在今年的CES展會(huì)上，無(wú)處不在的AI技術(shù)可謂是風(fēng)頭盡出，不過(guò)，若要說(shuō)AI是最炙手可熱的軟件，那智能汽車(chē)無(wú)疑就是最受熱捧的硬件。在AI大模型的浪潮下，汽車(chē)智能化發(fā)展也邁進(jìn)了升級(jí)新周期。正如AI時(shí)代最具代表性的硬件廠商英偉達(dá)所說(shuō)：AI將重塑移動(dòng)出行和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)。

汽車(chē)智能化在整車(chē)上的體現(xiàn)主要集中于兩部分，一為自動(dòng)駕駛，二為智能座艙。無(wú)論是作為汽車(chē)未來(lái)發(fā)展方向的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，亦或是提升用戶(hù)體驗(yàn)、打造品牌差異化的智能座艙領(lǐng)域，AI技術(shù)都是車(chē)企必須掌握的關(guān)鍵能力。

在智能座艙方面，寶馬集團(tuán)推出了基于亞馬遜Alexa大語(yǔ)言模型打造的全新一代BMW智能個(gè)人助理；大眾汽車(chē)表示計(jì)劃將ChatGPT功能集成到其車(chē)機(jī)IDA語(yǔ)音輔助程序中；奔馳則發(fā)布了全新MB.OS信息娛樂(lè)系統(tǒng)，新系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)是加入了全新MBUX虛擬助理……

至于自動(dòng)駕駛方面，我國(guó)的自動(dòng)駕駛行業(yè)從2020年就正式邁入了“黃金十年”，自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)也正由單車(chē)智能向車(chē)路協(xié)同時(shí)代演進(jìn)，支撐這種進(jìn)化的底層驅(qū)動(dòng)則來(lái)源于AI技術(shù)。去年11月，工信部等四部委發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》后，奔馳、寶馬、問(wèn)界、比亞迪等十余個(gè)品牌相繼獲得“L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照”，2024年也由此被稱(chēng)為自動(dòng)駕駛L3元年。

基于這一行業(yè)背景，由談思實(shí)驗(yàn)室和談思汽車(chē)聯(lián)合主辦的「AutoAI 2024第七屆自動(dòng)駕駛與智能座艙中國(guó)峰會(huì)」將于6月20日-21日在上海盛大召開(kāi)，持續(xù)助力AI技術(shù)進(jìn)一步賦能智能汽車(chē)行業(yè)，推動(dòng)大模型在自動(dòng)駕駛和智能座艙領(lǐng)域的商業(yè)化落地。

作為最前沿的智能汽車(chē)科技活動(dòng)之一，AutoAI連續(xù)6屆專(zhuān)注汽車(chē)AI賦能，多年良好口碑使得這一品牌活動(dòng)儼然成為國(guó)內(nèi)頂尖的AI自動(dòng)駕駛和智能座艙盛會(huì)。

今年AutoAI峰會(huì)以AI大模型上車(chē)為主題，聚焦AI技術(shù)監(jiān)管、NOA落地實(shí)踐、全場(chǎng)景智駕、ChatGPT上車(chē)等熱門(mén)話(huà)題，與來(lái)自40+自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的龍頭企業(yè)和300+行業(yè)專(zhuān)業(yè)代表，共同探討自動(dòng)駕駛和智能座艙的政策動(dòng)態(tài)和技術(shù)趨勢(shì)。

屆時(shí)，來(lái)自政府、協(xié)會(huì)、主機(jī)廠商、Tier1、自動(dòng)駕駛方案廠商、AI公司、傳感器公司、軟件公司、技術(shù)提供商、測(cè)試公司、咨詢(xún)公司等全產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)大咖齊聚論道，定調(diào)2024下半年的自動(dòng)駕駛和智能座艙新方向。

01 會(huì)議亮點(diǎn)

2天時(shí)間全面關(guān)注AI浪潮下的智能駕駛、L3落地及智能座艙創(chuàng)新落地方案, 重塑更先進(jìn)的電子電器架構(gòu)未來(lái)演變

