今天，我們來(lái)談?wù)劇俺?jí)豪華電車”的EMF測(cè)量。

對(duì)于軌道交通， 無(wú)論是乘客還是工作人員，都可能會(huì)接觸到軌道交通環(huán)境中的電磁場(chǎng)（EMF），其輻射水平高于我們正常日常生活中。所以EMF水平的測(cè)量和評(píng)估對(duì)于避免乘客和工作人員的過(guò)度暴露就非常重要了，要確保其保持在既定的最大限值以下。各個(gè)專業(yè)的國(guó)際組織或國(guó)家也紛紛制定了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，以保證人類的健康。

我們已經(jīng)知道多個(gè)限值標(biāo)準(zhǔn)，ICNIRP 1998/2010/2020，IEEE C95以及中國(guó)的GB8702-2014等。它們規(guī)定了0- 300GHz范圍內(nèi)的電磁場(chǎng)輻射相對(duì)于人的限值要求。而不同行業(yè)的測(cè)試參考這些標(biāo)準(zhǔn)限值，再定義自己的測(cè)試方法和評(píng)估。那軌道交通方面，究竟有哪些測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)？

對(duì)于軌道交通，相關(guān)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)主要有：

歐洲標(biāo)準(zhǔn) EN 50500:2008/A1:2015

歐洲電工委員會(huì)IEC 62597:2019

《鐵路環(huán)境中電子電氣設(shè)備產(chǎn)生的與人體接觸有關(guān)的磁場(chǎng)水平的測(cè)量程序》

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 32577-2016

《軌道交通有人環(huán)境中電子和電氣設(shè)備產(chǎn)生的磁場(chǎng)強(qiáng)度測(cè)量方法》

TB/T 3351-2014

《動(dòng)車組內(nèi)低頻磁場(chǎng)限值與測(cè)量方法》

對(duì)于以上標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)測(cè)試要求和方法大體一致。

●測(cè)試頻率范圍：0–20kHz（主要包括機(jī)車車輛、牽引供電設(shè)備、信號(hào)設(shè)備，不過(guò)由于信號(hào)設(shè)備的功率相對(duì)其他源較低，一般會(huì)忽略）

●測(cè)量場(chǎng)：DC直流/AC交流磁場(chǎng)（20kHz以內(nèi)，磁場(chǎng)占主導(dǎo)作用）

●測(cè)試限值參考：ICNIRP，IEEE（不同測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）

● 測(cè)試位置

1）機(jī)車車輛：內(nèi)部與外部測(cè)量

2）既有的地面裝置：包括既有地面裝置的測(cè)量和最壞條件情況（如橋梁、平交道口、接觸網(wǎng)中最大可能的電流和第三軌等）

●測(cè)量設(shè)備：支持直流磁場(chǎng)的三軸同向探頭；支持100cm2且頻率范圍滿足5Hz–20kHz的三軸同向探頭；空間測(cè)量；數(shù)據(jù)記錄等要求

我們?cè)俜指鞣N位置展開(kāi)看一下具體測(cè)量方法。

軌交車輛

車輛內(nèi)部：

a）工作人員區(qū)域：

測(cè)量應(yīng)在排放源（例如電源轉(zhuǎn)換器、電力電纜和電力電感器）附近進(jìn)行，例如駕駛座，或進(jìn)行修理工作的區(qū)域等。

●測(cè)量高度應(yīng)為離地面0.9米和1.5米

●水平測(cè)量與墻壁的距離應(yīng)為0.3米或工人必須定位的最小距離（>0.3米）

b）乘客區(qū)域：

測(cè)量應(yīng)在公眾/乘客最接近列車排放源（例如電力轉(zhuǎn)換器，電力電纜和電力電感器）的位置進(jìn)行。

●測(cè)量高度應(yīng)為離地面0.3米、0.9米和1.5米

●到墻壁的測(cè)量距離應(yīng)為0.3米或與公眾的最小距離(>0.3米)

車輛外部：

工作人員/乘客區(qū)域：

●測(cè)量應(yīng)在距離列車發(fā)射源（例如，電源轉(zhuǎn)換器，電源電纜和功率電感器）最近的位置，在0.3米的水平距離處進(jìn)行

●從距離運(yùn)行軌道頂部的0.5米，1.5米和2.5米的高度處測(cè)量

●一般公眾的測(cè)量不應(yīng)在第三條鐵軌相對(duì)于鐵軌的同一側(cè)進(jìn)行

既有裝置

開(kāi)放的鐵道線：

與公眾有關(guān)的測(cè)量應(yīng)在下表所述的水平距離處進(jìn)行。如果最接近的訪問(wèn)距離比這些距離更遠(yuǎn)，則使用最小可訪問(wèn)距離。測(cè)量高度應(yīng)高于地面1.5米（理解為公眾可能站立的地方）。

靠近固定電源裝置的區(qū)域：

測(cè)量應(yīng)在工作人員或公眾可能在的最接近固定供電設(shè)施（如變電站）的排放源的位置進(jìn)行。

●測(cè)量高度為距離公眾區(qū)域0.3米、0.9米和1.5米

●專門供工人使用的區(qū)域的測(cè)量高度為0.9米和1.5米

●與墻壁或圍欄的水平測(cè)量距離為0.3米或與公眾和工人所在區(qū)域的最小距離（>0.3米）

站臺(tái)：

●測(cè)量高度：距平臺(tái)水平以上0.9米和1.5米

●水平距離：距平臺(tái)邊緣0.3米

以上是關(guān)注公共交通中的軌道交通的EMF測(cè)試情況。

說(shuō)完軌交，咱一定得說(shuō)說(shuō)汽車和公交車。畢竟這兩種出行方式的EMF電磁輻射的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也同樣重要。

