摘要

要拿到新能源新賽段的入場券，對于裝備企業(yè)而言，一是要裝備本身降本，二是產(chǎn)線投資降本，三是賦能電池在生產(chǎn)運營中長期降本。

2023年以來，新能源市場進入新一輪供需周期，產(chǎn)能加速釋放，需求增速放緩。

智佳能董事長盛劍明在2023年高工鋰電年會上表示，在階段性過剩風險下，鋰電行業(yè)不同環(huán)節(jié)的淘汰賽已然鳴槍。但是新能源行業(yè)乃長期大賽道，不會因階段性波動而改變長期發(fā)展的大趨勢，優(yōu)質的產(chǎn)能永遠不會過剩，細分領域的頭部企業(yè)依舊會強者恒強。

如其所言，動力電池產(chǎn)業(yè)的馬太效應進一步強化。數(shù)據(jù)顯示，1-10月動力電池裝機量當中，Top10電池廠商的占比為97.3%，對比2022年的95%市場占比，提升了2.3%。

在此過程中，頭部電池企業(yè)憑借品牌、資金、規(guī)模、技術、渠道建立的優(yōu)勢不斷擴大、穩(wěn)固。由此也帶動材料、設備等各個細分環(huán)節(jié)的優(yōu)勢企業(yè)市場集中度也越來越高。

智佳能作為鋰電制造后段整體解決方案供應商，不斷提高自研自產(chǎn)率，持續(xù)通過技術迭代和優(yōu)化成熟的產(chǎn)品，綁定頭部電池客戶，從國內市場到海外市場，為客戶打造具備穩(wěn)定高效、成本優(yōu)勢的優(yōu)質產(chǎn)能。

盛劍明強調，智佳能將在新能源領域堅持研發(fā)投入，延伸產(chǎn)業(yè)布局，不斷迭代技術，積極推進全球化戰(zhàn)略，與行業(yè)同步成長。

會上，智佳能董事、合伙人蔣沛良做了題為《鋰電智造升級與降本增效》的主題演講，詳細闡述了在鋰電競爭的白熱化階段，智佳能在新能源領域的降本提質新方案。

化成分容先進解決方案

單條產(chǎn)線節(jié)約電費800萬/年

“要拿到新能源新賽段的入場券，對于裝備企業(yè)而言，一是要裝備本身降本，二是產(chǎn)線投資降本，三是賦能電池在生產(chǎn)運營中長期降本?！笔Y沛良表示。

智佳能擁有20年+智能制造裝備領域經(jīng)驗，在鋰電領域具備鋰電后段化成分容解決方案、鋰電整線倉儲物流自動化系統(tǒng)方案，以及全球交付服務體系。

蔣沛良指出，化成分容是鋰電產(chǎn)線能耗最高的環(huán)節(jié)之一，目前困擾分容工藝的三大難題：一是受電流精度低、庫位均溫特性差、電芯容量裕量大等影響，容量測試精度低；二是由于廠房設計及施工難度大、建設周期長、調試效率低，導致產(chǎn)線建設成本高；三是受困于單機效率低、廠房風機功率大、設備故障率大等問題，致使工廠生產(chǎn)能耗大。

智佳能專注鋰電后段化成分容整線解決方案，推出了第三代氮化鎵分容水冷一體機，電源模塊采用第三代半導體材料氮化鎵，精確控制電流電壓精度達±0.025%FS+±0.025%RD，5橋臂錯相輸出，電流紋波誤差小于±0.05%FS（±200mA以內）；水冷式內循環(huán)散熱±2℃，恒定電池充放電溫度環(huán)境，大幅提高電芯良率、容量計算一致性更高。

相較于傳統(tǒng)方案，智佳能后段化成分容整線方案建設成本有效降低15%-20%，場地占用面積節(jié)省30%，調試周期縮短 67%，工廠生產(chǎn)能耗降低 20%。

其中，氮化鎵電源模塊搭配700V直流母線技術，極大提升充放電效率；一次全容量充放電所消耗能量僅占電池總能量的37%，比傳統(tǒng)方案能耗降低60%，配電容量減少10%。

與傳統(tǒng)分體方案對比，系統(tǒng)運營成本降低25%。以電芯廠建設單條產(chǎn)線為例，一年可為企業(yè)節(jié)省電量1143萬度電，按照0.7元度電價格計算，全年節(jié)省費用約800萬元，減少二氧化碳排放超1萬噸。

