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比亞迪旗下弗迪電池將加大兩輪車電池的研發投入

sl3905361134 ? 來源:電池工業網 ? 2024-02-26 14:46 ? 次閱讀

2月25日,比亞迪旗下弗迪電池表示,經探討決定,弗迪電池將把乘用車的研發成果應用到兩輪車領域,加大兩輪車電池的研發投入,協同各方正能量,開發出更安全的電池。

磷酸鐵鋰電池的安全性也一直為業內所認可,“刀片電池”也一直是比亞迪的王牌產品之一。 2020年,比亞迪宣布正式推出“刀片電池”,該產品通過了動力電池安全領域最嚴酷的針刺測試,不僅擁有較強的安全性,還兼具長壽命和長續航等特點。

憑借優異的產品表現,比亞迪2023年全球裝機量達到了111.4GWh,在全球動力電池市場占據25.8%的份額。

此外,在更安全電池的開發方面,比亞迪也同國內眾多電池廠商一樣,早已在鈉離子電池路線上有所布局。

2023年,比亞迪旗下弗迪電池與淮海控股集團共同投資的鈉電池項目簽約。項目計劃總投資100億元、年產能30GWh,將打造全球最大的微型車鈉電系統配套。

今年年初,比亞迪(徐州)鈉離子電池項目開工活動在徐州經濟技術開發區舉行。隨著上述項目的開工建設,比亞迪在新能源領域的布局正在不斷完善和深化。

弗迪電池CEO何龍也表示,鈉離子電池技術日漸成熟,市場前景廣闊,弗迪電池將集聚優質資源,加快推進鈉離子電池項目落地。

而從比亞迪此前披露的信息來看,其選擇了層狀氧化物和聚陰離子兩種路線,其中層狀氧化物路線具有高倍率、低溫性能強優勢,恰好可以滿足A00級乘用車、三四輪車和兩輪車的應用。

事實上,鈉電池早已實現了在兩輪車上的應用。

去年3月,雅迪科技集團攜手旗下華宇鈉電新能源,發布雅迪·華宇第一代鈉電池“極鈉1號”,以及首款裝配鈉電池的兩輪電動車“極鈉S9”。

去年7月,新日股份宣布與合作伙伴“中科海鈉”合力攻克鈉電技術實現量產,并正式交付首批鈉電電動車。

與鋰電池相比,現階段鈉電池在新能源汽車領域的性能、BMS設計等方面的表現仍顯青澀,反觀在對續航性能要求不高的兩輪電動車領域,鈉電池有望實現對鉛酸電池的大規模替代。




審核編輯:劉清

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原文標題:比亞迪官宣!進軍兩輪車電池

文章出處:【微信號:dcgyw2018,微信公眾號:電池工業網】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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