變壓器溫度過高的原因有很多，可能是變壓器本身故障的原因，也可能是變壓器外部的原因。

一、變壓器本身故障的原因

變壓器運行中當發熱與散熱達到平衡狀態時，各部分的溫度趨于穩定。若在同樣條件下，油溫比平時高出10℃以上，或負荷不變，但溫度不斷上升，則可認為變壓器內部發生了故障。

1、分接開關接觸不良

由于分接開關在運行中其接觸點壓力不夠或接觸處污穢等原因，使接觸電阻增大。接觸電阻增大又會使接點的溫度升高而發熱。尤其是在倒換分接頭后和變壓器過負荷運行時，更容易使分接開關接觸不良而發熱。

分接開關接觸不良可以從輕瓦斯頻繁動作來判斷，并通過取油樣進行化驗，可以發現分接開關接觸不良使油閃點迅速下降；此外還可以通過測量線圈的直流電阻值來確定分接開關的接觸情況。

2、繞組線圈匝間短路

由于線圈相鄰幾個線匝之間的絕緣損壞，將會出現一個閉合的短路環流。同時該相的線圈減少了匝數，短路環流產生高熱使變壓器的溫升過高，嚴重時將會燒毀變壓器。

造成線圈匝間短路的原因很多，如線圈制造時工藝粗糙使絕緣受到機械損傷；高溫使絕緣老化；在電動力作用下使線匝發生軸向位移，將絕緣磨損等，但發展成匝間短路的主要原因是過電壓和過電流。嚴重的匝間短路使油溫上升，短路匝處的油像沸騰似的，能聽到“咕嚕咕嚕”的聲音。取油樣化驗時油質變壞，并由輕瓦斯動作發展到重瓦斯動作。此時用測量直流電阻的方法測試也能發現匝間短路。

3、鐵芯硅鋼片間短路

由于外力損傷或絕緣老化等原因，使硅鋼片間絕緣損壞，渦流增大，造成局部過熱。此外穿心螺桿絕緣損壞也是造成渦流的原因，輕者造成局部發熱，一般觀察不出變壓器油溫的上升；嚴重時使鐵芯過熱，油溫上升，輕瓦斯頻繁動作，油的閃點下降，嚴重時重瓦斯動作。

4、缺油或散熱管內阻塞

變壓器油是變壓器內部的主絕緣，起絕緣、冷卻和滅弧的作用，如果缺油或散熱管內部阻塞，油的循環冷卻速度下降，導致變壓器運行中溫度升高。

二、變壓器溫度過高的外部原因

1、嚴重過負荷

變壓器在運行中由于鐵芯的磁滯損耗、渦流損耗和線圈的銅損耗都轉化為熱量，使溫度升高。鐵損是基本不變的損耗，與變壓器結構有關，所以在運行中無法減少或消除，而銅損耗隨負荷變化而變化，嚴重過負荷時，銅損耗增加導致變壓器溫度升高。

2、變壓器室的進出風口阻塞或積塵嚴重

變壓器室的進出風口是變壓器運行中空氣對流的通道，一旦阻塞或積塵嚴重，變壓器的發熱條件沒變而散熱條件變差了，不能及時向周圍散熱，導致變壓器運行中溫度上升。在與變壓器油箱相距1.5m到2m，高度為油箱高度一半之處測量空氣溫度，如若所測溫度比外圍空氣溫度高8～10℃，即應改善變壓器室的通風。

3、變壓器冷卻循環系統故障

電力變壓器除用散熱管散熱外，還有強迫風冷、強迫油循環、水循環等冷卻方式，一旦冷卻散熱系統故障或散熱條件差將造成運行中的變壓器溫度上升。