在最大的客戶 Hella 突然終止了他們長期的合作關(guān)系后，Sencio 就破產(chǎn)了。這家位于奈梅亨的芯片封裝專家正在努力重新啟動。

12 月初，Sencio 因與其主要客戶德國汽車供應商海拉 (Hella) 發(fā)生業(yè)務糾紛而被宣布破產(chǎn)。“他們突然取消了我們與他們簽訂的合同，”奈梅亨芯片封裝專家的首席執(zhí)行官奧利弗·邁瓦爾德 (Oliver Maiwald) 說道。由于海拉在 Sencio 的收入中占據(jù)了最大份額，而且雙方關(guān)系被凍結(jié)，現(xiàn)金流受到嚴重擠壓，為此邁瓦爾德的公司也受到銀行的監(jiān)管。當工資被暫停時，47 名員工申請破產(chǎn)。

邁瓦爾德正在努力制定一項在減少員工人數(shù)的情況下恢復運營的計劃。“我們的大多數(shù)員工幾乎只參與我們與海拉的業(yè)務。剩下的工作可以由較小的團隊來完成。根據(jù)我的計算，我相信我們能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的重新啟動。” 為了獲得這項投資，邁瓦爾德正在與希望在荷蘭保留其公司的感興趣的各方進行談判。

Sencio 的歷史已經(jīng)相當多事了。它于 1987 年由一群企業(yè)家創(chuàng)立，當時名為 Eurasem，其中包括時任代爾夫特微系統(tǒng)和納米電子學研究所（Dimes，現(xiàn)為 Else Kooi 實驗室）科學主任 Kees Beenakker。該倡議還得到了奈梅亨市議會的熱情支持，特別是已故市長伊恩·戴爾斯 (Ien Dales) 的大力支持，他雄心勃勃地希望在該地區(qū)建立第二個硅谷。

由于無法維持運營，Eurasem 不得不在五年后申請暫停。喬普·范·登·尼文海森 (Joep van den Nieuwenhuyzen) 接管了該公司，他后來被證明是名聲可疑的商人，并接管了飛利浦作為其百夫長行動的一部分而剝離的 Euroline 裝配線。Eurasem 多年來一直致力于電信行業(yè)，但一個開發(fā)安全氣囊傳感器的項目為功能性包裝埋下了種子。1996 年，焦點永久轉(zhuǎn)移到傳感器上。

又過了五年，Elmos突然來了。這家德國汽車專家收購了所有股份，Eurasem 更名為 Elmos Advanced Packaging。盡管奈梅亨公司有一些外部客戶，但重點幾乎完全轉(zhuǎn)向為其新母公司提供服務。這種情況在2007-2008年發(fā)生了變化，當時Elmos受到金融危機的嚴重打擊，其產(chǎn)品主要以豪華車為主，銷量徹底崩潰。德國人決定讓他們的封裝子公司自己獲得新客戶。

人們不乏興趣，但新業(yè)務未能實現(xiàn)。Elmos擋住了路。潛在客戶不喜歡由競爭對手封裝他們的產(chǎn)品。顯而易見的解決方案是分拆。因此，在 2011 年初，大約 70 名員工以 Sencio 的身份自立門戶。

擺脫了競爭問題，商業(yè)開始蓬勃發(fā)展。最高峰的一年，大約有六千萬顆芯片被裝配，分為產(chǎn)品系列，可達五百萬顆。除了 Elmos 之外，越來越多的新客戶來到 Sencio，在奈梅亨設(shè)計和制造定制封裝。其中包括比利時的 Melexis 和許多汽車行業(yè)的供應商。

據(jù)了解，Sencio 掌握了芯片封裝工藝，同時在內(nèi)部需要與外界直接接觸的地方留下孔洞。暴露區(qū)域是通過特殊的die工具以及工具和芯片表面之間的柔性薄膜來實現(xiàn)的。這樣，所有東西都用模塑料封裝，包括大約 30 μm 的敏感細金線，而傳感器區(qū)域則暴露在外。所有敏感部件都受到模塑料的適當保護，免受潮濕、變速箱和/或機油等惡劣環(huán)境的影響，溫度最高可達 150 攝氏度。

過去十年，海拉已成長為大客戶。對一個客戶的如此巨大的依賴使公司變得脆弱。Maiwald 在 2014 年接任首席執(zhí)行官一職時就意識到了這一點，John Pleumeekers 自 1987 年公司成立以來一直在公司工作，自 2001 年起擔任董事總經(jīng)理。服務更多樣化的市場和客戶。”Maiwald 指出。“我們在這方面取得了長足的進步，客戶數(shù)量從 2014 年的 10 家擴大到汽車、國防、工業(yè)和醫(yī)療等各個市場的 70 多家。”

這就是為什么 Maiwald 對新的 Sencio 浴火重生寄予厚望。“我們有一個成功重新啟動的可靠計劃。”

審核編輯：黃飛