傳感新品

【荷蘭格羅寧根大學(xué) : 利用3D 打印石墨烯壓阻式傳感器解釋波浪狀海豹胡須的超靈敏尾跡跟蹤能力】

自1998年以來，海豹胡須的研究引起了越來越多的關(guān)注。發(fā)表在Nature和Science雜志上的兩篇論文表明，海豹僅使用它們的胡須就能探測到 180 米以外的獵物。在海豹上開展的行為學(xué)實(shí)驗(yàn)也表明一只耳朵和眼睛被罩住的海豹可以準(zhǔn)確地追蹤玩具潛艇。在迎面而來的水流中或在靜水中拖曳時(shí)，光滑的圓柱通常會由于后方脫落的渦的作用而發(fā)生振動，稱作渦激振動（vortex-induced vibration, VIV）。

先前的研究表明，一些海豹物種，例如斑海豹（Phoca vitulina）和灰海豹（Halichoerus grypus），它們的胡須具有獨(dú)特的起伏表面結(jié)構(gòu)。海豹的波浪狀胡須（圖1）使海豹胡須能夠抑制其后方脫落的尾渦導(dǎo)致的振動，使得胡須在感知周圍流場變化的時(shí)候最低限度地抑制自身的振動噪聲，從而對周圍的水動力學(xué)刺激具備高靈敏性。

在這項(xiàng)工作中，作者開發(fā)了一款具備波浪狀海豹胡須結(jié)構(gòu)的3D 打印石墨烯壓阻式 MEMS 傳感器（圖3），以解釋海豹胡須結(jié)構(gòu)對渦流的靈敏性。這些傳感器還被用于測量兩類海豹胡須，包括斑海豹（Phoca vitulina）和灰海豹（Halichoerus grypus）胡須的固有頻率。測量結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的傳感器具備替代高成本的激光多普勒測速儀對毫米級胡須的固有頻率進(jìn)行測量的潛力。此外，測量所得的胡須固有頻率頻率范圍與常見魚類尾渦的脫落頻率相當(dāng)。一系列的有限元仿真結(jié)果也被用于實(shí)驗(yàn)測量結(jié)果進(jìn)行相互驗(yàn)證。

此外，傳感器還用于探究胡須相對來流的攻角對其渦激振動的影響，這可以解釋胡須在海豹主動捕食魚類時(shí)可能的傾向保持的攻角。通過在循環(huán)水槽中利用設(shè)計(jì)的傳感器對海豹胡須結(jié)構(gòu)進(jìn)行振動測量（圖5），結(jié)果表明海豹胡須的振動頻率可以鎖定在上游產(chǎn)生的仿魚類尾渦的傳播頻率上。此外，胡須傳感器通過鎖定上游尾渦的傳播頻率，可以成功地感應(yīng)到位于10倍于胡須直徑遠(yuǎn)的上游渦流源（圖6）。上述工作既揭示了海豹胡須的長距離感知功能的機(jī)理，也表明了胡須傳感器在感知水下擾動信號方面的高信噪比能力。在未來，胡須傳感器陣列將會作為感知系統(tǒng)安置在水下航行器上。利用胡須傳感器，水下航行器可以在聲學(xué)傳感器、視覺傳感器失效的水下環(huán)境中感知周圍的航行器。

傳感動態(tài)

【禾賽宣布獲得這家上汽激光雷達(dá)前裝量產(chǎn)定點(diǎn)，此前供應(yīng)商為Luminar丨附最新激光雷達(dá)定點(diǎn)清單】

禾賽科技正式宣布獲得上汽集團(tuán)旗下新能源汽車品牌飛凡汽車前裝量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)。飛凡汽車旗下的全新車型將搭載禾賽車規(guī)級超高清激光雷達(dá)AT128。

禾賽AT128具備200米＠10％的測遠(yuǎn)能力，且實(shí)現(xiàn)了1200x128全局分辨率。AT128每秒153萬的超高點(diǎn)頻對周圍環(huán)境實(shí)現(xiàn)了超高精度的掃描，均勻無拼接的點(diǎn)云能夠幫助車輛實(shí)時(shí)“看清”三維世界。