7年行業(yè)標(biāo)桿盛會(huì)，聚焦智能汽車(chē)最前沿技術(shù)應(yīng)用，AIGC、Web 3.0、汽車(chē)元宇宙等

30+位頂級(jí)智駕、座艙、AI大咖傾力分享與討論

40+家國(guó)內(nèi)外汽車(chē)整車(chē)廠商&AI公司參會(huì)及現(xiàn)場(chǎng)溝通交流

300+名從業(yè)專(zhuān)家參會(huì)，覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈包含主機(jī)廠、系統(tǒng)集成商、解決方案服務(wù)提供商、軟件供應(yīng)商等

150+家專(zhuān)業(yè)媒體合作宣傳、跟蹤報(bào)道

02 熱門(mén)議題

史上首部歐盟《人工智能法案》對(duì)智能汽車(chē)行業(yè)的影響

智駕擁抱大模型，通勤NOA落地實(shí)踐

新一代面向全場(chǎng)景智駕的終極架構(gòu)

基于AI云科技構(gòu)建的數(shù)據(jù)湖助力自動(dòng)駕駛

L4級(jí)自動(dòng)駕駛落地及如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)3.0的思考與實(shí)踐

智能駕駛+智能座艙一體化：?jiǎn)晤w系統(tǒng)級(jí)芯片SoC

大模型全場(chǎng)景智能駕駛交互體驗(yàn)

ChatGPT上車(chē)，大模型智能座艙多模態(tài)深度融合

虛擬引擎賦能汽車(chē)元宇宙跨端交互

03 往屆部分參會(huì)車(chē)企

04 部分一級(jí)供應(yīng)商參會(huì)公司

05 部分往屆演講嘉賓

06 與會(huì)者的聲音

“ 現(xiàn)代汽車(chē)前瞻數(shù)字化中心 產(chǎn)品經(jīng)理

通過(guò)這次談思實(shí)驗(yàn)室邀請(qǐng)，參加了兩天的峰會(huì)，論壇內(nèi)容豐富，切合目前熱點(diǎn)課題及難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了深入介紹及討論，有很高的參與價(jià)值與意義，同時(shí)也通過(guò)這次談思實(shí)驗(yàn)室的舉辦機(jī)會(huì)見(jiàn)到了很多多年未見(jiàn)的老同事，合作伙伴，試一次很好的行業(yè)內(nèi)溝通交流的機(jī)會(huì)。非常感謝談思實(shí)驗(yàn)室，希望后續(xù)能多組織這樣有意義的活動(dòng)。

“ 小鵬汽車(chē) 技術(shù)專(zhuān)家

智能駕駛和智能座艙技術(shù)的發(fā)展將深刻影響整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和交通領(lǐng)域。對(duì)于從業(yè)者需要多進(jìn)行行業(yè)交流，希望主辦方多組織各個(gè)方面的論壇。

“ 蔚來(lái) 專(zhuān)家

議題安排非常巧妙，相互之間有承接性。

“ 東風(fēng)商用車(chē)有限公司主管

挺好的，業(yè)內(nèi)精英人士，聚在一起，暢談自動(dòng)駕駛的前景，聽(tīng)著就是一種享受，非常好。

“ 極氪智能科技智能座艙產(chǎn)品經(jīng)理

此次會(huì)議舉辦非常成功，見(jiàn)識(shí)了不同公司和行業(yè)領(lǐng)袖的前沿回答，收獲頗豐。

“ 零束科技功能安全架構(gòu)師

演講嘉賓的背景很豐富，內(nèi)容覆蓋面比較廣，聽(tīng)完可以很好地打開(kāi)思路。

“ 賽可智能科技（上海）有限公司總監(jiān)

本次峰會(huì)組織很給力，提前預(yù)告，而且也提前宣傳，吸引了很多行業(yè)內(nèi)人士。

“ 聯(lián)想研究院車(chē)計(jì)算功能安全和信息安全經(jīng)理

組織和內(nèi)容都挺好，邀請(qǐng)了頭部的OEM（合資、國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)、國(guó)內(nèi)新勢(shì)力）以及tier1來(lái)分享。

“ 北京賓理信息科技有限公司 HMI設(shè)計(jì)師

感謝這次主辦方給予機(jī)會(huì)參加這次活動(dòng)，這次會(huì)議也是能聽(tīng)到最新的座艙技術(shù)，以及主機(jī)廠和各領(lǐng)域的尖端技術(shù)分享，得到了很多信息，對(duì)公司和個(gè)人都注入了很多創(chuàng)新干貨。

審核編輯 黃宇