IHS Markit數(shù)據(jù)顯示，到2025年全球半導(dǎo)體市場將突破4000億元，而中國汽車半導(dǎo)體市場將達(dá)到1200億元，較當(dāng)下實(shí)現(xiàn)翻倍。航順車規(guī)HK32AUTO39A家族于2018年立項(xiàng)布局,2019年量產(chǎn)，現(xiàn)已獲得AEC-Q100可靠性認(rèn)證和ISO9001:2015質(zhì)量體系認(rèn)證、2022年度ISO26262 ASIL D功能安全流程簽約、ISO26262 ASIL B功能安全流程簽約。航順車規(guī)HK32AUTO39A家族已大批量應(yīng)用于東風(fēng)菱智車型的前裝。

東風(fēng)菱智M3商務(wù)車采用電動(dòng)側(cè)滑門，是基于航順車規(guī)HK32AUTO39A家族32位微控制器上開發(fā)的電動(dòng)側(cè)滑門控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)具有檢測側(cè)滑門車鎖狀態(tài)、側(cè)滑門位置狀態(tài)具有防夾傷功能，手自開門切換等功能，利用航順車規(guī)HK32AUTO39A家族內(nèi)部高級(jí)定時(shí)器PWM輸出控制側(cè)滑門鎖電機(jī)，帶XYZ三軸加速度感測模塊，檢測車體傾斜度調(diào)整滑門鎖電機(jī)速度，達(dá)到平順開閉滑門的效果。

汽車滑門因側(cè)開啟方式與傳統(tǒng)車門相比，具有易泊車、開啟寬度大和方便乘員貨物進(jìn)出的優(yōu)點(diǎn)，很受消費(fèi)者的青睞。汽車市場上，無論是面向高端的商務(wù)豪華MPV，還是面向城市物流的輕型客車和低端客運(yùn)微型車都采用了汽車機(jī)械滑門系統(tǒng)。

汽車電動(dòng)滑門系統(tǒng)PSD（Power Slide Door）是在機(jī)械滑門的基礎(chǔ)上，集成智能控制和執(zhí)行技術(shù)的高級(jí)滑門系統(tǒng)，主要技術(shù)點(diǎn)：

（1）電動(dòng)滑門ECU控制系統(tǒng)。

（2）獨(dú)立的供電系統(tǒng)，保證滑門持續(xù)供電，不影響滑門開啟。

（3）車體精度的更高要求，保證車體滑門系統(tǒng)的開閉平順性。

電動(dòng)側(cè)滑門控制系統(tǒng)實(shí)物和原理框圖如下：

該款HK32AUTO39A家族產(chǎn)品特點(diǎn)

>CPU

●ARM Cortex-M3內(nèi)核

●最高時(shí)鐘頻率：120MHz

●24位System Tick定時(shí)器

>工作電壓范圍

●1.8 V ~ 3.6V

>存儲(chǔ)器

●最高512 Kbyte的Flash存儲(chǔ)器

●具有代碼安全保護(hù)功能，可分別設(shè)置讀保護(hù)和寫保護(hù)

●支持存儲(chǔ)于Flash的指令和數(shù)據(jù)加密，以防止Flash內(nèi)容被物理攻擊

●96 Kbyte SRAM

>DMA

●5個(gè)通道的DMA控制器

●支持Timer、ADC、SPI、I2C、USART等多種外設(shè)觸發(fā)

>數(shù)據(jù)通信接口

●5個(gè)USART：具有 ISO7816接口、LIN、IrDA能力、自動(dòng)波特率檢測和喚醒特性

●3個(gè)高速SPI：支持I2S協(xié)議

●2個(gè)I2C

●1路CAN 2.0A/B

●1路全速USB2.0

>定時(shí)器

●2個(gè)高級(jí)控制定時(shí)器TIM1/TIM8（6路帶死區(qū)互補(bǔ)PWM輸出）

●4個(gè)通用定時(shí)器（TIM2/TIM3/TIM4/TIM5）

●2個(gè)基本定時(shí)器（TIM6/TIM7）

>日歷 RTC，具有鬧鐘功能，可從停機(jī) /待機(jī)模式周期喚醒

>片內(nèi)模擬電路

●3個(gè)12位的ADC：25個(gè)外部模擬信號(hào)輸入通道，支持最高6MSPS采樣頻率的自動(dòng)連續(xù)轉(zhuǎn)換和掃描轉(zhuǎn)換

●2個(gè)12位DAC

●1個(gè)溫度傳感器

>可靠性

●通過HBM3000V/CDM500V/MM200V/LU等級(jí)測試

●通過AEC-Q100可靠性認(rèn)證

●通過高溫、低溫、常溫ATE測試

航順車規(guī)級(jí)SoC家族廣泛應(yīng)用于中控導(dǎo)航、空調(diào)、車載、車窗、娛樂系統(tǒng)以及其他車域控制。

審核編輯：湯梓紅