一、概述

雙回路供電是相對(duì)單回路供電而言定義的，是指一個(gè)負(fù)荷有兩個(gè)供電來(lái)源的回路，采用雙回路供電系統(tǒng)，可以有效地提高了供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，減少系統(tǒng)線(xiàn)路故障率，近年來(lái)在客運(yùn)索道行業(yè)才得到廣泛運(yùn)用，也是目前國(guó)家電網(wǎng)主推的供電安全系統(tǒng)。

一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于重要的電氣設(shè)備，為了保證其供電的可靠性，通常采用兩路電源為其供電。一路作為正常電源，一路作為應(yīng)急電源，即備用電源。這兩路電源的電壓等級(jí)、性質(zhì)等均一樣，不同的是，這兩路電源應(yīng)該分別來(lái)自不同的而且是相對(duì)獨(dú)立的配電系統(tǒng)。供電正常的情況下，電氣設(shè)備使用正常電源，當(dāng)正常電源因故斷電時(shí)，應(yīng)急電源，即備用電源會(huì)在極短的時(shí)間里自動(dòng)切換投入，從而保證電氣設(shè)備供電的連續(xù)性。當(dāng)正常電源恢復(fù)供電時(shí)，又自動(dòng)在極短的時(shí)間里切換回正常電源供電。

二、雙回路的必要性

1.安全需求

百歲宮纜車(chē)坐落于安徽九華山，山岳型景區(qū)的供電系統(tǒng)常常受暴風(fēng)、大雨、雷電等惡劣天氣的影響，對(duì)于運(yùn)營(yíng)22年的纜車(chē)在未改造之前，一直使用的是單回路供電系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)變電所提供10KV高壓，10KV高壓經(jīng)過(guò)一臺(tái)變壓器轉(zhuǎn)為低壓側(cè)400V給纜車(chē)供電。在供電系統(tǒng)受到不可控因素影響時(shí)，經(jīng)常會(huì)造成纜車(chē)供電電壓不穩(wěn)，影響纜車(chē)運(yùn)營(yíng)，造成游客滯留。為解決這一問(wèn)題，今年我們向當(dāng)?shù)毓╇娋稚暾?qǐng)對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行雙回路供電改造。雙回路供電改造的完成，增強(qiáng)纜車(chē)運(yùn)行的可靠性，提升了穩(wěn)定性，在出現(xiàn)供電故障時(shí)有足夠的應(yīng)變時(shí)間去解決問(wèn)題。

2.索道同行案例警示

（1）案例一：據(jù)了解，國(guó)內(nèi)一索道曾出現(xiàn)過(guò)一起供電故障案例。該索道也未采用雙電源供電，其使用柴油發(fā)電機(jī)組作為備用應(yīng)急電源，當(dāng)出現(xiàn)市電停電或者故障時(shí)，啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行應(yīng)急供電運(yùn)行，很多索道都是采用這種方式，一般來(lái)說(shuō)市電停電和柴油發(fā)電機(jī)組同時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題的可能性很小，但就是這么小的概率就發(fā)生在我們索道故障案例中，市電停電后切換至柴油發(fā)電機(jī)供電運(yùn)行二十多分鐘后，柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障，只能采用緊急驅(qū)動(dòng)把線(xiàn)路上的游客運(yùn)下來(lái)，但由于短時(shí)間內(nèi)無(wú)法修復(fù)，造成上站游客滯留，造成一定的社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)損失。

（2）案例二：在今年年初周邊一條新建索道由于主電纜在建設(shè)過(guò)程中受損發(fā)生相間短路故障，無(wú)法運(yùn)行。在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組時(shí)發(fā)現(xiàn)該主電纜為共用線(xiàn)路，緊急驅(qū)動(dòng)也無(wú)法運(yùn)行，且短時(shí)間內(nèi)未排查出相關(guān)故障點(diǎn)，被迫啟動(dòng)線(xiàn)路應(yīng)急救援，造成游客長(zhǎng)時(shí)間滯留線(xiàn)路，事后通過(guò)排查才發(fā)現(xiàn)故障原因。

以上兩個(gè)案例都發(fā)生在單電源供電系統(tǒng)的索道上，雖發(fā)生概率小，但一旦發(fā)生造成的危害就很大，如果他們配備了雙回路供電系統(tǒng)，則就會(huì)避免以上發(fā)生的損失和不良社會(huì)影響，也體現(xiàn)出雙回路供電對(duì)于索道企業(yè)中的重要性。

三、雙回路供電安裝的條件與方案

1.雙回路供電的分類(lèi)

