數控車床電主軸運轉時如何散熱？|深圳市恒興隆機電有限公司

電主軸電機在高速作業的過程中，內部發生功率損耗(包含機械損耗、電損耗等)，然后使電機發熱。由于電主軸電機裝在主軸單元殼體內，所以主軸電機不能直接選用電扇散熱，自然散熱條件也比較差。

查詢結果表明，電動機在高速旋轉時，電動機轉子的作業溫度達140～160℃，定子的溫度也在45～85℃。

電動機發生的熱量會直接傳遞給主軸，引起主軸熱變形而發生加工差錯。那么數控車床電主軸運轉時如何散熱？接下來就跟著深圳市恒興隆機電有限公司小編一起來看下吧！

電主軸冷卻回路的意圖是堅持主軸溫度穩定，且其溫度與主軸轉速無關，因此能夠防止主軸前端伸長并且維護主軸軸承，然后確保主軸的精度不受電動機發熱的影響。

電動機冷卻回路首要在于電機定子的冷卻，只需將定子的溫度控制在較低的范圍之內，就能將電機的溫度加以控制。

其冷卻方法是對電機定子選用外循環水式冷卻液實施強制冷卻，加強電動機對外部的散熱才能，使主軸部件的殼體堅持室溫狀況。

刀具冷卻是選用件，能夠恣意選用外部冷卻或許內孔冷卻，或許表里一起冷卻。選用經過刀具內孔冷卻時，冷卻液在高壓下經過旋轉分配器中心的孔道，翻開單向閥，從刀柄(包含刀具)的中心孔中噴出。

以上就是深圳市恒興隆機電有限公司小編給您們介紹的數控車床電主軸運轉時如何散熱的內容，希望大家看后有所幫助！

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本公司承接各種高速電主軸/主軸電機/高速電機的設計、制造以及國內外各種高速電主軸/主軸電機/高速電機/主軸頭的維修、保養。

審核編輯 黃宇