概述

虹科Safran GNSS模擬器助力安立推出LTE V2X PC5通信軟件MX725000A，用于評(píng)估蜂窩V2X（C-V2X）的PC5功能。該方案包含：

●虹科Safran GNSS模擬器

●V2X仿真器軟件

●通信參考模塊

該方案支持對(duì)未來(lái)車(chē)與車(chē)（V2V）和車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）通信的V2X（C-V2X）PC5通信進(jìn)行評(píng)估；還支持ITS標(biāo)準(zhǔn)定義的典型國(guó)家用例。簡(jiǎn)單的設(shè)備配置和易于使用的降低了測(cè)試場(chǎng)景編程費(fèi)用，從而降低了成本。因此，可以輕松測(cè)試多種評(píng)估場(chǎng)景，以幫助提高V2V和V2I通信的質(zhì)量。

方案介紹

“3GPP Release 14（3rd Generation Partnership Project，第三代合作伙伴計(jì)劃第十四版）”定義的C-V2X PC5標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)至關(guān)重要。PC5是一種用于車(chē)輛之間（V2V）以及車(chē)輛與路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）之間直接進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的通信技術(shù)。PC5通過(guò)使用高速、低延遲的C-V2X PC5接口進(jìn)行通信，獲取與道路上的潛在危險(xiǎn)情況相關(guān)的信息數(shù)據(jù)，有助于支持駕駛員的安全和便利，從而促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。

由于C-V2X上的PC5通信在預(yù)防道路事故和確保安全方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，汽車(chē)原始設(shè)備制造商（OEM）和一級(jí)制造商（Tier 1）的研發(fā)部門(mén)必須執(zhí)行各種功能和回歸測(cè)試。之前的各類(lèi)測(cè)試方案因需要對(duì)測(cè)試通信和車(chē)輛駕駛條件組合所需的場(chǎng)景進(jìn)行編程而產(chǎn)生了高昂的開(kāi)發(fā)成本。此外，早期用于評(píng)估C-V2X PC5通信功能的系統(tǒng)需要使用昂貴的設(shè)備進(jìn)行配置，同時(shí)測(cè)試場(chǎng)景的創(chuàng)建也需要高水平的協(xié)議編程技能。因此迫切需要一種更便宜、更靈敏的評(píng)估系統(tǒng)。

因此，Anritsu聯(lián)合虹科Safran GNSS模擬器開(kāi)發(fā)了LTE V2X PC5通信軟件MX725000A來(lái)為客戶(hù)解決這些問(wèn)題。

用于評(píng)估PC5通信功能的LTE V2X PC5方案支持國(guó)家ITS標(biāo)準(zhǔn)定義的典型用例，它通過(guò)鏈接C-V2X參考模塊、V2X仿真器軟件和高性能GNSS模擬器來(lái)運(yùn)行。

/ 為什么選擇虹科Safran GNSS模擬器？ /

虹科Safran GNSS模擬器基于先進(jìn)的軟件定義架構(gòu)，賦能下一代定位、導(dǎo)航與授時(shí)測(cè)試，具有靈活的軟件定義平臺(tái)和API，支持所有的的GNSS星座與波形。具有超高的精度、分辨率以及動(dòng)態(tài)性能，仿真迭代率可達(dá)1000Hz，強(qiáng)大的軟件定義實(shí)現(xiàn)通道數(shù)無(wú)限制。廣泛應(yīng)用于汽車(chē)HIL測(cè)試，導(dǎo)航芯片、消費(fèi)電子、終端測(cè)試，航空航天模擬，以及干擾抵抗抗測(cè)試等領(lǐng)域。

●仿真迭代率高達(dá)1000Hz

●HIL仿真延遲低至5ms

●支持1000個(gè)搜星通道同時(shí)仿真，且無(wú)需額外付費(fèi)

●支持基于實(shí)時(shí)天空同步的全景衛(wèi)星模擬

●支持自動(dòng)化與靈活的API開(kāi)發(fā)

軟件定義的領(lǐng)先架構(gòu)允許虹科GNSS模擬提供多樣化的方案，無(wú)論是即開(kāi)即用的交鑰匙方案、使用用戶(hù)自己的SDR組件的自定義硬件方案，還是基于Skydel的完全軟件仿真方案都能做到最佳支持。

成效

評(píng)估場(chǎng)景使用菜單式GUI進(jìn)行選擇，借助虹科Safran GNSS模擬器優(yōu)秀的集成能力與強(qiáng)大的仿真能力，在C-V2X仿真器的地理地圖上近乎真實(shí)地模擬車(chē)輛，以便進(jìn)行易于理解的評(píng)估，有助于提高具有C-V2X功能的車(chē)輛的通信質(zhì)量并縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間。此外，借助虹科Safran GNSS模擬器與安立的V2X仿真器軟件，實(shí)現(xiàn)了極其現(xiàn)代化的仿真界面與人機(jī)交互過(guò)程——使用菜單式格式創(chuàng)建場(chǎng)景，進(jìn)行圖形化易于理解的評(píng)估；確認(rèn)通信日志，幫助提高通信質(zhì)量并縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間。

/ 目標(biāo)市場(chǎng)與應(yīng)用 /

√ 目標(biāo)市場(chǎng)：汽車(chē)OEM供應(yīng)商、Tier 1一級(jí)供應(yīng)商

√ 應(yīng)用：C-V2X PC5通信功能評(píng)估