雙回路供電按變壓器的多少可以分為高壓?jiǎn)巫儔浩麟p回路供電和高壓雙變壓器供電。如圖2，圖3所示。雙電源供電，共用一個(gè)變壓器，電力變壓器損壞就無(wú)法運(yùn)行，不獨(dú)立。高壓雙變壓器供電是兩臺(tái)變壓器，兩條線(xiàn)纜，獨(dú)立互不干擾，一條線(xiàn)路電源損壞，可啟用另一條線(xiàn)纜，保證索道運(yùn)行。老舊索道或新建索道要根據(jù)各自的安裝場(chǎng)地、使用環(huán)境、資金成本和實(shí)際需求來(lái)選擇雙回路供電的模式。

圖1 高壓?jiǎn)巫儔浩麟p回路供電 圖2 高壓雙變壓器供電

2.百歲宮纜車(chē)雙回路供電系統(tǒng)改造

纜車(chē)設(shè)備供配電系統(tǒng)由供電局高壓10KV市電，通過(guò)一臺(tái)315KVA的變壓器變換為400V低壓供纜車(chē)設(shè)備使用，備用應(yīng)急電源為200KW的柴油發(fā)電機(jī)，由于柴油發(fā)電機(jī)組為1999年采購(gòu)，期間經(jīng)過(guò)多次大修維護(hù)，部分維修備件已停產(chǎn)，市場(chǎng)上僅存在一些庫(kù)存件，且型號(hào)不全，給柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)帶來(lái)諸多困難，也給市電停電時(shí)的應(yīng)急發(fā)電運(yùn)營(yíng)帶來(lái)不確定的安全隱患。時(shí)值周邊民宿等酒店重建，景區(qū)供電線(xiàn)路改造，供電局增設(shè)了一臺(tái)630KVA的變壓器，容量充足，借此機(jī)會(huì)特向九華山風(fēng)景區(qū)供電局申請(qǐng)，計(jì)劃從該變壓器低壓側(cè)增設(shè)一路作為纜車(chē)設(shè)備的保安電源，改造成雙回路供電，加強(qiáng)纜車(chē)運(yùn)行可靠性，經(jīng)多次與供電局就項(xiàng)目的實(shí)施方案溝通對(duì)接，最終完成雙回路供電改造項(xiàng)目并投入使用（圖3）。

圖3 纜車(chē)雙回路供電原理圖

3.安裝實(shí)施時(shí)的注意事項(xiàng)

在安裝變壓器電纜時(shí)，電纜選擇應(yīng)滿(mǎn)足負(fù)荷要求、熱穩(wěn)定效應(yīng)、敷設(shè)條件、安裝條件、對(duì)電纜本體的要求、運(yùn)輸條件并留有充足的余量；電纜截面的選擇，應(yīng)在不同敷設(shè)條件下電纜額定載流量的基礎(chǔ)上，考慮環(huán)境溫度、熱阻系數(shù)；電纜保護(hù)管敷設(shè)，避免施工鋪設(shè)時(shí)造成電纜損傷；電纜做好絕緣、防水、防潮措施；接線(xiàn)端子要壓接牢靠，安裝后一周內(nèi)應(yīng)檢查復(fù)緊。

四、雙回路供電的檢修維護(hù)

雙回路供電系統(tǒng)在日常工作中需進(jìn)行定期維護(hù)巡查，檢查維護(hù)內(nèi)容如下 。

（1）每日需要對(duì)雙回路切換柜內(nèi)的接線(xiàn)端子進(jìn)行測(cè)溫，并檢查柜內(nèi)有無(wú)異味、異響，若發(fā)現(xiàn)異常要立刻上報(bào)，及時(shí)查找原因并做出相應(yīng)的安全處置。

（2）電氣柜電源指示燈的正常狀態(tài)為進(jìn)線(xiàn)側(cè)與負(fù)載側(cè)的指示燈均點(diǎn)亮工作。一旦，任意一路熄滅則表示該路電源失電，需立即查明原因并上報(bào)。

（3）在每周周檢時(shí)檢查柜內(nèi)Q(主)斷路器和Q(備)斷路器在閉合狀態(tài)，在任意一路電源斷電后，自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)將起到自動(dòng)切換功能。

（4）每月需對(duì)備用電源進(jìn)行帶負(fù)載運(yùn)行一天，觀(guān)察測(cè)試電源穩(wěn)定性及電氣參數(shù)（電壓及電流），并在月檢表中進(jìn)行記錄。在檢查維護(hù)過(guò)程中要兩人在場(chǎng)，一人操作一人監(jiān)護(hù)。