趨勢1：主機(jī)廠爭相布局NOA，采用多供應(yīng)商戰(zhàn)略

在華為和小鵬、理想等新勢力的帶動下，國內(nèi)各主機(jī)廠紛紛布局高速NOA和城市NOA，并且采用了多供應(yīng)商戰(zhàn)略。以奇瑞為例，2023年12月上市的三款車型星紀(jì)元ES、智界S7、iCAR 03均具備NOA功能，其技術(shù)供應(yīng)商分別為 博世+文遠(yuǎn)知行、華為、大疆。

來源：佐思汽研整理

趨勢2：為拓展新能源汽車市場，各車企紛紛打造新能源子品牌，瘋狂開設(shè)門店和充電站/樁

2023年12月底，比亞迪方程豹宣布全國154家直營門店達(dá)成，覆蓋29省81市，自首批70家門店官宣以來，以平均每日超1家的速度擴(kuò)張。現(xiàn)在比亞迪方程豹只有一款車型在售，就是比亞迪方程豹豹5。

吉利和百度聯(lián)合打造的極越品牌，到2023年年底大概有100家門店，2024年則計(jì)劃鋪設(shè)250家以上的銷售門店。

華為正在為智選車建設(shè)獨(dú)立的鴻蒙智行門店，預(yù)計(jì)2024年達(dá)到800家。華為數(shù)字能源將攜手客戶、伙伴，計(jì)劃于2024年率先在全國340多個(gè)城市和主要公路部署超過10萬個(gè)華為全液冷超快充充電樁。

奇瑞推出全新的新能源序列“風(fēng)云”品牌，未來兩年將推出11款全新車型。奇瑞也專門為風(fēng)云用戶打造了全新的服務(wù)體系，建成400家銷售網(wǎng)點(diǎn)、1500家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

趨勢3：傳統(tǒng)主機(jī)廠的新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)大幅追趕，多數(shù)增長70%以上

不少傳統(tǒng)主機(jī)廠的2023年燃油車銷量出現(xiàn)了下滑，但在新能源車型上實(shí)現(xiàn)了快速增長，多數(shù)廠商的增長率達(dá)到了70%以上。

長城汽車2023年新能源汽車銷量26.15萬輛，同比增長98.39%；

長安汽車2023年新能源汽車銷量47萬輛，同比增長73.3%；

廣汽埃安2023年銷量48萬輛，同比增長77%；

紅旗汽車2023年新能源汽車銷量8.5萬輛，同比增長135%；

嵐圖汽車2023年銷量5.1萬輛，同比增長160%；

極狐汽車2023年全年累計(jì)銷售3萬輛，同比增長138%；

2023年寶馬新能源汽車中國市場銷量為10.4萬輛，同比增長136%；

上汽通用2023年新能源車銷量達(dá)到10萬輛，同比增長104%。

除了理想汽車外，多數(shù)新勢力車企的增長率遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)汽車品牌，譬如：

小鵬2023年全年累計(jì)交付14.2萬輛，同比僅增長17%；

蔚來2023年全年累計(jì)交付16萬輛，同比增長30.7%；

零跑汽車2023年全年交付14.4萬輛，同比增長29%；

哪吒汽車2023年全年銷售12.7萬輛，同比下降16%。

趨勢4：物流自動駕駛公司融資順利，業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)較快增長

最近，斯年智駕宣布完成數(shù)億元B輪融資，千掛科技完成 1億元Pre-A 輪融資。 斯年智駕目前擁有超過200輛的無人車隊(duì)，2023年?duì)I收達(dá)億級，并保持快速增長，且正加速落地港口、物流園區(qū)、散貨集散地以及場間短駁等場景。

交通運(yùn)輸部近期發(fā)布《關(guān)于加快智慧港口和智慧航道的意見》提出，要推進(jìn)新一代自動導(dǎo)引車（AGV）、無人集卡等智能化水平運(yùn)輸設(shè)備規(guī)模化應(yīng)用。國家出臺政策支持無人駕駛行業(yè)發(fā)展，港口也需要無人駕駛技術(shù)落地，港區(qū)無人集卡有望迎來發(fā)展風(fēng)口。

趨勢5：國內(nèi)車企紛紛推出續(xù)航里程達(dá)1400公里的混動車型

奇瑞剛發(fā)布的風(fēng)云T9，綜合續(xù)航超1400km。奇瑞的另一款車型星途瑤光C-DM，將于2024年一季度上市，綜合續(xù)航也超過1400km。

2023年12月26日，華為正式發(fā)布了首款全景智慧旗艦SUV問界M9，最長續(xù)航超1400公里。

上汽榮威D7 DMH搭載上汽集團(tuán)全新一代DMH超級混動系統(tǒng)，續(xù)航達(dá)到1400公里。

廣州車展亮相的領(lǐng)克07 EM-P是一款插電混動車型，綜合續(xù)航里程同樣達(dá)到1400公里。

趨勢6：懸架智能化發(fā)展迅速，各方企業(yè)紛紛布局

近日，座椅舒適系統(tǒng)廠商瑞瑪精密收購空氣懸架企業(yè)Pneuride Limited（普拉尼德）。普拉尼德總部位于英國，主要從事汽車空氣懸架的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)。瑞瑪精密將憑借此次投資，加快推進(jìn)公司在汽車空氣懸架領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，從零部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)型成為系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)商。瑞瑪精密子公司信征零件的座椅舒適系統(tǒng)部件，已經(jīng)覆蓋比亞迪（秦、宋、漢、仰望U7&U8等）、廣汽（埃安、傳祺M6、昊鉑HyperGT等）、小鵬X9、吉利（極氪、Smart等）、理想等車型。