車輛電磁場(chǎng)測(cè)量方法

近些年主要的熱度標(biāo)準(zhǔn)就是 GB/T 37130-2018 “車輛電磁場(chǎng)相對(duì)于人體曝露的測(cè)量方法”。

●測(cè)量頻率范圍：10Hz – 400kHz

●測(cè)量針對(duì)的車輛：L、M、N類汽車、公交車輛等

●測(cè)量設(shè)備：頻率范圍滿足要求；各向同性磁場(chǎng)探頭外徑不超過(guò)13cm。頻率分辨率要求如下圖：

●測(cè)試位置：以M類乘用車為例，主要圍繞座椅頭枕中心、靠背中心、座墊中心、腳部空間區(qū)域四個(gè)子區(qū)域這樣的座椅7點(diǎn)位展開(kāi)測(cè)試。另外就是中控位置以及新能源汽車的充電接口區(qū)域。

●測(cè)量限值：GB8702-2014以及ICNIRP等。還有一些整車企業(yè)參考標(biāo)準(zhǔn)制定的一些企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

所以，無(wú)論你是坐在地鐵車廂亦或是佇立站臺(tái)，還是開(kāi)著自己的愛(ài)車。電磁輻射的風(fēng)險(xiǎn)都已經(jīng)在EMF標(biāo)準(zhǔn)的安全防護(hù)下被及時(shí)排除。那么到底是用什么測(cè)量的呢？

在為您展示飄洋過(guò)海來(lái)自西班牙Wavecontrol公司的手持式電磁場(chǎng)強(qiáng)測(cè)量?jī)xSMP3之前，大致先說(shuō)說(shuō)如下幾個(gè)優(yōu)秀特質(zhì)。

1. 測(cè)量范圍DC – 60GHz，RMS均方根值和各向同性的場(chǎng)強(qiáng)探頭；

2. DC –10MHz，實(shí)時(shí)FFT頻譜分析；

3. 加權(quán)峰值測(cè)量法（WPM），實(shí)時(shí)限值對(duì)比的百分比結(jié)果顯示；

4. 根據(jù)國(guó)際/國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限值評(píng)估測(cè)量結(jié)果：GB 8702、ICNIRP、IEEE C95、2013/35/EU、FCC等

「SMP3」推薦

SMP3電磁場(chǎng)強(qiáng)測(cè)量?jī)x可以搭配Wavecontrol公司的所有場(chǎng)強(qiáng)探頭，以滿足0 – 60GHz寬頻率范圍的測(cè)試場(chǎng)景。頻譜分析及WPM加權(quán)峰值測(cè)量功能更是可以達(dá)到10MHz頻率范圍。

無(wú)論是軌道交通，還是小汽車或公交車，SMP3手持式電磁場(chǎng)強(qiáng)測(cè)量?jī)x都可以符合標(biāo)準(zhǔn)，并按照標(biāo)準(zhǔn)要求的方法進(jìn)行測(cè)試

軌道交通

前面也給大家按照軌道交通標(biāo)準(zhǔn)所要求不同位置的測(cè)試，提供了相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試圖。主要是0–20kHz的DC直流和100cm2的AC交流磁場(chǎng)的測(cè)試。

1、SMP3 + WPH-DC探頭（DC – 40kHz），可以滿足DC直流靜態(tài)磁場(chǎng)測(cè)試要求。

2、SMP3+WP400探頭（1 – 400kHz）

AC交流磁場(chǎng)時(shí)域測(cè)試、FFT測(cè)試

汽車/公交等車輛

依據(jù)GB/T 37130或其他標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試汽車/公交等車輛電磁場(chǎng)。可自由選擇單個(gè)點(diǎn)位或多個(gè)點(diǎn)位同時(shí)測(cè)試。

1、單點(diǎn)位測(cè)試：

SMP3+WP400C探頭（1-400kHz，支持標(biāo)準(zhǔn)包括GB8702-2014及ICNIRP等）+5米/10米探頭延長(zhǎng)線（方便遠(yuǎn)距離操作）+Wavecontrol Streamer實(shí)時(shí)測(cè)試軟件（頻率分辨率達(dá)1Hz）。可實(shí)時(shí)導(dǎo)出測(cè)試結(jié)果。

2、多點(diǎn)位同時(shí)測(cè)試：

（最高可滿足車輛座椅7點(diǎn)位同時(shí)測(cè)試）。可節(jié)省逐點(diǎn)測(cè)試消耗的時(shí)間，并實(shí)時(shí)可導(dǎo)出所有點(diǎn)位的時(shí)域和頻域測(cè)試結(jié)果。即SMP3*7+WP400C*7+2米/5米延長(zhǎng)線*7+Wavecontrol Streamer軟件。

其實(shí)SMP3手持式電磁場(chǎng)強(qiáng)測(cè)量?jī)x的測(cè)試應(yīng)用場(chǎng)景不僅于此。家電、醫(yī)療、電網(wǎng)、能源、國(guó)防等其他各行各業(yè)，都可以用這樣的產(chǎn)品，以后有機(jī)會(huì)再為大家一一介紹。

相信擁有或即將擁有這樣一套系統(tǒng)的你，一定能夠輕松駕馭軌交、汽車EMF測(cè)試，降低車輛電磁場(chǎng)輻射，始終符合標(biāo)準(zhǔn)要求，讓產(chǎn)品以最快的速度上市，這也是我們科電所致力的。

審核編輯黃宇