目前飛凡旗下有飛凡R7(參數(shù)|詢價(jià))等車型在售，不過飛凡還申報(bào)了全新車型F7，當(dāng)時(shí)在工信部的申報(bào)圖上并沒有發(fā)現(xiàn)激光雷達(dá)的身影，新車定位為中大型純電動轎車，將搭載與飛凡R7同款的RISING MAX巨幕三聯(lián)屏，RISING OS全棧自研操作系統(tǒng)與高通驍龍8155芯片，及RISING PILOT高階智駕系統(tǒng)，這款輔助駕駛系統(tǒng)倒是與激光雷達(dá)跟搭，我們期待這款車會配備激光雷達(dá)。

動力方面，飛凡F7將有純電版和換電版本，純電版將搭載90kW·h三元鋰電池包，具備和飛凡R7相同的換電能力，新車?yán)m(xù)航里程有望超過700km，電動機(jī)最大功率250kW。不過，此次申報(bào)僅有兩驅(qū)版本車型，四驅(qū)版本車型預(yù)計(jì)將補(bǔ)充申報(bào)。

【文遠(yuǎn)知行推出全新一代自動駕駛傳感器套件，實(shí)現(xiàn)全方位無死角感知】

近日，文遠(yuǎn)知行受邀前往2023年國際消費(fèi)電子展(CES)，會上，其重磅發(fā)布了全新一代自動駕駛傳感器套件 WeRide Sensor Suite 5.1（簡稱WeRide SS 5.1）。

據(jù)悉，WeRide SS 5.1 全面融合車規(guī)級高分辨率半固態(tài)激光雷達(dá)、側(cè)方位補(bǔ)盲激光雷達(dá)，以及高精度攝像頭等多傳感器，可實(shí)現(xiàn)周圍 360 度、前方直線距離 200 米的無死角感知。

同時(shí)，WeRide SS 5.1 繼續(xù)延續(xù)文遠(yuǎn)知行自動駕駛傳感器套件的分布式設(shè)計(jì)理念，在分離化、小型化、緊湊化上更進(jìn)一步，為用于大規(guī)模量產(chǎn)的 L3 級高階智能駕駛需求度身定制，并可通過不同配置組合，輕松實(shí)現(xiàn)從 L2 到 L4 不同級別自動駕駛感知能力，靈活適配各類行駛場景，極大降低后續(xù)調(diào)整與維護(hù)成本。

外觀上，WeRide SS 5.1 車頂主傳感器模組采用流線式 " 羽翼 " 設(shè)計(jì)，大幅降低傳感器模組因行駛帶來的風(fēng)阻等影響，更貼近原生量產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)理念，并增強(qiáng)了獨(dú)具特色的外觀辨識度。

此外，除傳感器硬件模組全方位升級外，WeRide SS 5.1 在車內(nèi)可視化交互系統(tǒng)上也進(jìn)行了大幅升級，在車內(nèi)屏幕上全面升級自動駕駛系統(tǒng)對路面環(huán)境的感知展示，視覺表現(xiàn)風(fēng)格更加符合大眾認(rèn)知習(xí)慣，讓車內(nèi)乘客能夠更清晰、直觀地了解當(dāng)前自動駕駛車輛的行駛狀態(tài)，從而有效提升乘坐感受。

截至目前，文遠(yuǎn)知行已積累超過 1300 萬公里的公開道路自動駕駛里程，形成 " 1 個(gè)平臺 + 3 大場景 + 5 大產(chǎn)品 " 的自動駕駛多元商業(yè)化戰(zhàn)略，同時(shí)在 L2+/L3 級高階智能駕駛商業(yè)化產(chǎn)品上持續(xù)布局，攜手博世等全球頂級伙伴，以領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)，深入賦能量產(chǎn)級高階智能駕駛產(chǎn)品，讓自動駕駛技術(shù)真正惠及廣大消費(fèi)者。

