近日，交通運輸部黨組副書記、副部長出席“加快推進民航基礎設施建設工作會議”上強調，要加快民航基礎設施建設，推進建設平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場，大力推進民航強國發展戰略，為國家和地方經濟社會發展作出新的更大貢獻。可以說，隨著國家對機場建設及投資力度的不斷加大，正迎來一輪“智慧機場”信息化升級的高峰。

為了落實智慧機場建設藍圖，上海某航空公司近年來也在積極尋求智慧化轉型，該機場擁有擁有大中型運輸飛機350多架，通用航空飛機18架，通航點186個、1000多個目的地，機場總占地10.56平方公里，年旅客吞吐量達3233.45萬人次，貨郵吞吐量達1573萬噸。

機場建立之初，面臨諸多問題，如安檢時間慢，等待時間長，造成擁堵，影響乘客體驗感；機場的空間過大，設計及建筑結構復雜，衛星信號無法精準定位并提供導航服務，嚴重影響機場的安全管控與日常調度，使得機場運營效率和服務質量不高，為此，需要通過數字化轉型，為機場提供高效科學的管理工具，為乘客提供更快捷、更舒適的登機體驗。

要想實現機場的“智慧化”運行，解決機場定位難題刻不容緩，機場負責人在多方對比之后，選擇了中電昆辰的“聚星”室內外一體化定位系統，該系統具備低成本、高精度、高實用性、室內外實時連續定位等特點。系統基于現場的位置感知設備，可快速定位現場工作人員的實時位置數據及歷史移動軌跡信息，實現異常事件的人員快速調度和應急指揮，提高機場人員的工作效率及緊急事件的響應速度。同時可追蹤手推車、專用車等設備的位置數據及移動軌跡，整合歷史數據實現設備投放位置的策略優化，提高設備利用率。

采用“聚星”室內外一體化定位系統，解決了機場的定位難題，為機場智慧運行安全、智慧管理和智慧旅客體驗等提供場景化解決方案，助力機場的業務協同、敏捷創新，實現高效、穩定、安全運行，為機場數字化轉型提供支撐。據悉，自從引入該系統后，機場業務持續增長，運營效率大幅提高，現在機場旅客吞吐量基本保持3%以上的年增長，2021年達到3566萬人次，預計到2023年，機場的客運量將達到5000萬人次。

審核編輯 黃昊宇