鋰價暴漲助推鈉離子電池的研發與產業化，而當原料成本問題緩解，鈉離子電池推廣落地的急迫性也會降低。我們認為，當前電池化學體系過度單一，發展鈉離子電池既符合資源安全的戰略需求，又對新能源電池體系降本起到重要作用，因此即使短期不承受原料成本高企的壓力，鈉離子電池技術的發展依舊富有意義。

2023 年或為鈉離子電池產業化元年

現階段的鈉離子電池可類比鋰離子電池發展歷程中的早期階段，相關材料和電池制造企業多數正處于從中試邁向量產的過程中。預計2023 年鈉離子電池有望實現初步產業化，2024 年實現產業化規模的快速擴張。正極材料多技術路線長期并存，負極材料性能提升將最能影響量產節奏，其他環節可部分復用鋰電產業鏈，產業化基礎較好。

據調查公司公布的報告顯示，今后鈉離子電池（SIB）市場規模有望呈現急速擴大，預估2025年全球需求將達1,000萬KWh、2033年預估將飆增至2025年的7倍規模。

報道指出，全球車用電池巨頭寧德時代新能源科技（CATL）4月在上海車展上宣布、將在中國奇瑞的電動汽車（EV）上搭載鈉離子電池，引發話題。

據IDTechEx指出，目前全球鈉離子電池廠商有約15家，其中包含被印度財閥信實集團（Reliance）收購的英國Faradion，以及和美國鉛蓄電池大廠Clarios合作、將在2023年量產鈉離子電池的Natron Energy，而其他廠商也計劃在2025年之前商用化。

據報道，和最新的鋰離子電池相比，鈉離子電池能源密度較低、性能面遜色，不過優點在于低價、不易起火，且在冰點下也能運行。

審核編輯 ：李倩