【海圖微電子完成數(shù)千萬元A+輪融資 加快CMOS圖像傳感器量產(chǎn)】

近日，海圖微電子完成數(shù)千萬元A+輪融資，本輪融資由金通資本、毅達(dá)資本、興泰資本聯(lián)合投資。主要用于工業(yè)機(jī)器視覺CMOS圖像傳感器（簡稱CIS）的量產(chǎn)投入，基于國內(nèi)晶圓廠工藝平臺的新一代CIS產(chǎn)品流片投入。

數(shù)據(jù)顯示，在過去20年的時(shí)間中，CMOS圖像傳感器一直保持增長態(tài)勢，2021年的CIS市場飛速發(fā)展，全球CIS總銷售額將增長19%，達(dá)到228億美元，這是自2010年以來全球銷售額連續(xù)第十次創(chuàng)歷史新高。

根據(jù)Research Nester 最近發(fā)表的一份報(bào)告，全球 CMOS 圖像傳感器市場預(yù)計(jì)在預(yù)測期內(nèi)( 2022年至2031年)以 6.32% 的復(fù)合年增長率增長，預(yù)計(jì)到 2031 年將達(dá)到 395.4 億美元。對高清圖像捕捉設(shè)備不斷增長的需求預(yù)計(jì)將推動市場增長。

熱度不減的CMOS圖像傳感器市場，讓CIS廠商們在技術(shù)上的比拼更加激烈。

談及技術(shù)優(yōu)勢，公司董事長周伊凡向36氪安徽表示，目前根據(jù)CMOS圖像傳感器快門曝光方式不同，可分為卷簾快門和全局快門兩大類，海圖微電子走的是全局快門路線，在越來越多的高速攝影等應(yīng)用場景下，全局快門可以實(shí)時(shí)地進(jìn)行精準(zhǔn)的影像捕捉以及識別，這需要擁有核心設(shè)計(jì)能力才能實(shí)現(xiàn)。根據(jù)公開資料，國內(nèi)僅包括海圖微電子在內(nèi)的少數(shù)廠家掌握該項(xiàng)技術(shù)。

此外，公司擁有的高速ADC（模數(shù)轉(zhuǎn)換）技術(shù)，其通過優(yōu)化的像素設(shè)計(jì)得到階梯化的勢壘分布，使得光電二極管中的電荷信號能快速地傳輸并讀出，配合海圖微電子自研的超低噪聲技術(shù)，滿足超高幀率的應(yīng)用需求。若在1000幀/秒的高速圖像采集速率場景下，必須有高速ADC技術(shù)支撐，以解決模擬信號數(shù)據(jù)量大、轉(zhuǎn)換效率低、信號轉(zhuǎn)換不一致導(dǎo)致的圖像噪聲高、壞點(diǎn)多的問題。

在解決市場痛點(diǎn)上，周伊凡表示，產(chǎn)品HT8001/8002，采用全局曝光方式，在900萬像素全畫幅的圖像質(zhì)量下，拍攝速度最高可以達(dá)到2000fps（每秒拍攝2000幅圖片），填補(bǔ)了國內(nèi)高速、動態(tài)圖像采集的技術(shù)及產(chǎn)品空白。海圖微電子4個(gè)A的產(chǎn)品，采取全局曝光方式，分辨率為400萬至1600萬像素，降低了國內(nèi)機(jī)器視覺對海外單一供應(yīng)依賴，從底層核心元器件推動國內(nèi)機(jī)器視覺應(yīng)用的創(chuàng)新。

