑戰汽車業的難度，此次蘋果的退出彷如為這再添一鐵證。他強調：“科技業自視過高，以為電動車不過小兒科，他們能輕松搞定，因為他們曾經造過手機，掌握各種先進技術。然而實際上，這遠超他們的想象。”

特斯拉可能從蘋果的退出中獲益最多。Gartner 分析師拉姆齊表示，在將汽車售價下調至少 25% 一年后，馬斯克最不希望看到的就是硅谷出現一個同樣具有高科技吸引力的競爭對手。

“蘋果推出電動汽車無疑對特斯拉最不利，”他表示，“特斯拉汽車被人們視為身份的象征，這讓該公司受益良多。而蘋果電動汽車絕對也是一種彰顯身份的工具。”

特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克 （Elon Musk） 周二在 X 上發了一條帖子，慶祝蘋果放棄開發電動汽車的消息，上面有一個致敬的表情符號和一支香煙。

搶奪人才

獵頭公司霍頓?理查森 （Holden Richardson） 創始人布拉德?霍頓 （Brad Holden） 指出，汽車制造商現在也將尋求搶奪一些因蘋果取消電動汽車項目而失業的人才。

“大街會有很多優秀的人才，所以他們會被別的公司搶走。”霍頓表示。