現(xiàn)狀

為了實現(xiàn)安全高效的出行，管理當今高流量的高速公路在很大程度上依賴于實時交通信息。出于這個原因，現(xiàn)在許多地方的交通運輸部門的公路交通管理人員正在各地部署電子公路標識，通過提醒駕駛員注意不斷變化的實時路況來控制交通流，例如減速、事故、施工、車道封閉、天氣狀況等。

這些路牌可以被稱為可變信息標志（VMS或CMS）或動態(tài)信息標志（DMS），它們的體積較大，通常安裝在道路上方或路邊。VMS戰(zhàn)略性地位于主要路線沿線、城市周圍和城市之間，因此要在整個城市范圍內(nèi)的安裝數(shù)百個這樣的路標，且信息必須能夠?qū)崟r準確地進行更新。

將VMS集成到公路交通管理中是智能交通系統(tǒng)（ITS）計劃的一部分，該計劃是美國運輸部的一項倡議，旨在使信息技術(shù)成為交通管理的關(guān)鍵組成部分。ITS的目標是改善公路安全，減少車輛磨損，實現(xiàn)更好的駕駛體驗，并降低燃油成本。更及時的信息更新讓司機在駕駛時更輕松。

無線寬帶解決方案

VMS可以通過各種路邊通信系統(tǒng)連接到指揮中心，包括電話線、蜂窩信號、光纖電纜或無線電通信。WiFi可以用于將電子公路標識連接到接收和監(jiān)控流數(shù)據(jù)和視頻的各種交通指揮中心，然而，WiFi的無線性能僅限于短距離。

隨著使用范圍的擴大，更好的解決方案是選擇虹科HK-RDL-3000 XP微波點對點無線電平臺，這是一種點對多點（PMP）無線電系統(tǒng)，是一個廣域、堅固、高性能的無線寬帶系統(tǒng)，可以在VMS和DOT指揮中心之間提供遠距離的高速視距（LOS）和非視距（NLOS）連接。在此類應用場景中，虹科HK-RDL-3000 XP解決方案包括：

• 虹科HK-RDL-3000 XP Ellipse扇區(qū)基站是90°扇形配置的固定基站，可在470MHz-5.8GHz的不同頻帶內(nèi)處理容量高達186.6Mbps的固定和游牧終端，具體取決于地區(qū)法規(guī)、型號和軟件版本，并且只需要幾個基站就可以在大范圍內(nèi)與遠程終端進行通信。
• 虹科HK-RDL-3000 XP Connect OWS遠程終端包含智能天線和工業(yè)無線電，以在與基站相同的頻段內(nèi)進行工作。

虹科HK-RDL-3000 XP Ellipse扇區(qū)基站和Connect OWS遠程終端可以在10英里內(nèi)達到30Mbps的傳輸速率。

優(yōu)勢

與有線解決方案相比，虹科HK-RDL-3000 XP微波點對點無線電平臺可以以更低的成本快速實現(xiàn)電子公路標識的大范圍部署；

• 在大范圍內(nèi)連接幾十個電子公路標識只需幾個基站，可以極大程度的減少成本支出；
• 高可靠性意味著低運營成本；
• 多端口連接可容納VMS接口、攝像機和WiFi AP，從而降低設(shè)備成本并提高可靠性。

虹科HK-RDL-3000 XP Ellipse扇區(qū)基站

• 集成90°高增益天線
• 在許可/免許可頻段（470MHz-5.8GHz）、視距/非視距下運行
• 每個扇區(qū)高達186.6MB/s
• 帶PoE的L2以太網(wǎng)交換機
• 配備2-4小時備用電池
• 體積小，易于安裝和對齊

虹科HK-RDL-3000 XP Connect OWS遠程終端

• 帶有外部天線，用于無線連接到基站
• 具有電子公路標識、攝像機和WiFi接入點（AP）的可用端口
• 體積小，易于安裝和對齊