36氪安徽了解到，海圖微電子核心團(tuán)隊(duì)來自日本濱松、三洋、安森美、中電科、華虹、臺積電等知名設(shè)計(jì)公司及晶圓廠。董事長周伊凡牽頭組建了包括海圖微電子在內(nèi)的富煌新視覺產(chǎn)業(yè)板塊，擁有超過20多年的企業(yè)戰(zhàn)略及管理、資本運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，在產(chǎn)業(yè)資源整合、政府公共資源、人事管理、資本運(yùn)作方面經(jīng)驗(yàn)豐富；研發(fā)負(fù)責(zé)人劉博士，專注從事高速CMOS圖像傳感器領(lǐng)域的研發(fā)工作，劉博士自2018年歸國加入海圖微電子后，一直牽頭負(fù)責(zé)公司的技術(shù)研發(fā)工作，為圖像傳感器專用高速ADC設(shè)計(jì)及圖像傳感器電路設(shè)計(jì)的國產(chǎn)化方面取得多項(xiàng)技術(shù)成果。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在移動設(shè)備等傳統(tǒng)領(lǐng)域，國內(nèi)的CIS廠商很難撼動國際巨頭的地位，但隨著安防、汽車、機(jī)器視覺等應(yīng)用領(lǐng)域的興起，國內(nèi)企業(yè)能夠和國際巨頭站在同一條起跑線上。

談及2023年公司發(fā)展重點(diǎn)，周伊凡表示，海圖微電子將推進(jìn)量產(chǎn)及規(guī)模化銷售，實(shí)現(xiàn)突破億元的銷售目標(biāo)。研發(fā)上，“量產(chǎn)一代、開發(fā)一代、預(yù)研一代”，同時(shí)加大上海、日本兩地研發(fā)中心的團(tuán)隊(duì)建設(shè)及內(nèi)部交流。生產(chǎn)上，夯實(shí)與三大晶圓代工廠的直接合作基礎(chǔ)，按節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)不同產(chǎn)品的流片、量產(chǎn)。

金通資本相關(guān)投資負(fù)責(zé)人表示，海圖微電子作為一家高速CMOS圖像傳感器設(shè)計(jì)企業(yè)，過去一年里在新產(chǎn)品立項(xiàng)、工程樣片流片及市場拓展、供應(yīng)鏈建設(shè)、量產(chǎn)投片、團(tuán)隊(duì)搭建等方面都有了很大進(jìn)展。公司選擇將工業(yè)類應(yīng)用場景作為發(fā)展主線，同時(shí)兼顧車載、安防、消費(fèi)醫(yī)療等領(lǐng)域，有利于實(shí)現(xiàn)差異化競爭。我們十分看好海圖微電子的發(fā)展前景，未來金通資本將繼續(xù)支持海圖微電子，期待公司不斷引領(lǐng)國內(nèi)高速智能CMOS圖像傳感器領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展。

毅達(dá)資本相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，CIS在各個(gè)細(xì)分市場及新興市場，仍存在大量的結(jié)構(gòu)性機(jī)會，比如工業(yè)、科研、機(jī)器視覺等市場，目前仍被索尼等國外廠商壟斷，國內(nèi)目前僅有2-3家公司在上述應(yīng)用領(lǐng)域成功布局；尤其在高速運(yùn)動物體的圖像采集方面，更是有明確的國產(chǎn)化需求。上述領(lǐng)域正是海圖微電子重點(diǎn)布局的方向。毅達(dá)資本看好未來各細(xì)分領(lǐng)域的市場機(jī)會，看好海圖微電子的產(chǎn)品定位和市場布局，未來將持續(xù)推進(jìn)和海圖微電子的戰(zhàn)略合作，并提供全方位的資源支持。

興泰資本相關(guān)投資負(fù)責(zé)人表示，海圖微電子創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在國內(nèi)外頂級CIS設(shè)計(jì)公司均有十余年以上的產(chǎn)業(yè)積累，在像素結(jié)構(gòu)、高速ADC、高靈敏度、高幀率、高性能像素電荷傳輸及超低暗電流技術(shù)方面自主研發(fā)，形成采集高速、動態(tài)圖像所需的完整技術(shù)體系。我們期待海圖微電子繼續(xù)深耕CIS行業(yè)，在工業(yè)自動化、智能交通、安防及醫(yī)療等領(lǐng)域不斷推出符合市場需求的高端CIS產(chǎn)品，推動數(shù)字化底層硬件的產(chǎn)品創(chuàng)新，助力我國在高端CMOS芯片領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)替代。

