在安裝電動汽車 (EV) 充電樁之前，無論您是電動汽車車主還是負(fù)責(zé)為客戶或員工安裝充電樁的專業(yè)人士，都需要考慮為充電站或電動汽車充電樁 (EVSE) 供電的電力需求。安裝電動汽車充電系統(tǒng)會顯著改變您的電力需求。為了清楚地說明這個問題，奧迪電動汽車充電和基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)理Christoper Michelbacker用普通住宅舉了個例子。“一個普通家庭的日常用電負(fù)荷約為5kW，因此增加一個9.6kW的充電樁很可能會使這個家庭的用電負(fù)荷增加一倍。” 那么，如何預(yù)測家用和商用電動汽車充電樁的電力需求呢？

確定您的電力需求

要了解您的房屋或所在的大樓能否承受這種增加的負(fù)荷，您首先要讓電工進(jìn)行用電負(fù)荷評估，以確定當(dāng)前的供電能力是否足夠。關(guān)鍵因素包括：

計(jì)算出來的大樓用電負(fù)荷

目前的供電能力

EVSE的預(yù)期負(fù)荷

規(guī)劃家用充電樁的安裝

目前住宅安裝的大多數(shù)充電樁屬于2級充電樁，需要240VAC的供電電路。典型的2級充電樁功率為7.2kW，工作電流為30A。電氣規(guī)范要求電路供電能力要比預(yù)期負(fù)載高20%，因此安裝這種充電樁需要有專用的240V、40A供電電路。9.6kW 2級充電樁的工作電流為40A，需要50A的供電電路。2級充電樁的最大輸出功率為19.2kW，工作電流為80A，需要100A的供電電路。如果還需要其他的服務(wù)來支持EVSE，那么可能還需要額外的儀表和配電板。住宅安裝的其他考慮因素包括：

充電樁是硬接線還是插入式？

充電樁將安裝在何處？

我應(yīng)該如何將電力從配電板輸送到充電樁？

規(guī)劃商用充電樁的安裝

要部署更穩(wěn)健的充電解決方案，企業(yè)還需要評估大樓的用電負(fù)荷，以確定當(dāng)前的電氣服務(wù)是否可以支持，另外還有其他考慮因素。比如，如果充電解決方案涉及多個2級充電樁，則計(jì)算方法類似于家用充電樁，用充電樁的數(shù)量乘以其輸出容量 (電流和功率) 。商用安裝可能需要多個專用的240V供電電路，相對于大樓的基本負(fù)載，總負(fù)載可能會顯著增加。直流快充充電樁需要480V的電壓，根據(jù)其輸出功率，可能需要大電流。大多數(shù)商業(yè)建筑都有480VAC的電路，可以分壓到240V的分支電路。直流快充充電樁需要專用的480V電路。

對于商業(yè)建筑，還有另一個重要的考慮因素。那就是需要準(zhǔn)確計(jì)算此建筑的基本負(fù)荷，以便協(xié)商隨需求浮動的商業(yè)電價。Michelbacher對此問題進(jìn)行了詳細(xì)解釋。“通常情況下，商業(yè)電價是根據(jù)電力需求協(xié)商確定的，所謂電力需求就是預(yù)期的運(yùn)營期間峰值負(fù)荷。用戶將按照此電價為實(shí)際耗電量 (千瓦時) 付費(fèi)。如果您的用電量超過了需求閾值，就要按新的需量電價付費(fèi)，這個價格要比原來的價格高得多。現(xiàn)在我們假設(shè)大樓的基本負(fù)荷是40kW。理想情況下，您希望協(xié)商一個盡可能匹配您的實(shí)際耗電量的價格。如果您的正常使用功率為20kW，您不會希望協(xié)商100kW的電力需求閾值，因?yàn)檫@樣您就要為未曾使用的電力付費(fèi)。現(xiàn)在我們假設(shè)您拿到了基于40kW大樓用電負(fù)荷的協(xié)商電價，并且安裝了50kW的快充充電樁。這棟大樓正在以40kW的功率正常運(yùn)轉(zhuǎn)，突然有人開始用充電樁給汽車充電，在充電的這段時間內(nèi)，大樓的能耗是90kW。一旦超過40kW的閾值，就開始按需量電價計(jì)算電費(fèi)。雖然需量電價隨地區(qū)和電力公司而異，但每千瓦時收費(fèi)可能會很高，并且將加入到您協(xié)商的商業(yè)電價中。一旦需量電價開始啟用，后面的用電周期就會沿用這個電價，即使實(shí)際用電低于需求閾值也是如此。因此，在商業(yè)建筑中安裝EVSE時，與電力公司進(jìn)行溝通是非常重要的。

商業(yè)建筑的另一個考慮因素包括向充電樁供電的成本。如果您在任意距離運(yùn)行高容量的480VAC電路，成本將非常昂貴。根據(jù)您需要的服務(wù)級別，您可能需要電力公司另外加裝高壓變壓器。

結(jié)語

安裝新的電動汽車充電系統(tǒng)會顯著改變住宅和商業(yè)建筑的用電需求。因此，充電樁或EVSE所需的電力供應(yīng)是一個關(guān)鍵考慮因素。

關(guān)鍵點(diǎn)

確定電力需求的第一步是讓電工進(jìn)行負(fù)載評估，以確定當(dāng)前的供電能力是否足夠。關(guān)鍵因素包括：

計(jì)算出來的大樓用電負(fù)荷

目前的供電能力

EVSE的預(yù)期負(fù)荷

目前部署的大多數(shù)充電樁屬于2級充電樁。典型的2級充電樁功率為7.2kW，工作電流為30A。因?yàn)殡姎庖?guī)范要求電路供電能力要比預(yù)期負(fù)載高20%，因此安裝這種充電樁需要有40A的供電電路。9.6kW 2級充電樁的工作電流為40A，需要50A的供電電路。2級充電樁的最大輸出功率為19.2kW，工作電流為80A，需要100A的供電電路。

在協(xié)商商業(yè)電價前，企業(yè)需要準(zhǔn)確預(yù)測電動汽車充電的用電需求，以避免產(chǎn)生可能相當(dāng)昂貴的需量電費(fèi)。一旦需量電價開始啟用，后面的用電周期就會沿用這個電價，即使實(shí)際用電低于需求閾值也是如此。

審核編輯：郭婷