德賽西威最近發(fā)布了一份報(bào)告《中央計(jì)算趨勢(shì)的車載基礎(chǔ)軟件演進(jìn)》，我們摘錄一些有趣的內(nèi)容。

● 集中式架構(gòu)基礎(chǔ)架構(gòu)

當(dāng)前汽車電子架構(gòu)演變所面臨的挑戰(zhàn)，包括硬件算力、數(shù)據(jù)通信傳輸、功能安全與信息安全、能源效率、成本和開發(fā)效率，推動(dòng)著車載E/E架構(gòu)朝著更智能、高效、安全的方向發(fā)展。

◎硬件算力，軟硬件可擴(kuò)展性

◎數(shù)據(jù)通信傳輸帶寬、實(shí)時(shí)性、低時(shí)延

◎功能安全與信息安全

◎更低的能耗、質(zhì)量、成本

◎開發(fā)協(xié)同與集成效率

汽車領(lǐng)域，中央計(jì)算已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)的核心，通過整合不同領(lǐng)域的功能，提高了性能和靈活性。

車載基礎(chǔ)軟件被視為解決軟硬件耦合問題的關(guān)鍵，它提供領(lǐng)域通用功能，促進(jìn)了內(nèi)部系統(tǒng)和車路云之間的協(xié)同工作，有助于提高整車系統(tǒng)的質(zhì)量、交付速度和降低成本。

● 車載基礎(chǔ)軟件架構(gòu)

車載基礎(chǔ)軟件的設(shè)計(jì)目標(biāo)包括極致性能、高安全性、標(biāo)準(zhǔn)化、高實(shí)時(shí)性和簡(jiǎn)單易用，滿足未來汽車電子系統(tǒng)的需求，并確保其可擴(kuò)展性和可維護(hù)性。車載基礎(chǔ)軟件解決的問題：

◎軟硬分離解耦

◎領(lǐng)域通用功能

◎內(nèi)系統(tǒng)交互協(xié)同

◎車路云交互協(xié)同

◎全流程開發(fā)工具標(biāo)準(zhǔn)化

車載基礎(chǔ)軟件的發(fā)展趨勢(shì)包括以下關(guān)鍵方面：

◎汽車軟件架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)

◎底層軟件模塊的詳細(xì)設(shè)計(jì)

◎各領(lǐng)域汽車產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)描述

◎與此架構(gòu)相關(guān)的過程定義和軟件工具鏈的開發(fā)

車載基礎(chǔ)軟件架構(gòu)包含了虛擬機(jī)、操作系統(tǒng)、操作系統(tǒng)通用中間件、設(shè)備抽象接口、SOA服務(wù)框架與通用服務(wù)、全流程開發(fā)工具

AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)在車載基礎(chǔ)軟件中起著關(guān)鍵作用，有助于實(shí)現(xiàn)車載系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化。它提高了系統(tǒng)的互操作性和可維護(hù)性，特別是在自動(dòng)駕駛和多域集成方面有重要應(yīng)用。德賽西威汽車電子股份有限公司在域融合和中央計(jì)算軟件方面的實(shí)踐。

● 德賽西威的探索

硬件和全棧解決方案，與不同供應(yīng)商開放合作，優(yōu)化了性能和通信通道，并致力于提高診斷、調(diào)試和自動(dòng)化測(cè)試工具的質(zhì)量

小結(jié)：

中國(guó)的汽車電子供應(yīng)商在整合的過程中也具備了越來越強(qiáng)的技術(shù)能力。