【華為投入研發(fā)金額全球排名第四 高于蘋果、三星】

據(jù)報(bào)道，歐盟委員會發(fā)布的2022年度歐盟工業(yè)研發(fā)投資記分牌上，華為投入研發(fā)金額190億歐元（約1386.05億元人民幣），排名第四，僅次于谷歌、臉書和微軟公司，超過蘋果、三星、大眾汽車和英特爾。

值得一提的是，據(jù)華為2022年三季報(bào)顯示，他們?nèi)栽诶^續(xù)大量投入研發(fā)，前三季度研發(fā)費(fèi)用達(dá)1105.81億元，較上年同期增加82.41億元。另外，近10年來，華為總共投入8450億元研發(fā)，每年基礎(chǔ)研究上的投資超過200億元。

傳感財(cái)經(jīng)

【1月6日傳感財(cái)經(jīng)分析：影像傳感器概念報(bào)漲，蘇州固得領(lǐng)漲；主板傳感器概念報(bào)漲，保隆科技領(lǐng)漲；電網(wǎng)傳感器概念盤中報(bào)漲，理工光科領(lǐng)漲】

1月6日盤后，影像傳感器概念報(bào)漲，蘇州固得領(lǐng)漲，水晶光電、力源信息、晶方科技等跟漲。

1月6日盤后，主板傳感器概念報(bào)漲，保隆科技領(lǐng)漲，宏發(fā)股份、韋爾股份等跟漲。

1月6日盤后，電網(wǎng)傳感器概念盤中報(bào)漲，理工光科領(lǐng)漲，航天科技、潤欣科技、友訊達(dá)等跟漲。

相關(guān)電網(wǎng)傳感器概念股:

航天科技(000901):

1月6日消息，航天科技開盤報(bào)價(jià)8.3元，收盤于8.310元。3日內(nèi)股價(jià)下跌0.36%，總市值為66.33億元。

2021年航天科技實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入58.05億元，同比增長8.51%;歸屬于上市公司股東的凈利潤3191.98萬元，同比增長104.8%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤1298.11萬元，同比增長101.79%。

公司傳感器技術(shù)主要涉及壓力傳感器、加速度傳感器、液位傳感器、位置傳感器等，具體產(chǎn)品包括慣性導(dǎo)航加速度傳感福、汽車電子傳感器等。

潤欣科技(300493):

1月6日收盤最新消息，潤欣科技昨收6.32元，截至15點(diǎn)收盤，該股漲1.42%報(bào)6.410元2021年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入18.58億元，同比增長33.96%;歸屬于上市公司股東的凈利潤5824.73萬元，同比增長29.37%;

歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤5777.77萬元，同比增長26.57%。公司主要通過向客戶提供包括IC應(yīng)用解決方案在內(nèi)的一系列技術(shù)支持服務(wù)從而形成IC產(chǎn)品的銷售，分銷的IC產(chǎn)品以通訊連接芯片和傳感器芯片為主。公司分銷的IC產(chǎn)品指廣義的半導(dǎo)體元器件，包括集成電路芯片和其它電子元件。公司分銷的產(chǎn)品主要用于實(shí)現(xiàn)通訊連接及傳感功能，具體包括無線連接芯片、wiFi及網(wǎng)絡(luò)處理器芯片、傳感器芯片、微處理器芯片等產(chǎn)品

友訊達(dá)（300514):

當(dāng)前市值22.06億。1月6日消息，友訊達(dá)開盤報(bào)11.09元，截至15點(diǎn)，該股漲0.64%報(bào)11.030元。2021年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8.66億元，同比增長31.26%;歸屬于上市公司股東的凈利潤5756.46萬元，同比增長71.13%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤5127.49萬元，同比增長107%。

友訊達(dá)已在北京、貴州、山東、陜西、寧夏、甘肅、云南、廣西等20余個(gè)省(區(qū)、市)建立了銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)，在多個(gè)省級電網(wǎng)建立了客戶服務(wù)體系。

審核編輯黃昊宇