8月5日，由中國電動汽車百人會主辦的“推動車用操作系統生態建設及量產裝車”研討會在北京舉行。來自高校、整車、零部件等30余家企業的50余位專家參加，潤芯微科技副總裁朱國志受邀出席，與行業各位專家廣泛交流。

會議由中國電動汽車百人會副秘書長師建華主持，國家工業信息安全發展研究中心軟件所所長潘妍、清華大學長聘副教授、車用操作系統與泛在操作系統聯合實驗室首席科學家陳渝、中汽中心軟件測評中心總經理董長青做了引導發言。研討會圍繞《構建開放生態體系，推動操作系統裝車》、《構建裝車支撐體系，探索可持續合作模式》等議題，來自一汽、長城、零束、東風等主機廠，以及斑馬智行、地平線、普華基礎軟件、華為、黑芝麻、國科礎石等產業鏈企業專家，共同探討。最后，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉做了會議總結。

與會專家認為，構筑生態合力是車用操作系統發展關鍵。分層解耦實現產業分工，統一接口標準保證適用性，開放已形成共識，開源路徑仍需持續探索。與會專家建議，打造行業共同體與支持政策體系，引導車用操作系統裝車，平衡安全與發展的辯證關系，加快探索商業模式。

隨著電動化、網聯化、智能化技術應用和跨鏈融合的發展，汽車產業的核心技術已經向動力電池、牽引電機、電機控制控制器“大三電”，并向軟硬解耦的電子電氣架構技術延伸，安全可控的操作系統成為新技術生態的重要組成部分。

汽車電氣架構正由分布式向域集中式演變，域控制器成為主要的計算與調度單元，推動軟硬解耦。域架構下，全棧式軟件開始分層化、平臺化、模塊化；軟件開發趨于 SOA（面向服務）架構，汽車OS逐漸發展為智能駕駛、安全車控和車載操作系統，發揮承上啟下的作用，負責對內管理和對外交互。

基于當前車用操作系統行業的發展趨勢，潤芯微推出的“人機交互智能座艙系統”可以實現汽車系統軟硬件解耦，為后續汽車系統服務提供可復用、穩定的軟件支撐，其架構與性能直接影響上層應用的開發效率和質量，實現上層軟件的多功能應用與創新發展，帶動汽車技術的革新與產品差異化發展。

未來，潤芯微將繼續深耕智能汽車領域關鍵技術，加大車用操作系統研發，期待與廣大產業鏈伙伴一起，共建產業生態，推動量產裝車，助力智慧出行。