福利图在线免费,131美女爱做免费高清视频,高潮的A片激情免费观看

11月25日，北醒受邀參加第一屆車載激光雷達標準與技術國際論壇（ICSTVL-2021），與來自國內外激光雷達、自動駕駛龍頭企業、檢測認證機構、行業協會、高等院校及科研機構的資深技術專家們就車載激光雷達的先進技術、標準認證、測試技術進行交流。北醒首席技術官疏達博士做了《激光雷達整機功能測試方法研討》的技術報告。

會上，疏達博士圍繞車載激光雷達的核心痛點：規模量產與車規級可靠性，結合北醒在軌道交通、自動駕駛、車路協同等大交通領域的技術積累，分享了關鍵技術方法，并與在座專家學者進行充分研討。

（11月25日，北醒首席技術官疏達博士在現場做報告分享）

“持續攻堅獨有工藝并優化效率，是實現規模量產的重要舉措之一。”在激光雷達整機組裝完成后，由于器件模組特性，電子電路特性或裝配誤差等因素，使得雷達原始的測距、測角和反射率信息存在一定偏差。北醒自研的標準標定方法，通過數據對比，算法融合，數據驗證，以強化點云數據的準確性和批量生產的一致性。而針對行業關心的車規級可靠性話題，依托在大交通各類復雜場景下打磨出的產品可靠性經驗，疏達博士也分享了有關車規級可靠性的測試實驗技術。“車規級可靠性還需要依靠'拉通'，這種‘拉通’貫穿在供應鏈上下游之間，測試實驗的整機與模塊之間。”車規級是激光雷達上車的必須準入條件。疏達博士在報告中以壽命可靠性評估實驗為例，重點講解了在產品開發過程中可以通過理論模型和設計實驗相結合的方式，實現現實場景和實驗條件的有效關聯。另外，也提出了可從整機系統和關鍵器件模塊兩方面分別開展定量測試評估，以此對壽命可靠性從局部到整體形成完整的評估。為持續攻堅激光雷達的車規級可靠性難點，疏達博士還提出了以下四點建議：優化整機和模組級的設計與工藝；和上游供應商共同推動關鍵元器件的車規級進程；改進實驗和測試方法；加強LiDAR廠商與主機廠之間的配合。北醒分享的有關車載激光雷達的車規級可靠性評估實驗和標定測試技術內容，會上受到了在場技術專家們的關注。今年8月，北醒入圍了第四屆畢馬威汽車科技50強榜單，受到了來自汽車科技領域的權威認可；9月，北醒又參與了由中國智能交通產業聯盟發起的智能交通路側激光雷達接口技術要求的團體標準制定，助力國家智能交通、車路協同建設。北醒將秉承一直以來的理念，持續為智能網聯汽車智能化賦能。

聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。舉報投訴