保隆科技已獲得4個(gè)懸架控制器定點(diǎn)，為此在合肥園區(qū)IDS工廠，打造了1條國內(nèi)領(lǐng)先的懸架控制器全自動智能化產(chǎn)線。

12月23日，ClearMotion宣布其主動懸架技術(shù)產(chǎn)品獲得了蔚來的生產(chǎn)訂單。該訂單計(jì)劃生產(chǎn)300萬件高帶寬主動懸架技術(shù)專利產(chǎn)品ClearMotion1，并裝備于蔚來下一代智能電動汽車平臺，首搭ET9車型。

12月8日，浙江孔輝汽車科技有限公司第30萬臺套空簧下線。按照已獲定點(diǎn)車型的SOP時(shí)點(diǎn)推算，孔輝預(yù)計(jì)在2024年累計(jì)供貨車型將達(dá)到32款，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)80~100萬臺套的空懸交付量。同時(shí)，孔輝將于2024至2025年度逐步推出閉式空氣懸架系統(tǒng)、CDC減振器、主動橫向穩(wěn)定桿、底盤域控制器等新產(chǎn)品。

趨勢7：固態(tài)電池和鈉電池取得重要進(jìn)展

12月，廣汽埃安宣布取得固態(tài)電池技術(shù)新突破，將于2026年率先在昊鉑量產(chǎn)搭載。

12月25日，長安汽車與贛鋒鋰業(yè)簽署了合作備忘錄，雙方將加快推進(jìn)（半）固態(tài)電池研發(fā)合資項(xiàng)目及制造產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，計(jì)劃2025年量產(chǎn)應(yīng)用固態(tài)電池。

12月28日，江鈴集團(tuán)新能源搭載孚能科技鈉離子電池的鈉電車型正式下線。江鈴易至EV3（青春版）251km版本成為了全球首款交付的鈉電車型。

近日，比亞迪（徐州）鈉離子電池項(xiàng)目開工儀式在徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。比亞迪（徐州）鈉離子電池項(xiàng)目總投資達(dá)100億元，主要生產(chǎn)鈉離子電池電芯和PACK等相關(guān)配套產(chǎn)品，計(jì)劃年產(chǎn)能達(dá)到30GWh。

近日，QuantumScape 公司宣布，其全固態(tài)電池終于通過了德國大眾公司的 50 萬公里耐久性測試。大眾汽車的電池子公司PowerCo 表示，配備 QuantumScape 電池，WLTP 續(xù)航里程為 500-600 公里的電動汽車，在電池的全生命周期內(nèi)，完全可以行駛超過 50萬公里，而不會有任何續(xù)航能力的衰退。該測試結(jié)果讓QuantumScape 三個(gè)交易日累漲約 38%，在過去 12 個(gè)月內(nèi)漲幅達(dá) 73%。

不過業(yè)內(nèi)專家表示，QuantumScape的固態(tài)電池進(jìn)步雖然很大，但不代表就能很快量產(chǎn)，最近兩三年能量產(chǎn)的主要是半固態(tài)電池。

趨勢8：CES2024，各種新興顯示技術(shù)將紛紛亮相

根據(jù)各家供應(yīng)商發(fā)布的信息，各種新技術(shù)顯示屏將紛紛亮相CES2024。

譬如，馬瑞利將于 CES 2024 展示可與行人交互的顯示屏，該功能旨在為 V2X 通信技術(shù)提供支持。

現(xiàn)代摩比斯將于 CES 2024 展示透明顯示屏技術(shù)。這款屏幕采用了全息光學(xué)顯示技術(shù)，并采用柔性可彎曲的材質(zhì)，可以同時(shí)顯示車速、擋位、導(dǎo)航、影音娛樂和天氣信息等多元化內(nèi)容。

趨勢9：一批新興激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)企業(yè)獲得融資

近日，4D高分辨率毫米波雷達(dá)研發(fā)商蘇州毫感科技有限公司完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資。

12月，純固態(tài)Flash激光雷達(dá)廠商芯探（上海）科技有限公司獲數(shù)千萬人民幣Pre-A輪融資。

12月6日，激光雷達(dá)芯片提供商華辰芯光半導(dǎo)體科技有限公司完成超億元A1輪融資。

12月，賽恩領(lǐng)動完成A+輪億元融資。賽恩領(lǐng)動成立于2021年，是一家4D成像雷達(dá)感知方案研發(fā)商，業(yè)務(wù)范圍包括研發(fā)4D成像雷達(dá)智能硬件、傳感器算法及軟件，以及基于人工智能的感知產(chǎn)品等。

趨勢10：毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)供應(yīng)商推出ADAS整體方案

視覺傳感器供應(yīng)商很早就開始提供XRXV的ADAS整體解決方案，如今，毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)供應(yīng)商也開始提供ADAS整體解決方案了。

12月18日，森思泰克推出1R1V感知融合產(chǎn)品解決方案。

12月20日，做激光雷達(dá)起家的LeddarTech推出用于自動泊車和停車輔助應(yīng)用的融合與感知軟件堆棧——LeddarVision Parking（LVP-H），可用于L2/L2+自動泊車與泊車輔助，該系統(tǒng)的感知方案為4R4V12U。

不過，視覺技術(shù)供應(yīng)商比毫米波雷達(dá)企業(yè)走的更遠(yuǎn)，開始提供NOA解決方案。

12月5日，虹軟公布了其ADAS域控解決方案，建立了符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)最高等級ASIL D級別的完備的功能安全體系。虹軟ADAS域控解決方案通過視覺感知信息建立的ADAS導(dǎo)航地圖，實(shí)現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助功能（NOA），針對城市復(fù)雜路況（上下匝道、城市過路口等）實(shí)現(xiàn)全自動駕駛能力。

審核編輯：劉清