作為一名老司機(jī) 你是否有過(guò)這樣的經(jīng)歷 在盤山路上因?yàn)榭床坏絹?lái)車踩過(guò)急剎 被隔離帶后竄出的電動(dòng)自行車嚇出一身冷汗

在農(nóng)村非燈控交叉口不知何去何從

無(wú)交警、無(wú)標(biāo)志、無(wú)交通信號(hào)

為了你的安全

守護(hù)“三無(wú)”路口、路段的安全怎能少了我

千方鯤巢·安全衛(wèi)士

來(lái)看看“鬼探頭”最害怕的我有哪些絕招

絕招1：聲光字預(yù)警 道路安全守護(hù)神

擁有黃閃警示燈/紅藍(lán)閃燈、語(yǔ)音播報(bào)、發(fā)光標(biāo)志牌、速度屏、文字提示屏等多種警示模式，我如同“哨兵”一樣全天候在無(wú)燈控路口“站崗”。

當(dāng)路口兩車相會(huì)需要預(yù)警時(shí)，我會(huì)發(fā)出高分貝的聲音提醒，同時(shí)進(jìn)行紅藍(lán)燈或黃色爆閃燈閃爍，輔以醒目的字幕點(diǎn)陣發(fā)光，在夜間和惡劣天氣格外醒目，即使是遠(yuǎn)距離也能讓人察覺(jué)到潛在危險(xiǎn)。我的報(bào)警聲音和文字都可以自定義，發(fā)光燈牌也可以按需定制。

絕招2：樂(lè)高式組裝 配置升級(jí)想升就升

摒棄傳統(tǒng)一體式機(jī)箱的設(shè)計(jì)，我將身上所有部件——太陽(yáng)能電池板、雷達(dá)、攝像頭、喇叭、交通標(biāo)識(shí)、黃閃燈、提示屏……進(jìn)行分離，無(wú)需吊裝，讓組裝和搭積木一樣簡(jiǎn)單。

分體式設(shè)計(jì)不僅便于組裝，也方便后期運(yùn)維和升級(jí)換代。從安裝交通標(biāo)志的簡(jiǎn)單款到配備監(jiān)控?cái)z像機(jī)的旗艦款，你可以根據(jù)道路具體流量定制最經(jīng)濟(jì)適用的安全警示產(chǎn)品，也可以根據(jù)道路情況變化進(jìn)行升級(jí)。

絕招3：多場(chǎng)景部署阡陌山路樣樣精通

從田間地頭到盤山隧道，我可以適配不同場(chǎng)景下的多個(gè)部署方案。有時(shí)和我的“兄弟伙”一起搭配工作，還能對(duì)交通道路安全保護(hù)產(chǎn)生1+1>2的效果。

鄉(xiāng)村小道與國(guó)、省道形成的交叉路口，交通量低但行駛速度快。可在支路設(shè)置安全衛(wèi)士，主動(dòng)對(duì)支路進(jìn)行預(yù)警。支路和主路車流量相差不大時(shí)，可在支路和主路布設(shè)安全衛(wèi)士，兩邊同時(shí)預(yù)警。

緊鄰主干路的學(xué)校、醫(yī)院、社區(qū)、停車場(chǎng)等重要場(chǎng)所路口，行人、車輛密集，可在主路設(shè)置安全衛(wèi)士警示慢行。還可以借桿或其他形式檢測(cè)出口的行人或車輛，在有人通行時(shí)給主路車輛警示。

山區(qū)急彎道多為雙向兩車道且無(wú)護(hù)欄設(shè)施，司機(jī)視距短，固定標(biāo)牌難以引起司機(jī)注意。可將兩個(gè)安全衛(wèi)士分別安裝在彎道雙方向右側(cè)道肩處，當(dāng)檢測(cè)到對(duì)向彎道盲區(qū)有來(lái)車時(shí)，提醒減速慢行。

高速公路、山區(qū)主路隧道可能出現(xiàn)減速不及時(shí)。可在隧道雙向進(jìn)口右側(cè)道肩處設(shè)置安全衛(wèi)士，同時(shí)在隧道內(nèi)設(shè)感知設(shè)備，與隧道口安全衛(wèi)士進(jìn)行通信，當(dāng)隧道內(nèi)有占道或擁堵時(shí)通過(guò)安全衛(wèi)士進(jìn)行提示。

絕招4：太陽(yáng)能供電 交能融合超長(zhǎng)待機(jī)

作為交通與能源結(jié)合的又一落地產(chǎn)品，我主要以太陽(yáng)能供電，綠色環(huán)保、無(wú)需接電。

當(dāng)然，我也有備用電池。但是與配備大型電池的傳統(tǒng)產(chǎn)品不同，“瘦身減負(fù)”后的我使用的是新能源汽車常用的三元鋰電池，不僅體積小，安裝不需要挖坑埋地，節(jié)省人力，還相當(dāng)耐用，能保證設(shè)備在無(wú)太陽(yáng)的極端天氣下持續(xù)正常工作5-7天。

安全、經(jīng)濟(jì)、百搭、環(huán)保 這就是我—— 千方鯤巢·安全衛(wèi)士 守護(hù)每一個(gè)“三無(wú)”路口、路段的交通安全

責(zé)任編輯：彭菁