同時，匹配智佳能自主開發(fā)的化成分容軟件系統(tǒng)，能夠幫助終端更高效、更穩(wěn)定的運行。

從設備降本、建設降本到運營降本，智佳能鋰電后段化成分容整線解決方案做到了行業(yè)領先。

倉儲物流整線自動化系統(tǒng)

設備自研自產(chǎn)率達85%

智佳能的鋰電池倉儲物流整線自動化系統(tǒng)，與行業(yè)頭部客戶擁有多年的合作經(jīng)驗。在整線解決方案、核心單機設備以及智能軟件系統(tǒng)方面，智佳能的設備自研自產(chǎn)率在行業(yè)中處于領先位置。

據(jù)悉，智佳能倉儲物流板塊的合作客戶基本覆蓋了鋰電行業(yè)頭部企業(yè)以及在細分市場前景廣闊的企業(yè)，包括寧德時代、比亞迪、LG、中創(chuàng)新航、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、億緯鋰能、楚能新能源、鵬輝能源、正力新能、欣旺達、力神電池等等。

蔣沛良表示，在鋰電池過去幾年的擴產(chǎn)過程中，倉儲物流環(huán)節(jié)面臨的三大痛點，一是交付全過程不穩(wěn)定，二是運營效果不及預期，三是響應服務不夠迅速。

圍繞于此，智佳能85%設備自主研發(fā)生產(chǎn)，實現(xiàn)高品質交付與運營。目前，公司交付的堆垛機超過2000臺，提升機超過1000臺，輸送線超過20萬米，庫位超過300萬個，穿梭車超過400臺，AGV超過600臺等等。

扎實的數(shù)據(jù)也印證智佳能的倉儲物流整線在終端已得到越來越多客戶的高度認可。

在軟件方面，智佳能同樣擁有硬核的軟件研發(fā)技術平臺，為客戶提供全流程定制化服務。公司自主開發(fā)了WMS倉儲信息管理系統(tǒng)、WCS倉儲物流調度系統(tǒng)以及DMS數(shù)字孿生監(jiān)控系統(tǒng)。

能夠滿足調試前置，場內完成90%業(yè)務和高負載測試；柔性定制化開發(fā)，產(chǎn)品界面全系可配置；監(jiān)控布局可視化編輯，數(shù)字孿生3D監(jiān)控定制化開發(fā)等服務。

智佳能能夠在競爭激烈的后段裝備市場中脫穎而出，與其深厚的技術底蘊，自研自產(chǎn)高度供給率，以及持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新迭代、保障高效高質交付、快速的售后響應等優(yōu)勢，有著密不可分的關系。

誠然，面向新能源的長期發(fā)展主義，裝備企業(yè)只有掌握核心技術的底牌以及差異化競爭力，才能擁有強大而持久的領跑力。

擴展海外“朋友圈”

加速邁向全球

當前，全球新能源市場高速增長，中國企業(yè)出海面臨多重挑戰(zhàn),，如受地緣政治和文化差異、海外當?shù)胤煞ㄒ?guī)等影響，海外供應鏈管理、人力成本高等運維難題，以及技術壁壘、人才出海等困境。

蔣沛良表示，智佳能依托優(yōu)勢資源整合，持續(xù)拓展海外“朋友圈”。公司與華為數(shù)字能源簽訂戰(zhàn)略合作，可共用華為在海外當?shù)氐姆請F隊。極大解決了非核心技術在海外所遇到的挑戰(zhàn)，迅速建立了海外交付優(yōu)勢。

目前，智佳能已在匈牙利設立全資子公司，在新加坡設立國際研發(fā)中心，在美國、德國、斯洛伐克設立了辦事處，結合國內的三大生產(chǎn)基地，智佳能全球化的服務與項目管控體系已然成型。

同時，公司還與中國商務部、海外多國能源部進行合作交流，與“一帶一路”國家持續(xù)加強科技創(chuàng)新合作，為智佳能未來海外產(chǎn)品交付與本土化制造奠定良好基礎。

蔣沛良最后強調，智佳能一直感恩下游客戶與上游供應商給予的信任與支持，公司也期望與行業(yè)攜手前行，一起穿越周期，韌性成長。

審核編輯：湯梓紅